5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ferrari 328 GTS US Version Biały KK-Scale 1:18

Nowość
Ferrari 328 GTS US Version Biały KK-Scale 1:18 KKDC181703 Metal
1 / 7
Model KK-Scale Ferrari 328 GTS w skali 1:18 odtwarza wersję na rynek USA z 1985 roku, w białym lakierze i z charakterystycznymi dla tej specyfikacji zderzakami. Dach targa jest częścią litej bryły nadwozia, bez otwieranych elementów, co pozwala zachować równe linie podziału na całej karoserii. Diecastowy odlew cynkowy daje modelowi solidną wagę. Dobry wybór dla kolekcjonerów zestawiających wersje europejskie i amerykańskie Ferrari z lat 80.
Ferrari 328 GTS US Version Biały KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181703
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 328 GTS US Version Biały KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale Ferrari 328 GTS w wersji na rynek USA to diecastowy model 1:18 w białym lakierze, odtwarzający targa z 1985 roku wraz z charakterystycznymi dla specyfikacji amerykańskiej zderzakami. Nadwozie jest lite, bez otwieranych elementów, a detal skupia się na liniach karoserii Pininfariny i proporcjach dachu targa.

Wersje Ferrari przeznaczone na rynek amerykański różniły się od europejskich odpowiedników detalami wymuszonymi przez tamtejsze przepisy - inne zderzaki, inne światła, czasem inna wysokość zawieszenia. 328 GTS, następca 308 z dachem targa, trafiał do USA właśnie w takiej zmodyfikowanej formie. KK-Scale odtwarza tę konkretną specyfikację w skali 1:18, w białym lakierze podkreślającym linie Pininfariny.

328 GTS i specyfikacja na rynek USA

Targa po 308 - rozwinięcie formuły Pininfariny

328 GTS zadebiutował w 1985 roku jako rozwinięcie wcześniejszego 308, zachowując układ z silnikiem V8 umieszczonym centralnie i zdejmowanym dachem targa zaprojektowanym przez Pininfarinę. Zmiany względem poprzednika dotyczyły głównie powiększonej pojemności silnika i odświeżonych zderzaków, ale sylwetka - z charakterystycznymi wlotami powietrza za drzwiami i niską linią dachu - pozostała rozpoznawalna jako bezpośrednia kontynuacja stylistyki z końca lat 70. Dla wielu kolekcjonerów to właśnie ten model symbolizuje przejście Ferrari od surowych sportowych coupe do bardziej dojrzałych, codziennie użytkowanych GT z silnikiem V8.

Różnice specyfikacji amerykańskiej

Egzemplarze trafiające na rynek amerykański musiały spełniać lokalne przepisy dotyczące zderzaków i oświetlenia, co skutkowało większymi, bardziej wysuniętymi zderzakami niż w wersji europejskiej oraz innym układem świateł przednich. Te różnice, choć subtelne, były widoczne gołym okiem dla znawców marki i dziś stanowią osobny temat kolekcjonerski - część nabywców świadomie poszukuje wersji US ze względu na te detale, inni wolą czystszą linię europejską. KK-Scale, odtwarzając wersję amerykańską, daje kolekcjonerom możliwość zestawienia obu specyfikacji obok siebie na jednej półce. Taka konfrontacja wizualna pokazuje wyraźnie, jak bardzo rynek USA potrafił zmienić odbiór tej samej sylwetki.

Biały lakier i zamknięty dach targa

Targa jako część litej bryły nadwozia

W tym modelu dach targa jest częścią litej bryły nadwozia - nic się nie zdejmuje ani nie otwiera. To rozwiązanie pozwala utrzymać równą linię między panelem dachowym a nadwoziem, bez szczelin, które w modelach z ruchomym dachem bywają trudniejsze do ukrycia. Dla sylwetki 328 GTS, gdzie właśnie przejście między dachem a tylną szybą silnika stanowi jeden z najbardziej charakterystycznych elementów stylistycznych, ta ciągłość linii ma realne znaczenie wizualne. Biały lakier dodatkowo podkreśla te krawędzie, bo jasny kolor uwidacznia każde nierówne przejście znacznie wyraźniej niż ciemniejsze barwy.

Wykończenie zderzaków i proporcje modelu

Powiększone zderzaki wersji amerykańskiej odwzorowano z zachowaniem proporcji względem reszty nadwozia, a nie jako oderwany dodatek - to szczegół, który łatwo zepsuć przy przenoszeniu projektu na mniejszą skalę. Wloty powietrza za drzwiami zachowują głębię i kąt nachylenia zgodny z oryginałem, a logo i emblematy na masce silnika pozostają czytelne pod powiększeniem. Odlew cynkowy nadaje modelowi odczuwalną wagę, typową dla tej klasy diecastów w skali 1:18. Reflektory przednie, charakterystyczne dla specyfikacji US, zachowują kształt zbliżony do oryginalnego zespołu oświetlenia, a taki poziom staranności w detalach zewnętrznych rekompensuje brak dostępu do wnętrza.

328 GTS w kolekcji włoskich GT lat 80.

328 GTS zamyka erę Ferrari z silnikiem V8 montowanym za kabiną, zanim marka przeszła do kolejnej generacji z 348. Na półce obok wcześniejszego 308 pokazuje naturalną ewolucję stylistyczną w obrębie jednej dekady, a wersja amerykańska dodaje temat rzadziej poruszany niż standardowa specyfikacja europejska. Przy typowych dla tej klasy proporcjach - niska sylwetka, krótki rozstaw osi - model mieści się bez trudu w standardowej gablocie kolekcjonerskiej. Dla kolekcjonera budującego chronologię Ferrari z silnikiem V8 montowanym centralnie, ta konkretna specyfikacja wypełnia lukę między europejską codziennością a amerykańskim rynkiem, na którym marka sprzedawała się wyjątkowo dobrze w latach 80.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0