5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes 300 SL W198 Biały Maxichamps 1:43

Nowość
Mercedes 300 SL W198 Biały Maxichamps 1:43 940039002 Metal
1 / 5
Maxichamps Mercedes 300 SL W198 w skali 1:43 to odlew diecast w kolorze White z 1955 roku, w którym drzwi skrzydłowe i cała karoseria stanowią jedną zamkniętą bryłę. Model przekazuje sylwetkę coupe z długą maską i opływowym dachem, a o jego jakości decydują lakier, proporcje i detale na zewnątrz. Mały format pozwala zestawić go z innymi klasykami lat 50. w jednej gablocie.
Mercedes 300 SL W198 Biały Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 170,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940039002
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 300 SL W198 Biały Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Mercedes 300 SL W198 w skali 1:43 to biały odlew diecast, odwzorowujący coupe z 1955 roku. Nadwozie jest zamkniętą bryłą, w której drzwi skrzydłowe są częścią odlewu, więc ocenia się go po lakierze, proporcjach i detalach zewnętrznych. To kompaktowy sposób na dodanie klasyka lat 50. do gabloty.

Samochód, którego drzwi otwierają się ku górze, trudno pomylić z czymkolwiek innym. Maxichamps zamyka tę cechę w odlewie, więc skrzydłowe drzwi wycięte w dachu zostają częścią bryły. Biały lakier, tak wymagający na gładkich bokach, pokazuje, czy model Mercedes 300 SL W198 w skali 1:43 jest naprawdę starannie wykonany.

Maxichamps Mercedes 300 SL W198 1:43 w bieli

Biały lakier i zamknięta karoseria

Biel bywa zdradliwa w modelarstwie: nie ukrywa żadnej nierówności, więc zacieki, ziarno lakieru i krzywe krawędzie widać natychmiast. Dlatego warto obejrzeć model pod lampą i z kilku stron. Nadwozie jest jednolitym odlewem bez ruchomych elementów, a z tego wynika konkretna zaleta: linie podziału tworzą pojedyncze, czyste rowki, a drzwi skrzydłowe czytają się jako ciągła linia od progu po szyby. To wybór precyzji powierzchni zamiast dostępu do środka i dla tak rzeźbionej bryły ma on sens. Metalowy korpus waży w dłoni więcej, niż sugeruje długość około 10 cm.

Detale zewnętrzne, które decydują o wrażeniu

W oryginale rozpoznawalne są wybrzuszenie maski nad pochylonym silnikiem, grill z dużą gwiazdą i chromowane ramki lamp. Przy skali 1:43 wiele zależy od druku i precyzji odlewu, bo większych elementów dodatkowych tu nie ma. Sprawdź, czy chrom nie zlewa się z lakierem, czy szyby siedzą w ramkach równo i czy koła mają właściwy rozstaw względem nadkoli. Proporcja długiej maski do kabiny to pierwsza rzecz, która zdradza, czy sylwetka została dobrze oddana. W segmencie przystępnych odlewów tolerancje montażu są szersze niż w żywicy, ale lakier i druk znoszą ostrożne oglądanie z bliska.

Rodowód coupe z drzwiami skrzydłowymi

Rama przestrzenna i drzwi ku górze

Skrzydłowe drzwi nie były zachcianką stylistów. Model 300 SL miał rurową ramę przestrzenną z wysokimi progami, więc tradycyjne drzwi nie mogły sięgać nisko, a wejście do środka dawało się zapewnić tylko przez wycięcie w dachu. Pod maską pracował rzędowy sześciocylindrowiec 3,0 l z mechanicznym wtryskiem paliwa, jedno z pierwszych takich rozwiązań w seryjnym samochodzie. Coupe produkowano w latach 1954 do 1957, a rok 1955 z karty produktu mieści się w środku tego okresu. To tłumaczy proporcje: wysoka linia progów i niski dach.

Wyścigowy przodek i miejsce na półce

Seryjne coupe wywodziło się od wyścigowego 300 SL W194, który w 1952 roku wygrał 24h Le Mans. Ta linia pochodzenia tłumaczy, dlaczego miniatury tego auta trafiają na półki z klasykami sportowymi, a nie wśród zwykłych limuzyn lat 50. Dla kolekcjonera ważne jest też to, że skala 1:43 pozwala zestawić 300 SL z innymi autami tej epoki w jednym rzędzie, bez zajmowania całej półki. Polscy zbieracze, którzy lubią klasyki i oceniają stosunek jakości do ceny, znajdą tu rozsądny kompromis między metalową masą a przystępnym segmentem.

Klasyk lat 50. w rzędzie kolekcjonera

Biały 300 SL dobrze pracuje jako jasny akcent między ciemnymi sedanami z lat 50. i 60., a w bardziej zróżnicowanej serii zestawia się z roadsterami i coupe tego okresu. Model jest zamkniętą bryłą diecast: wartość leży w sylwetce i lakierze, nie w ruchomych częściach, i warto to wiedzieć przed zakupem. Jeśli chcesz kupić Maxichamps Mercedes 300 SL W198, ustaw go w gablocie przy ciepłym, rozproszonym świetle, bo ostre światło punktowe podkreśla każdą nierówność na bieli. Kurz zdejmuj miękkim pędzlem, nie wilgotną szmatką, a model chwytaj za podstawę nadwozia, nie za lusterka czy chromowane listwy. W skali 1:43 jedna półka pomieści kilka takich klasyków.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
170,00 zł
170,00 zł
0