5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ford Capri II Ciemnoniebieski Maxichamps 1:43

Nowość
Ford Capri II Ciemnoniebieski Maxichamps 1:43 940081201 Metal
1 / 5
Maxichamps Ford Capri II w skali 1:43 to odlew w kolorze Dark Blue, odtwarzający sportowego liftbacka z 1974 roku. Karoseria jest zamknięta, bez otwieranych elementów, więc o wiarygodności decydują długa maska, krótki tył i równe szczeliny. Ciemny lakier na metalowym odlewie wymaga uważnej oceny pod światło, a rozmiar około 10 cm pasuje do każdej gabloty.
Ford Capri II Ciemnoniebieski Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 215,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940081201
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Capri II Ciemnoniebieski Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Capri II 1:43 to metalowy odlew w kolorze Dark Blue, odtwarzający sportowego liftbacka z 1974 roku. Karoseria jest zamknięta, bez otwieranych elementów, więc o wiarygodności decydują długa maska, krótki tył i równe szczeliny. Miniatura mierzy około dziesięciu centymetrów i dobrze pasuje do półki z klasykami lat siedemdziesiątych.

Capri bywa nazywane europejską odpowiedzią Forda na Mustanga: długa maska, krótki tył, niski dach. Wersja II z 1974 roku dołożyła praktyczną tylną klapę, dzięki której coupe stało się też autem rodzinnym. Maxichamps Ford Capri II 1:43 oddaje tę zmianę w ciemnoniebieskim lakierze, w rozmiarze wygodnym dla każdej gabloty.

Maxichamps Ford Capri II 1:43 i proporcje długiej maski

Liftback jako jedna spójna bryła

Pierwsze Capri było coupe z klasyczną pokrywą bagażnika, a wersja II dostała hatchback, czyli tylną klapę sięgającą dachu. Na miniaturze oznacza to dłuższą, bardziej ciągłą linię tylnej szyby i słupka. Ten model ma zamkniętą karoserię, więc klapa nie jest ruchoma, lecz wycięta w odlewie jako cienka szczelina. Obejrzyj ją pod kątem: równy rowek bez schodków oznacza czysty odlew. Dla Capri liczy się też maska, która zajmuje sporą część długości auta; jeśli jest zbyt krótka lub zbyt płaska, charakter samochodu ginie. Zamknięta bryła pomaga to ocenić, bo oko widzi jedną uporządkowaną formę, a nie zbiór części.

Ciemnoniebieski lakier na metalowym odlewie

Ciemne kolory są dla miniatur wymagające: odsłaniają każdą nierówność powierzchni i każdy pyłek. Odlew metalowy, z twardą skorupą pod lakierem, zwykle daje powierzchnię gładką i stabilną, dlatego Dark Blue na takim modelu wygląda głęboko, jeśli lakiernia nie oszczędzała na warstwach. Sprawdź model pod lampą z boku: odblask na dachu i błotnikach powinien być równy, bez efektu skórki pomarańczy. W skali 1:43 całość ma około dziesięciu centymetrów i waży więcej, niż sugeruje rozmiar. Żywica jest lżejsza i pozwala na ostrzejsze krawędzie, ale to metal daje bryle zwartość, którą czuć w dłoni.

Gama silników i miejsce Capri w latach siedemdziesiątych

Szeroka gama pod jedną karoserią

Capri II oferowano z szeroką gamą silników, od skromnych czterocylindrowców po jednostki sześciocylindrowe widlaste, więc to samo nadwozie mogło być zarówno tanim coupe dla młodych, jak i szybkim samochodem dla ambitnych. Ta rozpiętość tłumaczy popularność modelu: każdy mógł znaleźć własną wersję. Dla pokolenia pamiętającego PRL zachodnie coupe z długą maską należało do aut z innego świata, i właśnie dlatego miniatura Capri budzi dziś większe emocje niż wiele bardziej praktycznych samochodów tamtych lat. Model w kategorii Street Models przedstawia wersję drogową, bez rajdowych dodatków.

Na co patrzeć przy porównaniu ze zdjęciem

Porównując miniaturę z fotografią oryginału, zacznij od profilu: kąt opadania dachu, wysokość linii okien i położenie kół w nadkolach tworzą charakter Capri. Następnie sprawdź przód, czyli grill i reflektory, bo ich wysokość i szerokość najczęściej zdradzają uproszczenia. Dopiero na końcu patrz na tylne lampy i klapę. W skali 1:43 szyby dają tylko ogólny wgląd w kabinę, więc nie szukaj w nich szczegółów wykraczających poza zarys foteli i kierownicy.

Ciemny liftback na półce z klasykami

Ciemnoniebieskie Capri jest spokojniejsze od jaskrawych kolorów dekady i dobrze równoważy półkę zdominowaną przez czerwienie i pomarańcze. Sprawdzi się obok innych coupe z lat siedemdziesiątych, a także jako partner dla Capri III, jeśli ktoś chce pokazać zmianę stylistyki w obrębie jednego modelu. Trzeba uczciwie dodać, że zamknięta karoseria nie pozwala zajrzeć do wnętrza, a 1:43 z natury upraszcza detale. W zamian dostajesz przystępny rozmiar i solidny ciężar. Ciemne lakiery lubią miękką ściereczkę z mikrofibry i gablotę zamykaną, bo kurz na nich widać najbardziej.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
215,00 zł
215,00 zł
0