10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18

Wyprzedane
Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18 08376A Metal
1 / 8
Model Kyosho Fiat 131 Abarth #5 w skali 1:18 odwzorowuje fabryczne auto zespołu Fiat startujące w Rally Portugal 1980, sezonie, w którym Walter Röhrl zdobył tytuł mistrza świata rajdowców właśnie w tym modelu. Barwy zespołu fabrycznego i numer startowy 5 odwzorowane są z zachowaniem proporcji oryginalnej grafiki. Otwierane elementy i odlew cynkowy w środkowej klasie cenowej trafią w gust kolekcjonerów klasycznych rajdówek WRC.
Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 775,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Fiat
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Fiat
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08376A
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Fiat 131 Abarth #5 Team Fiat Works Rally Portugal 1980 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Fiat 131 Abarth #5 1:18 to diecastowy model fabrycznego auta zespołu Fiat startującego w Rally Portugal 1980, sezonie mistrzowskiego tytułu Waltera Röhrla zdobytego właśnie w tym modelu. Numer startowy 5 i barwy zespołu fabrycznego odwzorowane są z zachowaniem proporcji oryginalnej grafiki. Otwierane drzwi i odlew cynkowy sytuują model w środkowej klasie cenowej.

Rok 1980 zamknął erę, w której duże sedany o napędzie na koła tylne jeszcze konkurowały o tytuły mistrzowskie w rajdach, zanim napęd na cztery koła zmienił reguły gry na kolejną dekadę. Fiat 131 Abarth był jednym z ostatnich wielkich sukcesów tej starszej filozofii konstrukcyjnej.

Fiat 131 Abarth i tytuł mistrzowski Waltera Röhrla

Zaangażowanie Abartha w rozwój rajdowej wersji sedana

Fiat powierzył rozwój rajdowej wersji sedana 131 działowi Abarth, znanemu z przygotowywania sportowych odmian aut marki od lat 60. Zmiany obejmowały napęd na koła tylne z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, poszerzone nadkola i wzmocnioną konstrukcję nadwozia, przygotowaną pod wymagania regulaminu Grupy 4. Ta współpraca dała Fiatowi tytuły producenckie w mistrzostwach świata w 1977 i 1978 roku, budując reputację 131 Abarth jako jednego z najskuteczniejszych rajdowych sedanów tamtej dekady.

Rally Portugal jako część sezonu mistrzowskiego 1980

W sezonie 1980 Walter Röhrl zdobył swój pierwszy tytuł mistrza świata rajdowców właśnie za kierownicą Fiata 131 Abarth, startując w barwach zespołu fabrycznego przez cały kalendarz mistrzostw. Rally Portugal, rozgrywane na wymagających, wąskich drogach górskich, było jedną z rund tego mistrzowskiego sezonu, testującą zarówno auto, jak i kierowców w warunkach odległych od szerokich, szybkich odcinków innych rajdów kalendarza. Model Kyosho, oznaczony numerem startowym 5, odwzorowuje właśnie jeden z egzemplarzy zespołu fabrycznego z tego okresu.

Wykonanie Kyosho: barwy zespołu fabrycznego i detale rajdowe

Grafika sponsorska i numer startowy 5

Barwy zespołu fabrycznego Fiata, z charakterystycznym układem kolorystycznym i logotypami sponsorów na drzwiach i błotnikach, odwzorowane są z zachowaniem proporcji oryginalnej grafiki startowej z sezonu 1980. Numer startowy 5 na przednich drzwiach i masce pozostaje czytelny i dobrze wyważony względem pozostałych elementów grafiki, bez rozmycia typowego dla tańszych odlewów. Reflektory dodatkowe zamontowane na przednim zderzaku, standardowy element rajdowych sedanów tej epoki, dopełniają obraz auta przygotowanego do jazdy nocnej na trasach mistrzostw świata.

Otwierane elementy i odlew cynkowy

Drzwi i przednia maska otwierają się na metalowych zawiasach, odsłaniając wnętrze z klatką bezpieczeństwa i uproszczoną tapicerką typową dla auta rajdowego. Odlew wykonany w stopie cynkowym daje modelowi odczuwalną wagę w dłoni, a linie podziału paneli wokół poszerzonych nadkoli pozostają równe. To solidne wykonanie środkowej klasy cenowej, korzystne dla kolekcjonerów budujących zestaw rajdowych sedanów tej ery bez sięgania po droższe repliki żywiczne.

Fiat 131 Abarth na tle przełomu do napędu na cztery koła

Sezon 1980 był jednym z ostatnich, w których auto z napędem na koła tylne mogło jeszcze realnie konkurować o tytuł mistrzowski w rajdach, zanim Audi wprowadziło napęd na cztery koła i na trwałe zmieniło reguły dyscypliny w kolejnych latach. Fiat 131 Abarth reprezentuje więc nie tylko konkretny sukces sportowy, ale też zamknięcie pewnej epoki konstrukcyjnej w rajdach światowych. Dla kolekcjonera budującego chronologię rajdowej Grupy 4 i późniejszej Grupy B, model ten stanowi naturalny punkt odniesienia przed nadejściem napędu na cztery koła, który zdominował dyscyplinę od połowy lat 80. W skali 1:18 proporcje dużego, tylnonapędowego sedana wyraźnie różnią się od bardziej kompaktowych, poszerzonych rajdówek Grupy B, co dodatkowo podkreśla tę różnicę epok na jednej półce kolekcjonerskiej.

Miejsce w kolekcji rajdowej przełomu dekad

Fiat 131 Abarth #5 dobrze sprawdza się jako element kolekcji poświęconej rajdom mistrzostw świata przełomu lat 70. i 80., zwłaszcza w towarzystwie późniejszych rajdówek z napędem na cztery koła. Model mierzy w tej skali około 24 centymetrów długości, odpowiadając proporcjom dużego sedana tamtej epoki. Dla kolekcjonerów cenących historyczne znaczenie mistrzowskiego sezonu Röhrla bardziej niż ekstremalną precyzję wykonania, diecast Kyosho w środkowej klasie cenowej stanowi dostępny cenowo, satysfakcjonujący wybór do budowania szerszej kolekcji rajdowej.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0