5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 964 Turbo Czarny Maxichamps 1:43

Nowość
Porsche 911 964 Turbo Czarny Maxichamps 1:43 940069101 Metal
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 964 Turbo w skali 1:43 to czarny odlew z 1990 roku, z zamkniętym nadwoziem bez otwieranych elementów. Czerń bezlitośnie pokazuje jakość lakieru i krawędzi, a zintegrowane zderzaki odróżniają 964 od starszej generacji 930. Miniatura dla kolekcjonera, który buduje rząd kolejnych generacji 911 i chce zobaczyć, jak odlew radzi sobie z najtrudniejszym kolorem.
Porsche 911 964 Turbo Czarny Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 260,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940069101
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 964 Turbo Czarny Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 964 Turbo w skali 1:43 to odlew z 1990 roku w czarnym lakierze, z zamkniętym nadwoziem bez ruchomych elementów. Czerń bezlitośnie pokazuje jakość odlewu i lakieru, a zintegrowane zderzaki odróżniają 964 od starszego 930. Propozycja dla kolekcjonera, który buduje rząd generacji 911.

Czarny odlew to test cierpliwości: każda rysa, kropla lakieru i nierówność krawędzi wychodzi na wierzch przy pierwszym świetle. Dlatego czarne Porsche 911 964 Turbo z 1990 roku najlepiej pokazuje, czego można oczekiwać od odlewu w skali 1:43. Bryła jest zamknięta, więc ocena opiera się wyłącznie na tym, co widać na zewnątrz.

Czerń na odlewie Porsche 911 964 Turbo w skali 1:43

Połysk, który nie wybacza

Ciemny lakier działa jak lustro: odbija lampę, okno i własne krawędzie, więc każde zafalowanie powierzchni widać natychmiast. Na twardej, metalowej powłoce odlewu farba układa się równo, dlatego połysk jest zwykle głęboki i spójny, a to w czerni największa zaleta. Ustaw model pod lampą i przechyl go powoli. Jeśli odbicie płynie bez załamań wzdłuż boku i nadkoli, wykonanie jest solidne. Ślady po palcach na czarnym lakierze widać od razu, więc przy każdym przestawieniu warto sięgać po miękką ściereczkę z mikrofibry. Dla cierpliwego kolekcjonera to przyjemność: na jednej miniaturze widać cały charakter odlewu.

Zamknięta bryła i przetłoczenia

Nadwozie to jeden odlew, bez ruchomych elementów, więc linie podziału są płytkie i ciągłe, a bryła wygląda jak jedna rzeźba. W czarnym kolorze liczą się przede wszystkim proporcje: szeroki tył Turbo, linia dachu i kształt przednich lamp. Przy około 10 cm długości detale takie jak klamki czy listwy bywają uproszczone, co jest normalnym kompromisem tej skali. Znaczenie ma czytelność znaczków i szyb, bo na czarnym tle łatwo zauważyć zbyt grube nadruki lub mętne szkło. Brak otwieranych klap to wybór w stronę czystej powierzchni, nie braku.

964 Turbo jako 911 nowej generacji

Rok 1990 i silnik 3,3 l

Seria 964 zastąpiła starsze 911, zachowując rozpoznawalną sylwetkę, ale wprowadzając nowocześniejsze podzespoły i zintegrowane zderzaki. Turbo z roku 1990 zadebiutowało z silnikiem 3,3 l, przejętym z poprzedniej generacji Turbo, i dodatkowo dostało nowocześniejsze zawieszenie na sprężynach śrubowych. To dlatego 964 Turbo uchodzi za most między klasycznym, surowym 911 a bardziej cywilizowanymi wersjami z lat dziewięćdziesiątych. Dla kolekcjonera to ciekawy punkt odniesienia: zmienia się charakter, a sylwetka pozostaje rozpoznawalna.

Co odróżnia 964 od 930 na półce

Najłatwiej rozpoznać różnicę po przodzie i tyle: w 964 zderzaki wtapiają się w nadwozie, a nie wystają jak w starszym 930. Ustaw obie miniatury obok siebie, a od razu zobaczysz, jak zmieniła się linia boczna i sposób ułożenia szerokiego tyłu. W czarnym kolorze ta różnica jest jeszcze wyraźniejsza, bo nie rozprasza jej żaden jaskrawy odcień. To dobry argument dla kogoś, kto nie chce kupować dwóch niemal identycznych modeli i woli pokazać faktyczną ewolucję 911.

Czarne Porsche w witrynie kolekcjonera

Czarny kolor dobrze komponuje się z jasnymi tłami, ale wymaga bezpyłowej witryny, bo kurz kontrastuje z lakierem. Skala 1:43 pozwala zmieścić kilka generacji 911 na jednej półce i porównać proporcje bez budowania wielkiej gabloty. Odlew jest odporny na przenoszenie, więc miniatura wytrzyma regularne przestawianie. Jeśli zależy ci na rzędzie Turbo z różnych dekad, ten model zamyka lata dziewięćdziesiąte. Kto chce kupić czarne 964 Turbo, dostaje wymagający, ale wdzięczny test jakości odlewu w przystępnej klasie ceny.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0