5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes 230 CE C123 Złoty Metalik Maxichamps 1:43

Nowość
Mercedes 230 CE C123 Złoty Metalik Maxichamps 1:43 940032220 Metal
1 / 5
Maxichamps Mercedes 230 CE C123 w skali 1:43 to odlew coupe z 1980 roku w kolorze Gold Metallic. Karoseria jest jednolita, bez otwieranych elementów, więc cała robota dzieje się na zewnątrz: proporcje, linie podziału i głębia metalicznego lakieru. Miniatura o długości około 11 cm dobrze pasuje do półki z klasycznymi Mercedesami lat 80 i do kolekcji coupe.
Mercedes 230 CE C123 Złoty Metalik Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 215,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940032220
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 230 CE C123 Złoty Metalik Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Mercedes 230 CE C123 w skali 1:43 to odlew coupe z 1980 roku w kolorze Gold Metallic. Karoseria jest jednolita i zamknięta, więc cały efekt buduje sylwetka, proporcje przeszklenia i głębia lakieru. Model o długości około 11 cm dobrze sprawdza się w serii klasycznych Mercedesów z lat 80.

Coupe na bazie W123 zawsze wyglądało lżej od sedana, a w skali 1:43 ta różnica widać już na wyciągnięcie ręki. Złoty metalik z początku lat osiemdziesiątych dobrze znosi światło witryny i nie kłóci się z chromem. Dla kogoś, kto zbiera Mercedesy tej dekady, to spokojny i elegancki punkt wyjścia do całej półki.

Maxichamps Mercedes 230 CE C123 jako odlew w skali 1:43

Coupe zbudowane na bazie W123

Oznaczenie C123 opisuje wersję coupe popularnej serii W123, zaprezentowanej w 1977 roku. Litera E w nazwie 230 CE oznacza silnik z wtryskiem paliwa, a ta odmiana pojawiła się w 1980 roku, czyli w roku podanym dla tego modelu. Coupe miało krótszy rozstaw osi niż sedan, a oryginał nie miał słupka B, więc przy opuszczonych szybach bok tworzył jedną długą, otwartą linię. Właśnie te proporcje sprawdza się najpierw: sylwetkę z boku, nachylenie dachu i smukłość tylnego słupka. Jeśli zgadzają się na modelu, reszta zwykle trzyma poziom, bo błąd w bryle trudno ukryć jakimkolwiek detalem.

Cynk i lakier Gold Metallic

Karoseria jest jednolitym odlewem bez otwieranych elementów, dlatego drzwi, maska i pokrywa bagażnika są zaznaczone liniami podziału w bryle. Taka konstrukcja pozwala utrzymać równą szerokość szczelin na całej długości nadwozia. Odlew z cynku daje w ręku wyraźny ciężar jak na tak małą miniaturę, a twarda powłoka pod lakierem sprawia, że metaliczny połysk wygląda równo. Przy kolorze Gold Metallic liczy się drobnina płatków: gruby brokat zabija skalę, drobny daje ciepłą głębię pod światłem. Obróć model pod lampą i obejrzyj dach oraz klapę bagażnika, bo tam płatki układają się najbardziej widocznie, a ewentualna chropowatość nie ma gdzie się ukryć.

Cztery kontrole wierności przy modelu 1:43

Stanowisko, felgi, szyby i emblemat

Przy miniaturze 1:43 oceniaj z odległości ramienia, nie z lupą. Najpierw stanowisko nadwozia względem kół: szczelina między oponą a nadkolem decyduje o tym, czy coupe wygląda na stojące pewnie, czy na podniesione. Potem felgi, ich wzór i głębokość osadzenia, następnie przeszklenie, które powinno leżeć równo w ramce bez wypukłości. Na końcu emblemat i grill, gdzie nadruk lub drobny element srebrny najłatwiej zdradza poziom wykonania. Te cztery kontrole zajmują minutę i mówią więcej niż jakikolwiek opis na pudełku, a przy zamkniętej karoserii to właśnie one są całą oceną modelu.

Rozmiar i pielęgnacja na półce

Model ma około 11 cm długości, więc na jednej półce mieszczą się kolejne egzemplarze z całej serii bez rozpychania witryny. Dla porównania w skali 1:18 to coupe miałoby około 26 cm i zajęłoby półkę w pojedynkę. Skala 1:43 pozwala zebrać cały rodowód Mercedesa, ale detal jest w niej z natury skromniejszy. Lakier metaliczny najlepiej prezentuje się przy ciepłym, bocznym oświetleniu, a nie w pełnym słońcu, które z czasem wyblakłoby barwę. Kurz usuwaj miękkim pędzelkiem, bez płynów, bo drobne emblematy i szyby nie lubią chemii.

Złote coupe obok sedanów z innych dekad

Złote coupe dobrze kontrastuje z sedanami z innych dekad: obok limuzyny z lat pięćdziesiątych pokazuje, jak Mercedes przeszedł od zaokrąglonych brył do prostych, pionowych linii. To rozsądny wybór dla osoby, która chce kupić Mercedesa z lat 80 w skali 1:43 w odlewie, bez wchodzenia w wyższe półki cenowe. Trzeba uczciwie dodać, że zamknięta karoseria i skala 1:43 oznaczają skromniejszy detal wnętrza niż w dużych modelach, widoczny tylko przez szyby. Kto szuka miniatury na półkę, a nie do zabawy, dostaje spójną, ciężką w ręku bryłę, którą łatwo dołączyć do serii klasycznych coupe.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
215,00 zł
215,00 zł
0