10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Koenigsegg Regera Niebieski Pakiet Carbon FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Niebieski Pakiet Carbon FrontiArt 1:18 F079-173 Żywica
1 / 7
FrontiArt odwzorowuje Koenigsegg Regera z 2016 roku w skali 1:18, w głębokim granatowym malowaniu Carbon Package, gdzie lakier sąsiaduje z odkrytym splotem włókna węglowego na masce, progach i tylnym dyfuzorze. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez ruchomych elementów, co pozwala żywicy zachować ostre, nieprzerwane linie opływowej sylwetki bez kompromisów wynikających z zawiasów. Regera napędzana jest systemem Koenigsegg Direct Drive, łączącym silnik V8 z trzema jednostkami elektrycznymi bez tradycyjnej skrzyni biegów. To model dla kolekcjonerów cenionej sobie stonowanej, ale wyjątkowo efektownej kolorystyki hipersamochodu.
Koenigsegg Regera Niebieski Pakiet Carbon FrontiArt 1:18
Cena aktualna: 1 960,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 25-27.08.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Koenigsegg
Producent modelu
FrontiArt
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
F079-173
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Koenigsegg Regera Niebieski Pakiet Carbon FrontiArt 1:18

TL;DR: FrontiArt odlewa Koenigsegg Regera z 2016 roku w skali 1:18 jako jednoczęściową żywicę w granatowym malowaniu Carbon Package, z odkrytym splotem włókna węglowego na kluczowych panelach. Model reprezentuje hipersamochód bez tradycyjnej skrzyni biegów, napędzany systemem Koenigsegg Direct Drive, dostępny w limitowanej, poszukiwanej serii.

Podczas gdy większość hipersamochodów rywalizuje mocą silnika spalinowego, Koenigsegg postawił w Regerze na architekturę hybrydową bez tradycyjnej skrzyni biegów, łączącą turbodoładowane V8 z trzema silnikami elektrycznymi w jednym, bezpośrednim układzie przeniesienia mocy. Granatowe malowanie Carbon Package, które FrontiArt odwzorował w skali 1:18, zestawia głęboki, jubilerski odcień lakieru z surowym splotem odkrytego włókna węglowego, podkreślając techniczny, a nie tylko wizualny charakter samochodu.

Regera i filozofia redukcji masy

Karbonowy monokok jako fundament konstrukcji

Każdy model Koenigsegg, od pierwszego CC8S po Regerę, opiera się na monokoku z włókna węglowego, konstrukcji przeniesionej wprost z motorsportu, gdzie sztywność nadwozia liczy się bardziej niż w typowym samochodzie drogowym. W Regerze ten monokok musiał dodatkowo pomieścić baterię i trzy silniki elektryczne bez znaczącego wzrostu masy całkowitej, co wymagało od inżynierów precyzyjnego rozłożenia komponentów wzdłuż osi pojazdu. Rezultatem jest samochód, który mimo złożonego układu hybrydowego waży niewiele więcej niż porównywalne, czysto spalinowe hipersamochody tamtego okresu. Kolekcjonerzy interesujący się inżynierią częściej niż samą stylistyką znajdują w Regerze rzadki przykład, gdzie konstrukcja nadwozia jest równie istotną częścią historii, co układ napędowy.

Dlaczego zniknęła skrzynia biegów

Tradycyjna wielobiegowa skrzynia w hipersamochodzie o takiej mocy staje się elementem ograniczającym, musi przenosić ogromny moment obrotowy, dodaje masę i wymaga czasu na zmianę przełożenia. Koenigsegg rozwiązał ten problem, projektując układ Direct Drive, w którym silnik spalinowy współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi za pomocą hydraulicznych sprzęgieł, zamiast klasycznych trybów biegów. Taka architektura eliminuje przerwy w dostawie mocy i pozwala autu przyspieszać w sposób ciągły. To rozwiązanie, unikalne na rynku hipersamochodów w momencie premiery Regery, stało się jedną z wizytówek marki z Ängelholm, obok samych osiągów.

FrontiArt i granatowe malowanie Carbon Package

Jednoczęściowa żywica na opływowym nadwoziu

Ten egzemplarz ma jednoczęściowe nadwozie, bez otwieranych drzwi czy maski, co przy tak opływowej, niskiej sylwetce działa na korzyść modelu. Bez zawiasów i tolerancji montażowych FrontiArt mógł zachować ciągłość linii od przedniego splittera przez niskie boczne wloty powietrza aż do tylnego dyfuzora, bez przerw, które w otwieranym nadwoziu byłyby nieuniknione. Żywica dobrze radzi sobie z tak agresywną geometrią, utrzymując cienkie, wystające elementy aerodynamiczne. Ocena wierności takiego modelu najlepiej wypada pod skośnym światłem, które uwypukla każdą krzywiznę progu i nadkola.

Głębia granatu na tle odkrytego karbonu

Granatowy lakier Carbon Package różni się charakterem od jaskrawszych malowań tej samej serii, to odcień, który pod silnym światłem ujawnia głębię i delikatny metaliczny połysk, a w cieniu ciemnieje niemal do czerni, podkreślając kontrast z sąsiadującymi panelami z odkrytym splotem włókna węglowego. Odwzorowanie tego splotu wymaga wyraźnej tekstury pod warstwą lakieru, widocznej pod kątem, a nie płaskiego nadruku. Dla kolekcjonera oceniającego jakość lakieru to właśnie granatowe i czarne malowania stanowią najbardziej wymagający test warsztatu producenta.

Regera wobec innych żywicznych hipersamochodów

W segmencie żywicznych hipersamochodów FrontiArt konkuruje jakością detalu z producentami działającymi w podobnej niszy, choć rzadko w tej samej cenie co najbardziej ekskluzywne, ręcznie budowane repliki limitowane do garstki egzemplarzy. Żywica pozostaje naturalnym wyborem dla tak niskich, agresywnie stylizowanych nadwozi, bo odlew cynkowy o takiej geometrii wymagałby kosztownych narzędzi uzasadnionych jedynie przy znacznie większych seriach produkcyjnych. Model w skali 1:18 osiąga długość bliską 24-25 centymetrów, zajmując na półce podobną przestrzeń jak inne współczesne hipersamochody tej wielkości, choć niska wysokość nadwozia Regery sprawia, że wizualnie wydaje się bardziej przyziemiona niż wyższe rywalizujące konstrukcje. Oceniając egzemplarz warto porównać kąt przedniego splittera, głębokość tylnego dyfuzora oraz sposób, w jaki lakier przechodzi w odkryty karbon na progach i masce, drobne niedociągnięcia w tych miejscach najszybciej zdradzają słabszą replikę. Segment cenowy tego modelu odpowiada górnej granicy masowej żywicy kolekcjonerskiej, powyżej przystępnych odlewów tuningowych, ale poniżej limitowanych serii sygnowanych przez producentów specjalizujących się wyłącznie w hiperautach na zamówienie.

Granatowa Regera jako spokojniejszy akcent kolekcji

Granatowa Regera sprawdza się jako spokojniejszy, bardziej stonowany element kolekcji hipersamochodów, kontrastujący z jaskrawszymi malowaniami tej samej Carbon Package w odcieniach pomarańczy czy fioletu. Dla kolekcjonera zestawiającego kilka wariantów kolorystycznych jednego modelu to wybór, który najlepiej pokazuje głębię lakieru pod bezpośrednim światłem, a nie tylko efektowność z odległości. Rzadkość oryginalnego samochodu, produkowanego w bardzo ograniczonej serii, przenosi się na wartość kolekcjonerską repliki niezależnie od wybranego malowania. Warto rozważyć ten egzemplarz razem z wcześniejszymi modelami Koenigsegg Agera, by na jednej półce zestawić dwie generacje filozofii marki, czysto spalinową i hybrydową z układem direct drive, co pokazuje ciągłość inżynierskiej odwagi szwedzkiego producenta.

Z tej samej kolekcji

Promocja: -5% Nowość Przedsprzedaż
Koenigsegg Regera Fioletowy GT Spirit 1:18 GT973 Żywica
1:18 GT Spirit

Koenigsegg Regera Fioletowy GT Spirit 1:18

Planowana wysyłka: 04-14.09.2026
Dostępne do rezerw.
Cena: było 430,00 zł 410,00 zł

Oszczędzasz 20,00 zł

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
1 960,00 zł
1 960,00 zł
0