10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Morris Mini Minor Czerwony Kyosho 1:18

Morris Mini Minor Czerwony Kyosho 1:18
Cena aktualna: 735,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Morris
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Morris
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08964R
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Morris Mini Minor Czerwony Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho odwzorowuje Morrisa Mini Minor z 1964 roku w czerwonym lakierze, w skali 1:18. Czerwień, kolor kojarzony z rajdowymi sukcesami Mini w Monte Carlo, otwierane drzwi na metalowych zawiasach i wyraźne przetłoczenia nadwozia budują wiarygodny obraz jednej z najważniejszych konstrukcji brytyjskiej motoryzacji lat 60.

Czerwień pasuje do Mini inaczej niż do większości aut - to kolor, który auto nosiło podczas swoich rajdowych triumfów w latach 60., choć ten egzemplarz reprezentuje wersję drogową, nie wyścigową. Kyosho odwzorowuje go w skali 1:18, zachowując pudełkową, prostopadłą sylwetkę projektu Alec Issigonisa.

Kyosho i czerwona wersja Morrisa Mini Minor

Mini zdobyło Rajd Monte Carlo w 1964, 1965 i 1967 roku, a czerwień, obok bieli dachu w wersjach rajdowych, stała się jednym z kolorów najsilniej kojarzonych z tym sukcesem, nawet jeśli ten konkretny egzemplarz to wersja drogowa bez oznaczeń sportowych. Kyosho zachowuje charakterystyczne, prostopadłe linie nadwozia i koła osadzone głęboko w narożnikach, wynikające z poprzecznego układu silnika i przedniego napędu, który uwolnił miejsce na kabinę. Czerwony lakier kładzie się równo na płaskich powierzchniach drzwi i dachu, a wystające na zewnątrz szwy nadwozia biegną jako wyraźne przetłoczenia, nie płaskie linie graficzne. Chromowane zderzaki i okrągłe reflektory kontrastują z czerwienią czytelnie, bez rozmycia granicy między metalem i lakierem. Drzwi otwierają się na metalowych zawiasach, odkrywając proste wnętrze z minimalną liczbą wskaźników, typowe dla wczesnych wersji tego modelu.

Odlew cynkowy i precyzja wykonania w małej skali

Przy tak kompaktowym nadwoziu jak Mini, precyzja odlewu liczy się bardziej niż przy większych autach - nie ma dużych powierzchni maskujących niedoróbki. Diecast Kyosho daje wyczuwalny ciężar mimo niewielkich wymiarów, a szczeliny wokół drzwi i maski pozostają wąskie na całym obwodzie mechanizmu. Koła osadzone głęboko w narożnikach odzwierciedlają charakterystyczny układ techniczny, w którym skrócone zwisy przednie i tylne uwolniły miejsce na kabinę dla czterech osób. Wnętrze zachowuje prosty układ tablicy wskaźników pośrodku deski rozdzielczej, typowy dla wczesnych wersji Mini, zanim producent dodał bardziej rozbudowane wyposażenie. To wykonanie środkowej półki cenowej, solidne w kluczowych punktach kontroli jakości, z uproszczeniami tam, gdzie wzrok kolekcjonera rzadziej sięga.

Czerwony Mini jako dopełnienie zestawu kolorystycznego

Sukcesy rajdowe Mini w latach 60. sprawiły, że czerwień stała się dla wielu kolekcjonerów pierwszym kolorem kojarzonym z tym autem, mimo że produkowano je w wielu innych odcieniach. W skali 1:18 model mierzy około 20 centymetrów długości, dobrze komponując się z innymi kompaktowymi klasykami brytyjskimi tej dekady. Czerwony egzemplarz, ustawiony obok białego i niebieskiego odlewu tego samego modelu, dopełnia trójkę kolorystyczną przypominającą klasyczne brytyjskie kino motoryzacyjne z Mini w rolach głównych.

Najczęściej zadawane pytania o Kyosho Morris Mini Minor czerwony

Czy to replika Mini z Rajdu Monte Carlo?

Nie, to wersja drogowa w standardowym czerwonym lakierze, bez oznaczeń rajdowych i bez charakterystycznego białego dachu, który miały egzemplarze startujące w Monte Carlo. Kolor czerwony jednak nawiązuje do tamtych sukcesów sportowych Mini z lat 60.

Jak duży jest ten model w skali 1:18?

Odlew mierzy około 20 centymetrów długości, odpowiadając kompaktowym, pudełkowym proporcjom oryginalnego Mini. To jeden z mniejszych eksponatów w gablocie, ale jego sylwetka pozostaje rozpoznawalna z dużej odległości, nawet obok większych klasyków.

Czy drzwi i maska silnika się otwierają?

Tak, drzwi oraz maska silnika otwierają się na metalowych zawiasach, odkrywając proste wnętrze z minimalistyczną deską rozdzielczą typową dla wczesnych wersji Mini. Zawiasy domykają się bez luzu, co przy tak małym nadwoziu bywa trudne do osiągnięcia.

Czy warto kolekcjonować wszystkie trzy kolory tego odlewu?

To zależy od podejścia kolekcjonerskiego - trójka czerwony, biały i niebieski pokazuje jedną konstrukcję w trzech odsłonach kolorystycznych i dobrze sprawdza się jako zwarta grupa na jednej półce, choć każdy egzemplarz sam w sobie stanowi kompletny temat.

0