5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 964 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43

Nowość
Porsche 911 964 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43 940069102 Metal
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 964 Turbo w skali 1:43 to czerwony odlew z 1990 roku, z jednolitym nadwoziem bez otwieranych elementów. Czerwień wydobywa przetłoczenia i szeroki tył, a zintegrowane zderzaki pokazują, czym 964 różni się od starszego 930. Miniatura dla kolekcjonera, który chce wyrazistego akcentu w rzędzie generacji 911 i ceni ciężar metalowego odlewu.
Porsche 911 964 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 215,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940069102
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 964 Turbo Czerwony Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 911 964 Turbo w skali 1:43 to czerwony odlew z 1990 roku, z zamkniętym nadwoziem bez ruchomych elementów. Czerwień podkreśla przetłoczenia i szeroki tył, a zintegrowane zderzaki oddzielają 964 od starszego 930. Wyrazisty akcent dla kolekcjonera zestawiającego generacje 911 w jednej witrynie.

Czerwień to kolor, którego nie trzeba tłumaczyć: Porsche 911 964 Turbo z 1990 roku w takim wydaniu przyciąga wzrok, zanim zdąży się przyjrzeć szczegółom. Ta miniatura w skali 1:43 stawia na wyrazistą bryłę i szeroki tył Turbo. Nadwozie jest zamknięte, więc całość skupia się na wyglądzie z zewnątrz.

Czerwony odlew Porsche 911 964 Turbo w skali 1:43

Czerwień, która rysuje kształt

W odróżnieniu od czerni czerwony lakier nie robi z modelu lustra, tylko wydobywa objętość: jasne partie na wypukłościach i ciemniejsze w załamaniach nadkoli. Dzięki temu szeroki tył Turbo wygląda masywniej, a przetłoczenia boczne stają się czytelne nawet z kilku metrów. Na twardej powłoce cynkowego odlewu farba układa się równo, a połysk nie wpada w pomarańcz ani w bordo, jeśli wykonanie jest poprawne. Porównaj odcień ze zdjęciami oryginału, bo czerwień jest kolorem, który różni się między producentami najwyraźniej.

Bryła bez ruchomych części

Odlew w jednym kawałku nie musi mieścić luzów na zawiasy, więc linie podziału są wąskie i ciągłe, a kształt nadwozia czytelny jak szkic. Przy długości w okolicach 10 cm detale takie jak klamki czy listwy bywają uproszczone, ale proporcje i ustawienie kół powinny zgadzać się z oryginałem. Sprawdź, czy szyby są przejrzyste, a nadruki znaczków wyraźne, bo to elementy, które najszybciej zdradzają klasę modelu. Brak otwieranych klap to wybór w stronę czystej powierzchni, nie brak.

964 Turbo na tle starszych 911

Nowa generacja, stary charakter

Seria 964 przyniosła zintegrowane zderzaki i nowocześniejszą technikę, ale zachowała rozpoznawalną sylwetkę. Turbo z 1990 roku zadebiutowało z silnikiem 3,3 l, znanym z poprzedniej generacji, i zawieszeniem na sprężynach śrubowych. To dlatego uchodzi za most między surowym, klasycznym 911 a łagodniejszymi wersjami z lat dziewięćdziesiątych. W czerwonym kolorze ta ewolucja wygląda wyjątkowo dobrze, bo jaskrawy lakier uwypukla gładkie, spójne powierzchnie nowych zderzaków.

Czerwień obok brązu i czerni

Ustawiony obok brązowego 930 Turbo albo czarnej wersji 964, czerwony egzemplarz pokazuje, jak kolor zmienia odbiór tej samej sylwetki. Brąz wygląda retro, czerń groźnie, a czerwień sportowo i niemal radośnie. Dla kolekcjonera to ciekawy eksperyment: ta sama bryła, trzy różne charaktery. W skali 1:43 taki trójkąt zajmuje niewiele miejsca, a opowiada czytelną historię o ewolucji i o kolorze jako elemencie stylu.

Czerwone Porsche w witrynie

Czerwień najlepiej wygląda na neutralnym tle: biała lub szara półka pozwala jej grać pierwsze skrzypce. Unikaj bezpośredniego słońca, bo intensywne kolory blakną szybciej niż ciemne. Odlew znosi przestawianie, ale lakier lubi miękki pędzel i brak dotyku palcami. To przystępna klasa ceny, w której kolekcjoner może pozwolić sobie na kilka wersji kolorystycznych tego samego modelu. Kto chce kupić czerwone 964 Turbo, dostaje wyrazisty, solidnie odlany akcent do rzędu Porsche z lat dziewięćdziesiątych.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
215,00 zł
215,00 zł
0