10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Wyprzedane
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Metal
1 / 9
Kyosho odwzorowuje Alfa Romeo Giulietta SV z numerem startowym 24, wystawioną w legendarnym wyścigu Targa Florio na Sycylii w 1958 roku. Odlewana z metalu karoseria w skali 1:18 oddaje lekką, wyścigową odmianę Sprint Veloce oraz autentyczne barwy startowe. Model średniej klasy cenowej dla miłośników historycznych wyścigów drogowych.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 600,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Alfa Romeo
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Alfa Romeo
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08957B
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odwzorowuje Alfa Romeo Giulietta SV z numerem startowym 24, wystawioną w Targa Florio 1958 - jednym z najstarszych i najbardziej wymagających wyścigów drogowych świata. Diecastowa karoseria oddaje lekką, wyścigową odmianę Sprint Veloce oraz barwy startowe tamtej epoki. Model średniej klasy cenowej dla kolekcjonerów motoryzacji wyścigowej.

Targa Florio wymagało od kierowców i maszyn więcej niż większość torów wyścigowych tamtej epoki - kilometry górskich, sycylijskich dróg publicznych, gdzie każdy zakręt bywał inny. Giulietta SV z numerem 24 reprezentuje właśnie taki rodzaj sportu.

Targa Florio - legendarny sycylijski wyścig w tle numeru 24

Targa Florio, rozgrywane od początku dwudziestego wieku na drogach publicznych wokół Palermo, było jednym z najstarszych i najbardziej wymagających wyścigów wytrzymałościowych w Europie, wchodzącym w różnych okresach w skład najważniejszych serii sportowych. Trasa wiodła przez górskie serpentyny Sycylii, gdzie kierowcy mierzyli się nie tylko z rywalami, ale z samą geografią wyspy - wąskimi drogami, zmiennym nawierzchnią i setkami zakrętów na okrążenie. Alfa Romeo od lat pięćdziesiątych regularnie wystawiało tam swoje modele, budując marce reputację producenta, który potrafi łączyć osiągi z niezawodnością na trasach dalekich od gładkiego asfaltu toru. Ten kontekst tłumaczy, czemu numer startowy 24 na tym modelu ma dla kolekcjonerów wartość większą niż sam kolor czy kształt karoserii - to zapis konkretnego udziału w jednym z najbardziej wymagających wyścigów tamtej ery.

Giulietta Sprint Veloce - lekka wersja wyścigowa

Sprint Veloce, oznaczane skrótem SV, było odmianą Giulietty Sprint zbudowaną z myślą o zawodach, z odchudzoną specyfikacją i podniesionymi osiągami względem wersji drogowej. Alfa Romeo wykorzystywała tę platformę do startów w rajdach drogowych i wyścigach wytrzymałościowych tamtej epoki, w tym właśnie w Targa Florio i Mille Miglia, gdzie lekka, zwrotna konstrukcja radziła sobie lepiej niż cięższe, bardziej luksusowe konkurencje. Kyosho odwzorowuje tę odmianę z zachowaniem charakterystycznej dla Giulietty smukłej linii nadwozia projektu Bertone, ale z detalami wyścigowymi - dodatkowymi wlotami powietrza i uproszczonym wystrojem - które odróżniają SV od cywilnej wersji Sprint.

Numer startowy i barwy wyścigowe na odlewie Kyosho

Odwzorowanie numeru startowego i barw wyścigowych wymaga precyzji, jakiej nie potrzebuje jednolicie lakierowany model drogowy - cyfra 24 musi być czytelna, poprawnie umieszczona i proporcjonalna do wielkości drzwi, na których była malowana w oryginale. Kyosho zachowuje te proporcje wiernie, a metalowa karoseria dodaje wyczuwalny ciężar typowy dla diecastu tej klasy. Taki model dobrze komponuje się w kolekcji poświęconej klasycznym wyścigom drogowym lat pięćdziesiątych, obok innych uczestników tamtej ery, tworząc zapis konkretnego momentu w historii sportu samochodowego, a nie tylko generycznej sylwetki Giulietty.

Najczęściej zadawane pytania o model Alfa Romeo Giulietta SV Kyosho

Czym różniła się Giulietta SV od zwykłej wersji Sprint?

Sprint Veloce miała odchudzoną specyfikację i podniesione osiągi względem wersji drogowej, co czyniło ją odmianą przygotowaną specjalnie pod starty w rajdach drogowych i wyścigach wytrzymałościowych tamtej epoki.

Jak duży jest ten model w skali 1:18?

Giulietta Sprint mierzyła około 4 metrów, więc model w skali 1:18 ma długość zbliżoną do 22 centymetrów, co czyni go kompaktowym formatem na typowej półce w gablocie.

Czy numer startowy 24 jest odwzorowany wiernie oryginalnym proporcjom?

Tak, cyfry są proporcjonalne do wielkości drzwi i umieszczone w miejscu odpowiadającym oryginalnemu oznakowaniu startowemu z Targa Florio 1958, zgodnie z praktyką stosowaną w tamtej epoce wyścigów drogowych.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0