5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Volkswagen Scirocco Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43

Nowość
Volkswagen Scirocco Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43 940050422 Metal
1 / 5
Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 Red w skali 1:43 to odlew z cynkowego stopu, który odtwarza klinowe coupé z 1974 roku w czerwonym lakierze. Nadwozie jest zamknięte, więc o wrażeniu decydują proporcje, równy połysk i cienkie linie podziału. Model ma około dziesięciu centymetrów długości i dobrze uzupełnia kolekcję niemieckich samochodów lat 70., zwłaszcza obok Golfa i Karmanna Ghia.
Volkswagen Scirocco Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 215,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Volkswagen
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940050422
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Volkswagen Scirocco Mk1 Czerwony Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 Red w skali 1:43 to odlew z cynkowego stopu, który odtwarza coupé Volkswagena z 1974 roku w czerwonym lakierze. Nadwozie jest zamknięte, więc o jakości decydują proporcje klina zaprojektowanego we Włoszech, lakier i linie podziału. To model dla kolekcjonerów lat 70. i miłośników marki.

Scirocco Mk1 wyglądał na samochód droższy, niż wskazywała jego mechanika. Pod spodem pracowała płyta podłogowa Golfa, a nad nią kształt narysowany przez Giugiaro. Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 w skali 1:43 pokazuje ten kontrast: niski, klinowy profil w czerwieni, który wyróżnia się w gablocie pełnej kanciastych klasyków.

Maxichamps Volkswagen Scirocco Mk1 jako odlew z zamkniętym nadwoziem

Czerwień na płaskim klinie

Czerwień na tak płaskim nadwoziu pracuje inaczej niż na wysokim hatchbacku: długie, niemal proste powierzchnie maski i błotnika łapią światło jednym pasem. Odlew ze stopu cynku daje twardą podstawę, dzięki czemu lakier układa się równo i długo trzyma połysk na półce. Podnieś model pod lampę i sprawdź, czy odbicie biegnie po masce bez zniekształceń. Taka próba jest szybsza i uczciwsza niż jakikolwiek opis w katalogu. Karta produktu określa kolor po prostu jako czerwony, więc ciepło lub chłód odcienia najlepiej ocenić samemu, na własnej półce i przy własnym oświetleniu.

Zamknięta bryła i duże szyby

W tym modelu nic się nie otwiera: drzwi, maska i klapa są częścią jednego odlewu. W skali 1:43 to standard, a zaletą jest gładki, nieprzerwany rysunek karoserii. Scirocco ma duże przeszklone powierzchnie i cienkie słupki, więc pierwszą rzeczą do sprawdzenia jest czystość szyb i równe osadzenie szkła w ramie. Dalej oceniaj zderzaki, osadzenie felg i wysokość zawieszenia, bo to one decydują, czy model „stoi” jak oryginał, czy sprawia wrażenie podniesionego. Zamknięty odlew pozwala utrzymać cienkie linie podziału, ponieważ konstruktor nie musi zostawiać luzu na zawiasy.

Rok 1974, Karmann i spadek po Karmannie Ghia

Włoski rysunek na niemieckiej płycie

Scirocco pierwszej generacji zadebiutował w 1974 roku. Nadwozie zaprojektował Giorgetto Giugiaro, a produkcją zajął się Karmann. Napęd przedni z poprzecznie ustawionym silnikiem i podwozie pochodziły z Golfa, co dawało sportowy wygląd bez egzotycznej techniki. To właśnie ta mieszanka sprawia, że model ma w kolekcji wyjątkowe miejsce: nie jest ani hot hatchem, ani prawdziwym GT, tylko coupé dla ludzi, którzy chcieli stylu bez wielkiego rachunku.

Następca coupé z Osnabrück

Scirocco przejął rolę sportowego coupé w gamie Volkswagena po Karmannie Ghia, o którym mówi się często w tym samym zdaniu. Dla kolekcjonera to wygodna oś tematyczna: dwa coupé budowane przez Karmanna, jedno z tylnym silnikiem i miękkimi liniami, drugie z napędem przednim i ostrym klinem. Warto też zwrócić uwagę na tył z niskim, szerokim oknem i krótką pokrywą bagażnika, bo to profil, który najłatwiej pomylić z innym coupé tej epoki, jeśli odlew zawodzi w proporcjach. Dla wielu polskich kolekcjonerów kanciaste linie lat 70. mają zresztą sentymentalny urok, bo przypominają epokę, w której samochód był przede wszystkim kształtem.

Scirocco obok Golfa i Karmanna Ghia

Przy około dziesięciu centymetrach długości czerwone Scirocco zajmuje na półce niewiele miejsca, a mimo to przyciąga wzrok jaskrawym kolorem i niską sylwetką. Skala 1:43 pozwala zbudować całą linię modeli Volkswagena z lat 60. i 70. na jednej półce, co jest tańsze niż w skali 1:18. Odlewy z tego segmentu to rozsądny wybór dla kogoś, kto porównuje ceny i oczekuje metalowego ciężaru zamiast plastiku. Jeśli planujesz kupić go na początek kolekcji, ustaw model w gablocie z lampą bocznego światła, odkurzaj miękkim pędzelkiem i unikaj bezpośredniego słońca, które z czasem wyblakłoby intensywną czerwień.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
215,00 zł
215,00 zł
0