5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 328 GTS Niebieski Metalik KK-Scale 1:18

Ferrari 328 GTS Niebieski Metalik KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC180553
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 328 GTS Niebieski Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale Ferrari 328 GTS w skali 1:18 to metalowy odlew w niebieskim metaliku, rzadziej spotykanym kolorze dla tego środkowosilnikowego V8 Ferrari z 1985 roku. Nadwozie jest jednolitą bryłą bez otwieranych elementów, z zamkniętym dachem targa odwzorowanym jako stały element karoserii, kontrastujący z częściej spotykaną czerwienią tej generacji.

Czerwień pozostaje najczęstszym skojarzeniem z Ferrari, ale 328 GTS oferowano fabrycznie także w niebieskim metaliku, kolorze rzadziej wybieranym przez pierwszych nabywców i dziś trudniejszym do znalezienia na rynku wtórnym. KK-Scale odtwarza ten wariant z taką samą dbałością o detal jak w przypadku bardziej oczywistych kolorystyk, poszerzając wybór dla kolekcjonerów budujących różnorodną półkę.

KK-Scale Ferrari 328 GTS 1:18 w niebieskim metaliku

Rzadszy kolor i jednolita bryła targa

Niebieski metalik wymaga innej pracy z lakierem niż czerwień, ponieważ drobny połysk metaliczny musi zachować równomierność na zakrzywionych powierzchniach błotników i maski bez przebarwień przy krawędziach. Nadwozie pozostaje jednolitą bryłą, bez otwieranych drzwi czy pokrywy silnika, co przy tym kolorze dodatkowo podkreśla ciągłość linii dachu targa, odwzorowanego jako stały element karoserii bez przerw typowych dla ruchomych paneli. Wloty powietrza za kabiną i chromowane listwy wokół szyb wyraźnie odcinają się od niebieskiej karoserii, a przednie i tylne lampy zachowują czytelne krawędzie soczewek.

Odlew metalowy i wykończenie powierzchni

Metal daje temu modelowi odczuwalny ciężar, inny niż lżejsze odlewy żywiczne spotykane w droższych segmentach rynku modeli kolekcjonerskich. Lakier na twardej powierzchni diecastu trzyma głębię niebieskiego metalika pod światłem gablotowym, a chromowane zderzaki wyraźnie odcinają się od reszty karoserii. Tolerancje odlewu cynkowego są szersze niż przy żywicy, co widać przy bardzo bliskim porównaniu krawędzi wlotów powietrza, ale przy przystępnej cenie tej linii modeli jest to naturalny kompromis akceptowalny przez większość kolekcjonerów. KK-Scale utrzymuje podobny standard wykończenia w całej serii klasycznych Ferrari, co ułatwia zestawianie kilku wariantów kolorystycznych tej samej generacji na jednej półce.

Środkowosilnikowe V8 pomiędzy 308 a 348

Ewolucja linii modelowej w połowie lat osiemdziesiątych

328 GTS zadebiutowało w 1985 roku jako rozwinięcie wcześniejszego 308, z powiększonym silnikiem V8 i subtelnie zmodernizowanym nadwoziem, przy zachowaniu podstawowej sylwetki zaprojektowanej przez Pininfarinę na początku dekady. Środkowosilnikowy układ napędowy, typowy dla ówczesnych Ferrari spoza najwyższej półki modelowej, dawał autu zwinność cenioną przez kierowców szukających codziennego sportowego samochodu, a nie wyłącznie toru wyścigowego. Wersja GTS z dachem targa łączyła otwartą jazdę z większą sztywnością nadwozia niż pełny kabriolet, co w połowie lat osiemdziesiątych było istotnym argumentem sprzedażowym wobec konkurencji.

Miejsce obok czerwonego egzemplarza tej samej odmiany

Na półce niebieski egzemplarz dobrze zestawia się z czerwonym wariantem tej samej bryły, pokazując, jak różne wybory kolorystyczne zmieniają odbiór tej samej sylwetki bez ingerencji w proporcje auta. Taki duet pozwala uniknąć powielania identycznego koloru przy budowaniu kolekcji skupionej na jednym modelu w kilku wariantach. Przy skali 1:18 model mierzy około dwudziestu dwóch centymetrów długości, odpowiadając proporcjom oryginalnego coupe z targa, i mieści się bez trudu na standardowej półce gablotowej obok innych klasyków Maranello. Dach targa w obu wariantach kolorystycznych pozostaje stałym elementem bryły, bez różnic konstrukcyjnych między egzemplarzami.

Model dla kolekcji klasycznych V8 Ferrari

KK-Scale plasuje się w segmencie dostępnym cenowo, między masowym diecastem a drogimi odlewami żywicznymi sygnowanymi przez specjalistyczne pracownie, oferując przy tym detal wystarczający do bliższego oglądania na półce. To rozsądna propozycja dla kolekcjonera budującego chronologię V8 Ferrari lub zestawienie kilku wariantów kolorystycznych tej samej bryły bez konieczności sięgania po najdroższe segmenty rynku. Zamknięta bryła nadwozia nie jest tu ograniczeniem, lecz świadomym wyborem pozwalającym zachować równą linię dachu targa i precyzyjne szczeliny paneli na całej długości auta. Niebieski metalik dobrze uzupełnia czerwony egzemplarz tej samej odmiany, czyniąc oba modele solidnym punktem wyjścia do szerszej kolekcji Ferrari z lat osiemdziesiątych.

350,00 zł
350,00 zł
0