5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Ford Escort RS Cosworth Czerwony Maxichamps 1:43

Nowość
Ford Escort RS Cosworth Czerwony Maxichamps 1:43 940082100 Metal
1 / 5
Maxichamps Ford Escort RS Cosworth w skali 1:43, odlew z cynkowego stopu w kolorze Red. Hatchback z 1992 roku ma jednolity korpus bez otwieranych części, a wzrok przyciąga duży tylny spoiler. Zwarta miniatura dla miłośników szybkich hatchbacków lat 90. i samochodów homologowanych pod rajdy, którą łatwo dołączyć do kolekcji aut z napędem na cztery koła.
Ford Escort RS Cosworth Czerwony Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 305,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940082100
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Escort RS Cosworth Czerwony Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Escort RS Cosworth 1:43 to odlew z cynkowego stopu w kolorze Red, przedstawiający wersję drogową z 1992 roku. Korpus jest jednolity, bez otwieranych części, a uwagę przyciąga duży tylny spoiler. Model dla miłośników szybkich hatchbacków i aut homologowanych pod rajdy, przygotowany na półkę lub do serii lat 90.

Escort RS Cosworth był samochodem drogowym stworzonym po to, by wolno było startować w rajdach. Pod nadwoziem hatchbacka krył turbodoładowany silnik Cosworth i napęd na cztery koła, a na tylnej klapie górował spoiler, który zmienił skromnego Forda w jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek lat 90.

Maxichamps Ford Escort RS Cosworth 1:43: spoiler i proporcje

Duży spoiler na jednolitym korpusie

Najważniejszy element tej miniatury to tylny spoiler, a w skali 1:43 jego ocena jest prosta: sprawdź, czy krawędzie skrzydła są cienkie, czy płaszczyzny są równoległe do podłoża i czy podpory nie są krzywe. Korpus jest jednolity i bez otwieranych części, więc cały nacisk spada na wygląd z zewnątrz: profil, szerokość nadkoli, wysokość zawieszenia nad podłożem. W kolorze Red lakier powinien być gęsty i równy, bez smug na dużych powierzchniach maski i dachu. Dobrze zrobiony odlew czyta się z daleka jako rajdowy hatchback, a z bliska pokazuje, że nad szczegółami ktoś pracował.

Cynkowy odlew bez ruchomych elementów

Cynkowy stop daje miniaturze masę, która w ręku zaskakuje przy modelu o długości około dziewięciu centymetrów, i trwałość lakieru przy przestawianiu. Tolerancje odlewu ciśnieniowego są szersze niż w żywicy, więc drobne spoiny czy łagodniejsze krawędzie nie powinny dziwić. Brak otwieranych części oznacza, że nic nie może się poluzować z czasem, a szyby i światła pozostają osadzone w jednej bryle. Dla kolekcjonera, który układa model na półce na stałe, jest to korzyść: miniatura zachowuje swoją formę bez serwisowania. W 1:43 felgi i opony warto obejrzeć pod światło, bo ich proporcja do nadkoli mocno wpływa na rajdowy charakter.

Samochód stworzony pod regulamin

Homologacja i napęd na cztery koła

Wersja RS Cosworth powstała po to, by spełnić wymogi homologacyjne grupy A w rajdach, co oznaczało budowę określonej liczby egzemplarzy drogowych. Silnik 2.0 z turbosprężarką pochodził z Cosworth, a napęd na cztery koła dawał przewagę na luźnej nawierzchni. To historia, która tłumaczy, dlaczego kolekcjonerzy cenią takie auta: każdy element sylwetki ma uzasadnienie w regulaminie, a nie w modzie. Polska kultura rajdowa chętnie sięga po takie tematy, choć ten model nie jest związany z żadnym polskim startem i nie warto go tak opisywać.

Wersja drogowa obok aut rajdowych

Ta miniatura przedstawia wersję uliczną, więc w kolekcji spełnia rolę punktu odniesienia: pokazuje, jak auto wyglądało, zanim zaczęło pracować na trasach. Zestawiona z miniaturami rajdowymi tego samego typu, daje czytelny kontrast między drogową elegancją a bojowym wyposażeniem. Kolor Red pasuje do zestawienia z innymi szybkimi hatchbackami z lat 90., ale nie przytłacza półki jaskrawością. Skala 1:43 sprzyja takiemu układaniu: kilkanaście aut z jednej dekady zajmuje jeden poziom witryny i wciąż tworzy czytelną opowieść.

Szybki hatchback 1:43 w kolekcji lat 90.

Ten model sprawdzi się, gdy budujesz serię homologacyjnych specjałów lub chcesz mieć w witrynie najbardziej rozpoznawalnego Forda z tamtej dekady. Wybierasz tu zwartą formę i czystą bryłę, a nie funkcje: otwieranych elementów nie ma i nie powinno się ich oczekiwać. Przy czerwonym lakierze unikaj długiego słońca, które potrafi go przygasić, i trzymaj miniaturę za podstawę. Jeśli zależy ci na szerokiej półce w rozsądnej cenie za sztukę, skala 1:43 daje przestrzeń do zebrania całej rodziny aut z napędem na cztery koła, a ten Escort jest dobrym ich początkiem.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
305,00 zł
305,00 zł
0