5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ford Escort Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43

Nowość
Ford Escort Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43 940081001 Metal
1 / 5
Maxichamps Ford Escort Mk1 w skali 1:43 to odlew diecast w kolorze Red, uliczna wersja sedana z 1974 roku. Nadwozie jest jednolitą bryłą bez ruchomych elementów, więc liczą się lakier, proste linie karoserii i proporcje. Model pokazuje cywilną bazę, z której wyrosły rajdowe Escorty, i dobrze pasuje do półki z klasykami lat 70. obok sportowych coupe i hot hatchy.
Ford Escort Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 215,00 zł
Ostatnie 3 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940081001
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Escort Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Escort Mk1 w skali 1:43 to czerwony odlew diecast, odwzorowujący uliczną wersję sedana z 1974 roku. Nadwozie jest zamkniętą bryłą bez ruchomych elementów, więc o jakości decydują lakier, proporcje i detale zewnętrzne. To model dla kolekcjonerów brytyjskich klasyków i miłośników rajdowej historii marki.

Pierwszy Escort ma rajdowy rodowód, który w jego klasie trudno przebić. Ten model nie jest jednak repliką z numerami startowymi, tylko uliczną wersją w czerwieni, a to inna opowieść: o aucie, które zwykli kierowcy kupowali do codziennej jazdy. Maxichamps oddaje ją w skali 1:43.

Maxichamps Ford Escort Mk1 1:43 w czerwieni

Czerwony lakier i proste linie

Pierwszy Escort miał karoserię bez ozdobników: niski, kanciasty kształt, wąskie słupki i proste, płaskie boki. Taka bryła w czerwonym lakierze wymaga równej, czystej powierzchni, bo na płaskich panelach każda nierówność odbija światło. Model jest zamkniętą bryłą diecast bez ruchomych elementów, więc linie podziału czytają się jako ciągłe rowki, a chromowane zderzaki i ramka grilla tworzą spójny zestaw. Metal daje w dłoni więcej masy, niż sugeruje około 9 cm długości, i dobrze znosi lata na półce. Kolor Red z karty produktu jest ciepły i wyrazisty.

Jak ocenić stance starego sedana w 1:43

W przypadku auta z początku lat 70. wierność zależy od kilku prostych rzeczy. Sprawdź wysokość nadwozia nad kołami, bo zbyt wysoko osadzona bryła od razu odbiera charakter. Porównaj kształt grilla i okrągłych reflektorów ze zdjęciem oryginału, a także to, czy listwy chromowane są wyraźne, a nie rozmazane. Koła powinny mieć rozmiar i wzór zbliżony do fabrycznych kołpaków czy felg. Dobrze jest też obejrzeć model z dwóch metrów: z tej odległości proporcje mówią więcej niż pojedyncze drobiazgi, a taka próba oddaje to, jak model wygląda w gablocie.

Escort Mk1 od ulicy do rajdu

Pierwsza generacja Forda Escort

Escort Mk1 zadebiutował w 1968 roku i pozostał w produkcji do 1974, po czym zastąpił go Mk2. Był kompaktowym samochodem rodzinnym o prostej konstrukcji, napędzie na tylne koła i szerokiej gamie wersji silnikowych, a ta prostota okazała się atutem w sporcie. Rok 1974 z karty produktu to końcówka produkcji pierwszej generacji, więc model reprezentuje auto w pełni dojrzałe. Dla kolekcjonera ważne jest rozróżnienie: to wersja uliczna, bez rajdowych naklejek, więc pasuje do półki z samochodami codziennymi lat 70., obok innych europejskich kompaktów.

Rajdowy rodowód marki

O sile marki Escort w sporcie przesądza zwycięstwo w londyńsko-meksykańskim Rajdzie Pucharu Świata z 1970 roku, wygranym przez załogę Hannu Mikkola i Gunnar Palm w Escorcie. Od tamtej pory nazwy Mexico i RS stały się częścią kultury małych, szybkich Fordów. Polska ma silną tradycję rajdową, więc kolekcjonerzy z zacięciem sportowym chętnie zestawiają uliczne modele z rajdowymi replikami tej samej generacji. Ten egzemplarz pokazuje cywilną bazę, z której wyrosły te auta, a to dobry punkt wyjścia do większej serii.

Brytyjski klasyk obok sportowych sąsiadów

Czerwony Escort dobrze wygląda w rzędzie z innymi klasykami lat 70., a skala 1:43 pozwala ustawić ich kilkanaście na jednej półce. To odlew diecast w segmencie przystępnym cenowo: metalowa masa i trwały lakier w zamian za szersze tolerancje szczelin niż w żywicy. Model jest zamkniętą bryłą, więc jego wartość leży na zewnątrz, w proporcjach i powierzchni. Kto chce kupić Maxichamps Ford Escort Mk1, zyskuje punkt wyjścia do serii o rajdowych korzeniach. Trzymaj go w gablocie z rozproszonym światłem, bo czerwień przy ostrym oświetleniu szybciej pokazuje zarysowania, a kurz zdejmuj miękkim pędzlem. Model chwytaj za dolną część nadwozia.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
215,00 zł
215,00 zł
0