5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Mercedes SL R230 Czerwony Metalik Maxichamps 1:43

Nowość
Mercedes SL R230 Czerwony Metalik Maxichamps 1:43 940037530 Metal
1 / 5
Maxichamps Mercedes SL R230 Red Metallic w skali 1:43 to odlew z cynkowego stopu, który odtwarza grand tourera z 2008 roku w czerwonym lakierze metalicznym. Nadwozie jest zamknięte, więc o wrażeniu decydują długa maska, proporcje roadstera i głębia lakieru. Model ma około jedenastu centymetrów długości i dobrze uzupełnia kolekcję niemieckich GT i kabrioletów.
Mercedes SL R230 Czerwony Metalik Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 215,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Mercedes
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940037530
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Mercedes SL R230 Czerwony Metalik Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Mercedes SL R230 Red Metallic w skali 1:43 to odlew z cynkowego stopu, odwzorowujący grand tourera z 2008 roku w czerwonym lakierze metalicznym. Nadwozie jest zamknięte, więc liczą się długa maska, proporcje i głębia lakieru. To model dla kolekcjonerów niemieckich GT i luksusowych kabrioletów.

Czerwony metalik to lakier, który zmienia się wraz z kątem patrzenia: raz ciemny i głęboki, raz jaskrawy. Maxichamps Mercedes SL R230 w skali 1:43 wykorzystuje ten efekt na długiej, spokojnej bryle grand tourera, pokazując, jak lakier potrafi budować charakter modelu bez żadnych dodatkowych ozdób.

Maxichamps Mercedes SL R230: czerwony metalik na odlewie

Lakier metaliczny w skali 1:43

Lakier metaliczny w tak małej skali to wyzwanie: drobiny pigmentu muszą być na tyle drobne, by nie przytłaczały modelu, a jednocześnie na tyle widoczne, by dawały efekt głębi. Odlew ze stopu cynku stanowi twardą podstawę, na której warstwa lakieru leży równo. Pochyl model pod lampą i obserwuj, jak kolor zmienia się od ciemnej czerwieni do jaśniejszych refleksów na krawędziach. Karta produktu określa kolor jako Red Metallic, więc ocena odcienia zależy od własnego oka i oświetlenia na półce. W segmencie cenowym tych odlewów oczekuj czystego, równego wykończenia, a nie wielowarstwowego lakieru jak w modelach dla koneserów.

Zamknięte nadwozie roadstera

W tym modelu nic się nie otwiera: drzwi, maska i pokrywa bagażnika są częścią jednego odlewu. Klasyfikacja nadwozia jako open-top mówi o rodzaju samochodu, ale nie o tym, co się porusza w modelu, a tu odpowiada pole o otwieranych częściach. Zamknięta bryła pozwala utrzymać gładkie linie podziału i długi, nieprzerwany profil boczny. Sprawdź, jak odwzorowano dach i szyby, i porównaj z fotografiami oryginału, bo to część, która najłatwiej zdradza różnice między odlewem lepszym a gorszym. Osadzenie felg i wysokość zawieszenia dopełniają oceny.

SL R230 jako grand tourer z dachem twardym

Składany dach twardy

Generacja R230 powstawała w latach 2001-2011 i była następczynią R129. Jej charakterystyczną cechą był składany dach twardy, który zastępował płócienną budę: samochód zachowywał sylwetkę coupé po zamknięciu i klasyczny wygląd roadstera po otwarciu. To rozwiązanie wyznaczyło kierunek dla luksusowych kabrioletów na kolejne lata. Dla kolekcjonera ma to znaczenie, bo sylwetka SL zawsze jest kompromisem między eleganckim coupé a otwartym roadsterem, i dobry model oddaje oba te wymiary.

Rok 2008 i charakter modelu

Rok produkcji 2008 umieszcza model w późnej fazie generacji, kiedy samochód był już dojrzały i dopracowany. W kolekcji pełni rolę reprezentanta luksusowego GT z początku XXI wieku: dużego, spokojnego, przeznaczonego do długich tras, a nie do szybkich okrążeń. Na półce dobrze kontrastuje z kompaktowymi hot hatchami i kanciastymi coupé z lat 70., pokazując, jak zmieniała się filozofia projektowania samochodów w ciągu kilku dekad. Przyjrzyj się długiej masce i krótkim zwisom: ich proporcja to esencja tego typu samochodu.

SL obok sportowych coupé

Przy około jedenastu centymetrach długości SL zajmuje na półce nieco więcej miejsca niż kompaktowe coupé, ale w skali 1:43 nadal pozostaje przystępny. Dobrze pasuje do kolekcji niemieckich GT, obok Porsche 911 i modeli Mercedesa z innych epok. Odlewy z tego segmentu pozostają cenowo rozsądne, więc można zbudować całą galerię luksusowych kabrioletów bez dużego wydatku. Jeśli zamierzasz kupić czerwony metalik, ustaw go pod lampą z boczną wiązką światła, która najlepiej wydobywa lakier, i odkurzaj miękkim pędzelkiem, bo metaliczne wykończenie z czasem pokazuje każdy ślad po wycieraniu.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
215,00 zł
215,00 zł
0