5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lancia Stratos Rally #8 Livieratos / Manolis Acropolis Rally 1978 Minichamps 1:43

Nowość
Lancia Stratos Rally #8 Livieratos / Manolis Acropolis Rally 1978 Minichamps 1:43 430781208 Metal
1 / 5
Minichamps Lancia Stratos numer 8 w skali 1:43 odtwarza załogę Livieratos/Manolis na Rajdzie Akropolu 1978 - jedną z najtrudniejszych rund mistrzostw świata, rozgrywaną na rozgrzanych, kamienistych drogach Grecji. Jednoczęściowe nadwozie Bertone nosi pełną liberię rajdową z numerem startowym, a klinowata sylwetka i krótki rozstaw osi Stratosa pozostają wierne oryginalnemu projektowi zaprojektowanemu wyłącznie do rywalizacji terenowej.
Lancia Stratos Rally #8 Livieratos / Manolis Acropolis Rally 1978 Minichamps 1:43
Cena aktualna: 330,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
430781208
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia Stratos Rally #8 Livieratos / Manolis Acropolis Rally 1978 Minichamps 1:43

TL;DR: Model Minichamps Lancia Stratos numer 8 w skali 1:43 odtwarza załogę Livieratos/Manolis na Rajdzie Akropolu 1978. Jednoczęściowe nadwozie Bertone nosi pełną liberię rajdową z numerem startowym, zachowując klinowatą sylwetkę i krótki rozstaw osi, które dawały Stratosowi przewagę na kamienistych, rozgrzanych drogach greckich gór.

Rajd Akropolu, zwany „Rajdem Bogów”, słynął z kamienistych, rozgrzanych do granic wytrzymałości dróg greckich gór, gdzie zawodziły zawieszenia i chłodnice większości rywali. To jeden z najcięższych sprawdzianów mechanicznej wytrzymałości w całym kalendarzu mistrzostw świata lat siedemdziesiątych. Stratos, mimo niewielkich gabarytów, radził sobie na tych trasach zaskakująco dobrze.

Lancia Stratos na Rajdzie Akropolu 1978

Kamieniste drogi Grecji i wymagania dla auta

Rajd Akropolu przechodził przez górskie drogi Attyki i Peloponezu, pokryte luźnym kamieniem i wystawione na temperatury przekraczające czterdzieści stopni w cieniu. W takich warunkach zawieszenie i chłodzenie silnika decydowały o ukończeniu rajdu częściej niż sama szybkość załogi. Numer 8, przypisany w tym modelu załodze Livieratos/Manolis, reprezentuje typowy dla tamtej epoki udział prywatnych i narodowych zespołów greckich, które mierzyły się na własnym terenie z międzynarodową stawką, korzystając z tego samego podwozia co zespoły fabryczne Lancii. Minichamps odtwarza tę liberię z zachowaniem numeru startowego i barw charakterystycznych dla greckich załóg tamtego okresu.

Dino V6 i zwrotność na szutrze

Sercem Stratosa był silnik Dino V6 o pojemności 2,4 litra, zapożyczony od Lancii Dino i umieszczony centralnie, tuż za kabiną kierowcy. Taki układ, rzadki wśród rajdówek tamtej dekady, dawał autu równowagę mas korzystną przy szybkich zmianach kierunku na kamienistych, nieprzewidywalnych nawierzchniach greckich gór. Krótki rozstaw osi, wyraźnie krótszy niż u rywali spod znaku Forda czy Fiata, czynił Stratosa bardziej zwrotnym kosztem stabilności przy najwyższych prędkościach, co na wąskich górskich drogach Akropolu wychodziło autu zdecydowanie na korzyść.

Wykonanie Minichamps i jednolita bryła odlewu

Odwzorowanie liberii i detali rajdowych

Odlew ze stopu cynku daje modelowi odpowiedni ciężar, a tampodruk zapewnia ostre krawędzie numeru startowego i oznaczeń sponsorskich, nawet pod bliskim spojrzeniem kolekcjonera. Dodatkowe reflektory z przodu, charakterystyczne dla rajdowych Stratosów startujących w nocnych i trudnych warunkach, są odtworzone jako osobne elementy montowane na zderzaku, a nie jako płaski nadruk. Poszerzone nadkola, konieczne przy szerszych oponach terenowych, zachowują właściwy kąt względem reszty nadwozia, co bezpośrednio wpływa na wrażenie agresywnej, wyścigowej sylwetki całego modelu.

Zamknięte nadwozie przy intensywnej liberii

Nadwozie modelu jest odlane jako jedna bryła, bez otwieranych drzwi czy maski silnika. Przy aucie pokrytym gęstą liberią rajdową to rozwiązanie pozwala barwom i numerom przechodzić przez linie karoserii bez przerwania przez szczelinę zawiasu. Cała uwaga skupia się więc na zewnętrznej powierzchni - krawędziach nadkoli, kształcie spoilera i rozmieszczeniu nalepek sponsorskich, które u Stratosa z Akropolu 1978 obejmowały zarówno marki międzynarodowe, jak i lokalnych, greckich sponsorów rajdu.

Miejsce w kolekcji rajdówek lat siedemdziesiątych

Akropol jako uzupełnienie serii WRC

Rajd Akropolu, obok Rajdu Monte Carlo i RAC, należał do rund najbardziej cenionych przez kolekcjonerów budujących serię klasycznych rajdówek WRC. Ten konkretny Stratos, reprezentujący grecką załogę prywatną, dobrze uzupełnia kolekcję obok modeli fabrycznych zespołów Lancii z tego samego okresu, pokazując pełniejszy obraz rywalizacji niż same zwycięskie egzemplarze. W skali 1:43 model zajmuje niewiele miejsca, co pozwala zestawić kilka wariantów liberii Stratosa na jednej półce bez przeciążania gabloty. To wybór dla kolekcjonera zainteresowanego nie tylko wynikami, ale i geografią mistrzostw świata lat siedemdziesiątych, od greckich gór po brytyjskie lasy.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
330,00 zł
330,00 zł
0