5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes 300 SL W198 Srebrny Maxichamps 1:43

Nowość
Mercedes 300 SL W198 Srebrny Maxichamps 1:43 940039000 Metal
1 / 5
Maxichamps Mercedes 300 SL W198 w skali 1:43 to odlew coupe z 1955 roku w kolorze Silver. Jednolita bryła bez otwieranych elementów pozwala skupić się na linii wycięć drzwi w dachu, srebrnym lakierze i proporcjach. Około 10 cm długości i cynkowy odlew; srebro to barwa, z którą marka kojarzy swoje samochody wyścigowe.
Mercedes 300 SL W198 Srebrny Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 170,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940039000
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes 300 SL W198 Srebrny Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Mercedes 300 SL W198 Silver 1:43 to odlew coupe z 1955 roku w kolorze Silver. Bryła jest jednolita, bez otwieranych elementów, więc ocenia się ją po linii wycięć drzwi w dachu, srebrnym lakierze i proporcjach. Srebro jest barwą, z którą marka kojarzy swoje wyścigowe samochody, co pasuje do rodowodu W198.

Srebrny lakier nie ukrywa niczego i właśnie dlatego dobrze pokazuje formę. Maxichamps Mercedes 300 SL W198 Silver 1:43 ma około 10 cm długości i opiera swój efekt na samej sylwetce, bez kontrastu kolorów, który odwracałby uwagę od linii. To czysty ćwiczebny przykład tego, jak światło czyta bryłę.

Maxichamps Mercedes 300 SL W198 w srebrze

Srebro i światło na bryle

Srebrny lakier odbija światło szerzej niż ciemne barwy i wydobywa każdą krzywiznę: błotniki, łuk dachu i długą maskę. Jednocześnie jest wyrozumiały dla drobnych pyłków i odcisków palców, co ułatwia utrzymanie modelu w porządku. Lakier leży na cynkowym odlewie, czyli twardej powłoce, więc połysk jest równy i stabilny przez lata. Waga modelu jest wyraźnie większa, niż sugeruje jego rozmiar. Sprawdź, czy srebro ma drobny metaliczny połysk, a nie ziarnistość, i czy chromowane elementy odcinają się od karoserii na tyle, by były czytelne.

Linia drzwi wyciętych w dachu

Prawdziwy 300 SL ma drzwi zawieszone od góry, sięgające dachu. W tym modelu nic się nie otwiera: drzwi są częścią odlewu, a o wierności decyduje przebieg wycięcia po dachu i bokach. Bryła bez zawiasów pozwala utrzymać wąskie, równe szczeliny, które w srebrnym lakierze są dobrze widoczne. Sprawdź także przeszklenie, słupki i rozmiar wlotu przy przednim błotniku. Felgi z drucianymi szprychami są w 1:43 drobiazgiem, ale dobrze wykonane mocno podnoszą ocenę całości.

Srebrne strzały i wyścigowy rodowód

Dlaczego srebro pasuje do 300 SL

Srebrny to barwa, z którą Mercedes od dziesięcioleci kojarzy swoje samochody wyścigowe, a W198 wywodzi się z wyścigowego coupe W194 z 1952 roku. Konstrukcja z rurową ramą przestrzenną i silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa była w samochodach seryjnych tamtego czasu rzadkością. Rocznik 1955 przypada na czas produkcji tego coupe, więc model pokazuje samochód w pełni dojrzały. Srebro podkreśla ten rodowód lepiej niż kolory ozdobne.

Pozycja w gablocie obok sedanów

Na półce srebrne coupe działa jako przeciwwaga dla spokojnych sedanów. Obok niebieskiego Pontona i ciemnoszarej limuzyny z 1963 roku pokazuje, jak w jednej dekadzie sportowe i użytkowe auta wyglądały obok siebie. Jednolita skala 1:43 utrzymuje spójny zestaw, a srebro dobrze rozjaśnia ciemniejsze tło. Dobrze sprawdza się też w zestawieniu z czerwoną wersją, jeśli chcesz porównać dwa warianty koloru.

Srebro jako kotwica szeregu klasyków

Srebrny 300 SL nadaje się na punkt środkowy półki, od którego liczysz epoki w obie strony. Katalog zawiera ten samochód również w wersji czerwonej z brązowym wnętrzem pod inną etykietą producenta, więc jeśli lubisz porównania, możesz zestawić obie. Odlew w 1:43 to przystępny cenowo segment: nie oczekuj osobno montowanych elementów ani wnętrza z detalami, za to proporcje i lakier są tu głównym argumentem. Jeśli zależy ci na większej szczegółowości, sięgnij po 1:18. Przechowuj model z dala od słońca, a kurz usuwaj miękkim pędzelkiem. Ten srebrny model można kupić jako spokojny, czytelny akcent w kolekcji sportowych klasyków.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
170,00 zł
170,00 zł
0