5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Opel Rekord C Coupe Złoty Maxichamps 1:43

Nowość
Opel Rekord C Coupe Złoty Maxichamps 1:43 940046120 Metal
1 / 5
Maxichamps Opel Rekord C Coupe w skali 1:43 to odlew z jednolitym, nieotwieranym nadwoziem, który oddaje sylwetkę niemieckiego coupe z 1966 roku w kolorze Gold. Cała uwaga skupia się na zewnątrz: proporcje, linia okien, felgi i głębia lakieru. Miniatura dla kolekcjonerów klasyków lat 60., którzy budują półkę z europejskich aut codziennych i chcą mieć obok większych modeli coś kompaktowego, ciężkiego w dłoni i starannie wykończonego.
Opel Rekord C Coupe Złoty Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 170,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Opel
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940046120
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Opel Rekord C Coupe Złoty Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Opel Rekord C Coupe 1:43 to odlew w kolorze Gold, odwzorowujący niemieckie coupe z 1966 roku. Nadwozie jest jednolitą, nieotwieraną bryłą, więc o wartości modelu decydują proporcje, linie szczelin i lakier. To kompaktowy model na półkę dla kolekcjonera klasyków lat 60.

Rekord C Coupe to samochód, który w latach 60. łączył rodzinną praktyczność z pewną elegancją, a to rzadkie połączenie w segmencie aut średniej klasy. Maxichamps Opel Rekord C Coupe 1:43 przenosi tę proporcję na półkę w formie, która nie wymaga dużo miejsca, a przy tym nie wygląda na kompromis.

Maxichamps Opel Rekord C Coupe jako odlew z jednolitym nadwoziem

Bryła z cynkowego stopu i lakier Gold

Korpus odlano ze stopu cynku, co czuć od razu po wyjęciu z opakowania: model jest zwarty i wyraźnie cięższy, niż sugeruje jego rozmiar. Metalowa skorupa trzyma geometrię przez lata, a lakier układa się na twardej powierzchni równo i głęboko. Kolor Gold daje ciepły, stonowany połysk, który w świetle lampy witryny nie krzyczy, tylko podkreśla linię błotników i dachu. Odlew ma przy tym nieco szersze tolerancje niż żywica, więc krawędzie są odrobinę łagodniejsze, ale w zamian bryła wytrzymuje przenoszenie między półkami. W skali 1:43 auto tej wielkości mierzy około dziesięciu centymetrów, więc kilka egzemplarzy zmieści się na jednej półce.

Szczeliny, szyby i felgi bez otwieranych części

Drzwi, maska i bagażnik są częścią jednej bryły, więc cała ocena modelu odbywa się na zewnątrz. Przesuń paznokciem po linii drzwi: jednolity rowek bez luzów zawiasów to mocna strona nieotwieranego odlewu. Sprawdź trzy rzeczy. Po pierwsze, czy przeszklenie leży równo w obrysie okien. Po drugie, czy słupki dachu nie wyglądają na zbyt grube jak na skalę. Po trzecie, czy felgi siedzą w nadkolach tak jak w oryginale, bez nadmiernej szczeliny między oponą a błotnikiem. Przy coupe z lat 60. liczy się przede wszystkim smukłość dachu, bo to ona odróżnia je od sedana.

Rekord C Coupe na tle swojej epoki

Auto środka rynku w eleganckim wydaniu

Rekord C pojawił się w 1966 roku jako następca poprzedniej generacji Opla klasy średniej i był popularnym autem, jakie spotykało się w europejskim ruchu codziennym. Wersja coupe wyróżniała się niższą, bardziej opływową sylwetką, dlatego od zwykłego sedana odbiegała charakterem, choć mechanicznie była z nim spokrewniona. Dla kolekcjonera to ciekawy temat: coupe z klasy średniej, a nie sportowy supersamochód, pokazuje, jak wyglądała zwykła motoryzacja końca lat 60. Model nie musi mieć wyścigowego rodowodu, by zasługiwać na miejsce w witrynie, bo jego wartością jest typowość epoki, oddana w metalu bez przesady.

Rekord w kolekcji europejskich klasyków

Małe 1:43 ma jedną przewagę nad 1:18: pozwala zebrać całą rodzinę aut z jednej epoki w jednym rzędzie. Rekord C Coupe dobrze współgra z innymi niemieckimi samochodami z lat 60., zarówno popularnymi, jak i sportowymi, bo skala jest wspólna, a różnice w proporcjach same opowiadają historię. Polscy kolekcjonerzy, którzy zaczynali od modeli do składania, zwykle szybko wyczuwają, czy lakier i przeszklenia mają staranność, jakiej oczekują od odlewu w tej klasie. Tu zewnętrzne wykończenie jest tym, na czym ocena się opiera, więc warto obejrzeć model pod światło lampy, zanim trafi do witryny.

Miejsce na półce i decyzja o zakupie

To model dla kogoś, kto lubi niemieckie klasyki w kameralnej skali i woli subtelny kolor Gold od krzykliwej czerwieni. Nie jest to model flagowy, który rządzi witryną, tylko spokojny element tematycznej serii. Jeśli zależy ci na otwieranych drzwiach, ten egzemplarz ich nie ma i nie udaje, że ma: zyskujesz za to czystą, ciągłą linię nadwozia. Osoby porównujące ceny w sieci powinny pamiętać, że odlew 1:43 w tej klasie łączy solidną wagę z przystępnym kosztem, a kto chce kupić Maxichamps Opel Rekord C w tej skali, dostaje rozsądny kompromis między rozmiarem, masą i ceną. Trzymaj model z dala od słońca, odkurzaj miękkim pędzelkiem i unikaj dotykania lakieru gołymi palcami.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
170,00 zł
170,00 zł
0