10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Rolls-Royce Phantom VI EWB Czarny Kyosho 1:18

Wyprzedane
Rolls-Royce Phantom VI EWB Czarny Kyosho 1:18 08905BK Metal
1 / 8
Kyosho odtwarza w skali 1:18 Rolls-Royce'a Phantom VI EWB w czarnym malowaniu, ceremonialną limuzynę budowaną ręcznie od 1968 do 1990 roku na wydłużonym podwoziu. Diecastowy odlew z otwieranymi drzwiami odsłania wnętrze pasażerskie wykończone w odrębnym kolorze, z siatką oddzielającą kierowcę od tylnej kanapy. Model o długości około 30 centymetrów to pozycja dla kolekcjonerów historii brytyjskiego luksusu, nie dla fanów osiągów.
Rolls-Royce Phantom VI EWB Czarny Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 415,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Rolls-Royce
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Rolls-Royce
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08905BK
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Rolls-Royce Phantom VI EWB Czarny Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho w skali 1:18 odtwarza Rolls-Royce'a Phantom VI EWB w czarnym malowaniu, ceremonialną limuzynę budowaną ręcznie od 1968 do 1990 roku na wydłużonym podwoziu. Diecastowy odlew z otwieranymi drzwiami odsłania bogate wnętrze pasażerskie, kluczowe dla modelu reprezentującego najbardziej ekskluzywny segment brytyjskiej motoryzacji.

Phantom VI to samochód, który przetrwał w produkcji ponad dwie dekady niemal bez zmian stylistycznych, budowany na zamówienie dla dworów i głów państw. Model Kyosho przenosi tę rzemieślniczą powagę do skali 1:18, z naciskiem na proporcje nadwozia rzadziej odwzorowywane przez masowych producentów.

Rolls-Royce Phantom VI EWB, ostatnia w pełni klasyczna limuzyna paradna

Nadwozie budowane rzemieślniczo do 1990 roku

Phantom VI wchodził do produkcji w 1968 roku i pozostawał w katalogu Rolls-Royce'a aż do 1990, co uczyniło go jednym z najdłużej budowanych modeli w historii marki. Nadwozia powstawały w niewielkich seriach u karoserierów takich jak Mulliner Park Ward, a każdy egzemplarz mógł różnić się detalami wykończenia w zależności od zamówienia klienta. Ta rzemieślnicza natura sprawiła, że Phantom VI funkcjonował poza typowym cyklem modelowym reszty przemysłu motoryzacyjnego, zachowując klasyczną sylwetkę limuzyny przez ponad dwie dekady zmian stylistycznych u konkurencji.

Wydłużone rozstawy osi i funkcja państwowa

Wersja EWB, z wydłużonym rozstawem osi, była wybierana głównie do zadań ceremonialnych i państwowych, gdzie liczyła się przestrzeń dla pasażerów z tylnej kanapy, nie osiągi. Taki samochód rzadko prowadził właściciel, częściej szofer, co przełożyło się na układ wnętrza skoncentrowany wokół komfortu tylnej części kabiny. Ten kontekst użytkowy tłumaczy, dlaczego model w tej wersji różni się proporcjami od krótszych, bardziej prywatnych egzemplarzy Phantoma VI.

Odlew Kyosho w czarnej wersji

Karoseria i wnętrze pasażerskie

Głęboka czerń lakieru na tym modelu podkreśla długie, płaskie panele boczne charakterystyczne dla Phantoma VI, a chromowane elementy grilla i klamek kontrastują z ciemnym tłem bez rozmycia krawędzi. Kyosho otwiera drzwi na metalowych zawiasach, odsłaniając tylną kanapę i przednie fotele wykończone w odrębnym kolorze, co u limuzyny reprezentacyjnej ma większe znaczenie niż u samochodu sportowego, bo wnętrze było głównym miejscem, gdzie mierzono luksus.

Detale, które liczą się w limuzynie

Maskotka na masce, siatka oddzielająca kierowcę od pasażerów oraz drobne uchwyty na tylnych drzwiach to elementy, które w Phantomie VI miały realne znaczenie użytkowe, nie tylko dekoracyjne. Kyosho odwzorowuje te detale w skali, w jakiej pozostają rozpoznawalne z bliskiej odległości, co przy modelu tej wielkości i tego segmentu jest oczekiwanym standardem, a nie dodatkiem premium.

Skala 1:18 dla wielkogabarytowej limuzyny

Oryginalny Phantom VI EWB liczył ponad 5,6 metra długości, co w skali 1:18 przekłada się na model rzędu 30 centymetrów, wyraźnie większy niż typowe sedany w tej samej skali i wymagający więcej miejsca w gablocie niż przeciętne coupe czy roadster. Przy takich proporcjach zachowanie prostych, równych linii nadwozia jest trudniejsze niż przy krótszej karoserii, bo każde odchylenie widać na dłuższym boku pojazdu. W tym segmencie limuzyn ceremonialnych diecast pozostaje dominującym materiałem, bo długie, płaskie panele łatwiej malować równo na metalowej podstawie niż na żywicy, która przy takiej długości bardziej narażona jest na odkształcenia podczas odlewu. Ekspozycja w gablocie z bocznym, rozproszonym światłem najlepiej podkreśla głęboką czerń lakieru bez odbić psujących wrażenie jednolitej powierzchni.

Miejsce w kolekcji brytyjskiej motoryzacji

Ten Phantom VI dobrze sytuuje się jako punkt odniesienia dla kolekcji poświęconej brytyjskiemu luksusowi, zwłaszcza w zestawieniu z późniejszymi Rolls-Royce'ami budowanymi już pod skrzydłami nowych właścicieli marki. Czarna wersja EWB, kojarzona z funkcją państwową, wyróżnia się wśród prywatnych egzemplarzy w innych kolorach, dając kolekcjonerowi model o wyraźnie innym charakterze użytkowym niż typowa limuzyna klasy premium. To pozycja bardziej dla kolekcjonera historii motoryzacji niż dla fana osiągów.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0