5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ferrari 308 GTS Czerwony MCG 1:18

Ferrari 308 GTS Czerwony MCG 1:18
Cena aktualna: 250,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 23-27.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ferrari
Producent modelu
MCG
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
MCG18171
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ferrari 308 GTS Czerwony MCG 1:18

TL;DR: MCG w skali 1:18 odtwarza Ferrari 308 GTS w kolorze Red, diecastową replikę targi z 1977 roku, napędzanej pierwszym seryjnym silnikiem V8 Ferrari. Jednoczęściowe nadwozie, głęboki czerwony lakier i przystępna cena czynią z niej solidny punkt wejścia w temat klasycznych Ferrari z lat 70.

Ferrari 308 GTS zadebiutowało w 1977 roku jako wersja targa 308 GTB, łącząc otwarty dach z wciąż sztywną strukturą nadwozia. Pod wysuniętą ku tyłowi kabiną pracował poprzeczny silnik V8, pierwsza ośmiocylindrowa jednostka w drogowym Ferrari obok bliźniaczego GT4, a stylistykę zaprojektowało studio Pininfarina, nadając modelowi smukłą, klinowatą sylwetkę typową dla Maranello końca lat 70.

Ferrari 308 GTS, pierwsze V8 Maranello w wersji targa

Od GTB do GTS, otwarty dach bez utraty sztywności

308 GTB, zaprezentowane w 1975 roku, otrzymało dwa lata później wariant targa oznaczony GTS, z odejmowanym panelem dachowym przechowywanym za siedzeniami. Inżynierowie Ferrari musieli wzmocnić strukturę progów i tunelu środkowego, by zrekompensować usunięcie stałego dachu, nie rezygnując przy tym z charakterystycznej sztywności skrętnej, jaką oferowała zamknięta wersja. Pod maską pracował poprzeczny silnik V8 o pojemności trzech litrów, zasilany początkowo gaźnikami, a od połowy produkcji wtryskiem paliwa, co było typowym dla epoki kompromisem między osiągami a wymogami emisji spalin. 308 GTS pozostawało w produkcji równolegle z GTB przez większość dekady, oferując klientom wybór między pełną sztywnością coupe a przyjemnością jazdy bez dachu.

308 GTS w popkulturze lat 80.

Czerwone 308 GTS zyskało w Stanach Zjednoczonych rozpoznawalność wykraczającą poza grono entuzjastów Ferrari dzięki roli w serialu telewizyjnym Magnum P.I., gdzie towarzyszyło głównemu bohaterowi na Hawajach przez większość lat 80. Ta telewizyjna obecność sprawiła, że 308 GTS stało się dla wielu pierwszym kojarzonym z nazwiskiem Ferrari samochodem, zanim poznali oni bardziej ekskluzywne modele marki. Dla kolekcjonerów budujących temat klasycznych Ferrari to właśnie ta przystępność kulturowa, a nie wyłącznie dane techniczne, tłumaczy trwałą popularność 308 GTS na rynku modeli kolekcjonerskich dekada po dekadzie. Czerwień Red pozostaje najbardziej kojarzonym z modelem kolorem nadwozia.

Jednoczęściowe nadwozie MCG w przystępnej cenie

Lakier czerwony i linia targa bez ruchomego dachu

MCG odlewa nadwozie 308 GTS jako jeden, zamknięty element, włącznie z panelem dachowym targa, który w rzeczywistości jest zdejmowany, ale w tej replice pozostaje częścią stałej, jednolitej karoserii. Takie rozwiązanie pozwala utrzymać równe, wąskie linie wzdłuż progów i słupków, bez tolerancji montażowych wymuszanych przez ruchomy panel. Czerwony lakier kładzie się na twardej, cynkowej powłoce, a głębia koloru ujawnia się najlepiej pod bezpośrednim światłem gabloty, gdzie klinowata sylwetka Pininfariny łapie światło wzdłuż całej długości nadwozia. Przeszklenie osadzone jest płasko w otworach karoserii, a charakterystyczne żaluzje nad silnikiem z tyłu zachowują czytelne, ostre linie.

Co oferuje ten segment cenowy

MCG pozycjonuje się w segmencie wejściowym diecastu, oferującym rozpoznawalne sylwetki klasycznych aut za cenę znacznie niższą niż limitowane serie żywiczne producentów specjalizujących się w ręcznie wykańczanych replikach. W tej klasie cenowej inwestycja koncentruje się na tym, co widać z typowej odległości ekspozycyjnej, proporcjach sylwetki, kolorze i podstawowych detalach karoserii, a nie na drobiazgowym odwzorowaniu wnętrza silnika czy tapicerki. To uczciwy kompromis: model nie konkuruje z segmentem kolekcjonerskim najwyższej półki, ale daje dostęp do tematu klasycznych Ferrari bez konieczności wydawania kilkukrotnie wyższej kwoty.

308 GTS jako wejście w temat klasycznych Ferrari

Dla kogo ten model będzie dobrym wyborem

308 GTS sprawdzi się przede wszystkim jako pierwszy model w kolekcji budowanej wokół klasycznych Ferrari, zanim kolekcjoner zdecyduje się na droższe, limitowane repliki żywiczne późniejszych modeli marki. W skali 1:18 zajmuje typową przestrzeń gabloty przewidzianą dla klasycznych sportowych coupe i targa tej dekady, więc dobrze komponuje się obok innych włoskich aut lat 70. Dla kolekcjonerów, którzy zaczynali od modeli do składania, przejście na gotowy diecast MCG bywa naturalnym krokiem w stronę większej skali i bardziej rozpoznawalnych tematów bez nadmiernego obciążenia budżetu. To propozycja łącząca rozpoznawalną sylwetkę, skojarzenie z popkulturą lat 80. i przystępną cenę w jednym, solidnie wykonanym modelu.

250,00 zł
250,00 zł
0