5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43

Nowość
Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43 430761223 Metal
1 / 5
Minichamps Lancia Stratos numer 23 w skali 1:43 odtwarza załogę Walfridson/Frazer na Rajdzie RAC 1976 - jednoczęściowe nadwozie w pełnej liberii rajdowej, z precyzyjnie odwzorowanymi barwami i numerem startowym. Stratos, pierwszy samochód zaprojektowany specjalnie do rajdów, w odlewie Minichamps zachowuje klinowatą sylwetkę Bertone i proporcje krótkiego rozstawu osi, kluczowe dla jego legendarnej zwrotności na leśnych odcinkach.
Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 495,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
430761223
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia Stratos Rally #23 Walfridson / Frazer RAC Rally 1976 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Lancia Stratos numer 23 w skali 1:43 odtwarza załogę Walfridson/Frazer na Rajdzie RAC 1976. Jednoczęściowe nadwozie w pełnej liberii rajdowej nosi numer startowy i barwy sponsorskie z epoki, zachowując klinowatą sylwetkę Bertone i krótki rozstaw osi, które uczyniły Stratosa pierwszym autem zaprojektowanym wyłącznie do rajdów.

Rajd RAC, rozgrywany jesienią na leśnych odcinkach Wielkiej Brytanii, zamykał sezon mistrzostw świata i słynął z błota, ciemności i nieprzewidywalnej pogody. To właśnie w takich warunkach krótki rozstaw osi i poprzecznie umieszczony silnik Stratosa dawały przewagę nad dłuższymi, mniej zwrotnymi rywalami. Minichamps odtwarza ten moment kalendarza WRC z lat siedemdziesiątych.

Lancia Stratos na Rajdzie RAC 1976

Leśne odcinki i rola numeru 23

Rajd RAC należał do najtrudniejszych rund mistrzostw świata - prowadzony głównie nocą, po wąskich leśnych drogach prywatnych posiadłości, wymagał od załóg jazdy niemal w ciemno, ufając jedynie notatkom pilota. Załoga oznaczona numerem 23 reprezentowała jeden z licznych prywatnych i narodowych zespołów, które w tamtych latach startowały obok fabrycznych maszyn Lancii, korzystając z tego samego, sprawdzonego podwozia Stratosa. Minichamps odtwarza tę konkretną liberię z detalami numeru startowego i oznaczeń sponsorskich, charakterystycznych dla rajdowych aut tamtej dekady, gdy karoserie pokrywano gęsto nalepkami lokalnych i międzynarodowych sponsorów.

Dlaczego Stratos dominował na trasach RAC

Stratos, zaprojektowany przez Bertone specjalnie do rajdów, a nie adaptowany z samochodu drogowego, miał rozstaw osi krótszy niż jakikolwiek rywal tamtej klasy. Ta geometria, połączona z silnikiem Dino V6 umieszczonym centralnie, dawała zwrotność nieosiągalną dla dłuższych, klasycznie skonstruowanych aut rajdowych. Na wąskich, kamienistych drogach RAC, gdzie liczyła się precyzja prowadzenia bardziej niż surowa moc, te cechy przekładały się na realną przewagę, którą wykorzystywały zarówno załogi fabryczne, jak i prywatne zespoły startujące w drugiej dziesiątce stawki.

Wykonanie Minichamps i jednolita bryła odlewu

Cynkowy odlew i liberia rajdowa

Minichamps odlewa Stratosa ze stopu cynku, co nadaje modelowi odpowiedni ciężar przy tak niewielkich gabarytach oryginału - krótki, kompaktowy Stratos był jednym z najmniejszych aut w stawce WRC. Liberia rajdowa, z numerem 23 i barwami sponsorskimi, naniesiona jest techniką tampodruku, dzięki czemu krawędzie napisów pozostają ostre nawet pod powiększeniem, bez rozmyć typowych dla tańszych naklejek. Klinowata linia dachu i agresywne nadkola, zaprojektowane przez Gandiniego, są odtworzone z zachowaniem proporcji oryginału, co przy tej skali wcale nie jest oczywiste.

Zamknięte nadwozie i czytelność detali

Nadwozie tego modelu jest jednoczęściowe - drzwi, maska silnika i klapa bagażnika są odlane jako jedna bryła, bez ruchomych elementów. Przy aucie rajdowym pokrytym gęsto liberią sponsorską takie rozwiązanie ma realną zaletę: naklejki i barwy przechodzą płynnie przez linie nadwozia, bez przerwania przez szczelinę zawiasu. Reflektory dodatkowe montowane na przedzie, charakterystyczne dla rajdowych Stratosów, oraz poszerzone nadkola są odwzorowane z dbałością o kąt i proporcję względem reszty nadwozia.

Miejsce w kolekcji klasycznych rajdówek

Stratos obok innych legend WRC lat siedemdziesiątych

Dla kolekcjonera budującego serię rajdową lat siedemdziesiątych ten konkretny Stratos ma wartość nie tylko jako reprezentant marki, która trzykrotnie z rzędu sięgnęła po tytuł mistrza świata producentów, ale jako przykład licznych prywatnych załóg, bez których kalendarz WRC tamtej epoki byłby znacznie uboższy. W skali 1:43 model dobrze komponuje się obok Fordów Escort, Fiatów 131 Abarth czy Opli Ascona z tego samego okresu, tworząc przekrojowy obraz rywalizacji na leśnych i szutrowych odcinkach Europy. Taka różnorodność numerów startowych i barw sponsorskich jest tym, co najbardziej odróżnia kolekcjonowanie rajdówek od aut drogowych.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
495,00 zł
495,00 zł
0