5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Peugeot 406 Coupe Niebieski Metalik Maxichamps 1:43

Nowość
Peugeot 406 Coupe Niebieski Metalik Maxichamps 1:43 940112620 Metal
1 / 5
Maxichamps Peugeot 406 Coupe 1:43 w lakierze Blue Metallic to odlew eleganckiego francuskiego coupe z 1997 roku. Nadwozie jest stałe, bez otwieranych elementów, więc o wrażeniu decydują płynna sylwetka, równe szczeliny i głębia metalicznego lakieru. Miniatura ma około 10 cm długości i dobrze sprawdza się na półce kolekcjonera francuskich aut z lat 90., także jako punkt wyjścia do serii coupe.
Peugeot 406 Coupe Niebieski Metalik Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 260,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Peugeot
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940112620
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Peugeot 406 Coupe Niebieski Metalik Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Peugeot 406 Coupe 1:43 to odlew w lakierze Blue Metallic, wzorowany na eleganckim coupe z 1997 roku. Nadwozie jest stałe, bez otwieranych elementów, więc o odbiorze decydują sylwetka, szczeliny i głębia lakieru. Miniatura mierzy około 10 cm i dobrze wpisuje się w kolekcję francuskich youngtimerów lat 90.

Peugeot 406 Coupe należy do tych aut, które w skali 1:43 nie potrzebują dramatycznych dodatków, by przyciągnąć wzrok. Liczy się linia dachu, proporcje szyb i spokojny, wydłużony tył. Ten odlew opiera się właśnie na zewnętrznym rysunku, a to dobry punkt wyjścia do oceny całej miniatury, także przy zakupie online.

Maxichamps Peugeot 406 Coupe 1:43 widziany z zewnątrz

Linia coupe i lakier Blue Metallic

Metaliczny niebieski robi na tym nadwoziu więcej, niż mógłby na aucie o ostrych krawędziach. 406 Coupe ma gładkie, miękko modelowane powierzchnie, a metalik wydobywa ich przejścia pod światłem lampy: błysk ślizga się po błotnikach i dachu, zamiast rozbijać się na załamaniach. Odlew daje twardą podstawę, na której lakier zwykle trzyma głębię nawet z bliska. Proporcje są tu ważniejsze niż drobiazgi: długa maska, opadający tył i szyby ustawione tak, by dach wyglądał lekko. Na tak płynnej linii nawet niewielkie odchylenie od oryginału byłoby widoczne z odległości półki.

Jednolita bryła i szczeliny nadwozia

W tym modelu nic się nie otwiera: drzwi, maska i bagażnik są częścią jednej bryły. To wybór świadomy. Zamiast wnętrza, którego w skali 1:43 i tak nie obejrzysz z bliska, dostajesz czyste, ciągłe linie. Szczeliny wokół drzwi biegną jak pojedyncze, ostre rowki, bo konstrukcja nie musi mieścić zawiasów. Przesuń paznokciem po linii drzwi: nic nie zahacza, nic nie klekocze. Szyby wymagają osobnej uwagi, bo to one zdradzają jakość; ramki słupków powinny odcinać się od lakieru cienką, równą kreską. Dla kogoś, kto składał kiedyś plastikowe kity, to rodzaj pracy, którą od razu się docenia: gotowe nadwozie bez śladów po klejeniu.

Pininfarina, rok 1997 i charakter francuskiego coupe

Włoskie biuro, francuski samochód

406 Coupe powstało w studiu Pininfarina, które odpowiadało zarówno za projekt, jak i za produkcję nadwozia. To rzadkie połączenie: francuska marka, włoski rysunek i linia bliższa gran turismo niż sedanowi, na którego platformie auto zbudowano. Premiera w 1997 roku wypadła w czasie, gdy Peugeot chciał pokazać, że jego oferta nie kończy się na praktycznych hatchbackach. Gama silników sięgała od czterocylindrowych jednostek po sześciocylindrowe 3,0 V6. Dla kolekcjonera ważna jest też pozycja modelu: to coupe, które można postawić obok sportowych aut z lat 90., ale które nie krzyczy ani lakierem, ani dodatkami.

Jak ocenić wierność miniatury samodzielnie

Jeśli chcesz sprawdzić model sam, zacznij od stojącej sylwetki: odległość koła od nadkola, linia progów i położenie przedniego zderzaka względem maski. Potem przejdź do szyb i zobacz, czy ramki są cienkie, a wszystko leży równo w otworze. Felgi to trzeci punkt kontrolny: liczy się układ ramion, głębokość osadzenia i kontrast opony z lakierem. Na końcu spójrz na reflektory i znaczki, bo w tym rozmiarze to one najczęściej zdradzają poziom wykończenia. Taki test zajmuje minutę i uczciwie pokazuje, ile pracy włożono w nadwozie, zanim w ogóle porównasz ceny różnych wersji.

Miejsce w kolekcji i uwagi przed zakupem

Coupe w skali 1:43 najlepiej pracuje w serii: obok innych francuskich aut lat 90. albo w zestawie z włoskimi coupe tej samej dekady. Przy około 10 cm długości kilkanaście sztuk mieści się na jednej półce witryny, co dla kolekcjonera z ograniczonym miejscem jest realną zaletą. Trzeba uczciwie dodać: stałe nadwozie oznacza brak otwieranych elementów, więc jeśli zależy ci na wnętrzu, ta miniatura go nie da. Zyskujesz za to czystą bryłę i odlewany ciężar w rozsądnej cenie segmentu. Trzymaj model z dala od bezpośredniego słońca i kurzu, a lakier Blue Metallic zachowa głębię na długo. Jeśli składasz kolekcję coupe z lat 90., możesz ten model kupić jako solidną bazę serii.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0