10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 250 GTO #24 Niebieski Biały Pasek 1962 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #24 Niebieski Biały Pasek 1962 Bburago 1:18
Cena aktualna: 405,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Ferrari
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
Bburago
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
3011-B2
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 250 GTO #24 Niebieski Biały Pasek 1962 Bburago 1:18

TL;DR: Model Ferrari 250 GTO #24 od Bburago to odlew 1:18 w niebiesko-białych barwach z 1962 roku. Zbudowano tylko 36 egzemplarzy oryginału, który zdobył trzy kolejne tytuły klasowe w Le Mans, a jego status najcenniejszego samochodu wyścigowego czyni tę przystępną replikę jedynym sposobem, by większość kolekcjonerów miała 250 GTO na własnej półce.

250 GTO to nazwa, którą każdy kolekcjoner klasycznych Ferrari znajduje na szczycie hierarchii wartości, a rzadkość oryginału zamienia miniaturę w praktyczną drogę do bliskiego kontaktu z tym samochodem.

Bburago i dostępny odlew legendarnego GT

Bburago od dekad utrzymuje 250 GTO w swoim katalogu jako przystępny cenowo punkt wejścia w temat, kontrastujący z droższymi, żywicznymi replikami innych producentów. Odlew cynkowy zapewnia solidną wagę, a otwierane drzwi i maska działają na prostych zawiasach typowych dla tego segmentu, z widocznymi, choć nie nadmiernymi szczelinami wokół paneli. Niebiesko-biały schemat kolorystyczny numeru 24 wymaga precyzyjnego malowania pasa na zaokrąglonym nadwoziu Scaglietti, a jakość wykonania tej linii podziału koloru jest dobrym testem, na ile dany egzemplarz odwzorowuje oryginał wiernie.

250 GTO jako fundament kolekcji klasycznych Ferrari

Ten model naturalnie zajmuje centralne miejsce w każdej kolekcji poświęconej wyścigowym Ferrari lat sześćdziesiątych, obok późniejszych GT jak 288 GTO czy F40. Warto pamiętać, że to wersja przystępna cenowo: mniej precyzyjne linie karoserii niż w droższych żywicznych odlewach, ale realna szansa na posiadanie tego tematu bez inwestycji w segment premium. To uczciwy kompromis między dostępnością i historyczną wagą samochodu.

0