10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Czerwony Minichamps 1:18

Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Czerwony Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 020,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Rover
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Rover
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
107138401
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Rover Vitesse SD1 3.5 V8 Czerwony Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps w skali 1:18 odwzorowuje Rovera Vitesse SD1 3.5 V8 w czerwonym lakierze z 1986 roku. Diecastowy odlew ma otwierane elementy, sportowe felgi i klinowate nadwozie typu liftback, flagowej wersji brytyjskiego sedana, która stała się bazą wersji wyścigowych mistrzostw turystycznych.

Czerwień na SD1 działa inaczej niż na niemieckich rywalach tamtej dekady, podkreśla klinowatą, fastbackową sylwetkę zamiast chować ją w powadze. Minichamps oddaje ten charakter dobrze nasyconym lakierem, który świetnie kontrastuje z niebieskim wariantem tej samej odlewy na półce.

Czerwony lakier i detale odlewu Minichamps

Nasycenie lakieru i ciężar diecastu

Czerwony lakier ma głęboką, jednolitą powłokę, dobrze widoczną pod bezpośrednim światłem, bez smug i nierówności typowych dla tańszych odlewów w tej skali. Diecastowy korpus z cynkowego stopu daje modelowi solidny ciężar w ręku, cechę, którą kolekcjonerzy szybko rozpoznają jako sygnał odlewu, nie plastikowej zabawki. Drzwi, maska i klapa bagażnika otwierają się na metalowych zawiasach, a wnętrze odwzorowuje tapicerkę i deskę rozdzielczą typową dla brytyjskich sedanów klasy executive z połowy lat osiemdziesiątych.

Felgi Vitesse i chromowane detale

Sportowe felgi Vitesse mają poprawny wylot względem nadkoli, a przód z charakterystycznym pochyleniem maski jest odwzorowany z zachowaniem proporcji oryginału. Chromowane elementy wokół szyb i zderzaków oddzielone są czysto od czerwieni karoserii, bez rozlewania lakieru na krawędziach, co bywa problemem w budżetowych wersjach tego typu sedanów.

Klinowata sylwetka i dziedzictwo Vitesse

Stylistyka liftback i osiągi V8

Nadwozie SD1 rysowane było z jawną inspiracją stylistyką włoskich coupe tamtej dekady, co w połączeniu z układem liftback dawało samochodowi wygląd sportowszy niż typowy brytyjski sedan klasy executive. Wersja Vitesse, wprowadzona w 1982 roku z 3.5-litrowym silnikiem V8 i wtryskiem paliwa, dodała tej sylwetce osiągi odpowiadające ambicjom stylistycznym nadwozia.

Czerwień jako pomost do wersji wyścigowych

Czerwień, choć rzadziej kojarzona z brytyjskimi sedanami tamtej epoki niż z autami sportowymi, dobrze podkreśla klinowate linie i pochyloną tylną szybę. Ta sama sylwetka, w innych barwach zespołowych, startowała później w mistrzostwach samochodów turystycznych, co czyni drogową wersję Vitesse naturalnym punktem odniesienia dla kolekcjonerów szukających wersji wyścigowych tego samego nadwozia. Dla wielu brytyjskich entuzjastów to właśnie czerwony Vitesse najlepiej oddaje ducha epoki, w której Rover próbował konkurować wizerunkowo z markami premium kontynentalnej Europy.

SD1 w czerwieni jako element kolekcji brytyjskiej klasyki

W skali 1:18 model mierzy około 25 centymetrów długości, co wymaga solidnego miejsca na półce w gablocie, podobnie jak inne duże sedany executive w tej skali. Czerwony wariant dobrze komponuje się jako para z niebieskim metalikiem tej samej odlewy, ale prawdziwą wartość odsłania w zestawieniu z wersjami wyścigowymi Vitesse z epoki mistrzostw turystycznych, gdzie ta sama sylwetka nosiła barwy zespołów fabrycznych. Warto porównać wykończenie progów i zderzaków z wersją niebieską, gdyż to właśnie te elementy najczęściej zdradzają różnice w jakości między egzemplarzami tego samego odlewu. Poziom wykonania odpowiada środkowemu segmentowi cenowemu: solidny odlew z metalowymi zawiasami i czystym lakierem, w pełni wystarczający do bliskiej inspekcji na półce kolekcjonera.

0