10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18

Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18
Cena aktualna: 260,00 
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 01-03.09.2026
Dostawa od 18,00  Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Ford
Producent modelu
IXO
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
18RMC171B
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Ford Escort WRC Martini Racing #22 A. Medeghini / B. Medeghini Rally San Remo 1998 IXO 1:18

TL;DR: IXO w skali 1:18 odtwarza Forda Escorta WRC #22 Martini Racing z Rally San Remo 1998, prowadzonego przez ekipę Medeghini. Diecastowa karoseria niesie charakterystyczne pasy Martini, a proporcje trzymają się realnej sylwetki rajdowego Escorta końca lat 90.

Barwy Martini Racing od dekad kojarzą się z rajdowym i wyścigowym sportem, a Escort WRC był jednym z ostatnich przedstawicieli epoki przejściowej między Grupą A i nowym regulaminem World Rally Car.

Wykonanie diecast IXO Ford Escort WRC 1:18

Metalowe odlewy IXO w tej skali dają odpowiednią masę w dłoni, co od razu odróżnia je od plastikowych zabawek sprzedawanych w tym samym segmencie cenowym. Karoseria niesie pełną grafikę sponsorską, w tym pasy Martini i numer startowy 22, odwzorowane metodą tampodruku, a nie naklejek, co zwykle przekłada się na trwałość detalu przy regularnym oglądaniu pod światłem. Segment, w którym działa IXO, to przede wszystkim przystępna cena przy zachowaniu rozpoznawalnej sylwetki maszyny rajdowej, więc karoseria bywa uproszczona w detalach podwozia względem droższych, ręcznie wykańczanych replik. To uczciwy kompromis: model nie konkuruje z limitowanymi seriami premium, lecz daje solidny punkt startowy do kolekcji rajdowej bez inwestycji na poziomie modeli kolekcjonerskich klasy wyższej.

Escort WRC w kontekście rajdów końca lat 90

Ford Escort WRC bazował na kompaktowym nadwoziu Escorta Mk V/VI, dostosowanym do wymogów rajdowych z napędem na cztery koła i turbodoładowanym silnikiem, typowym rozwiązaniem tamtej generacji rajdówek fabrycznych. Rally San Remo, rozgrywany na włoskich drogach szutrowych i asfaltowych, był stałym punktem kalendarza mistrzostw świata w tamtym okresie i regularnie gościł zespoły prywatne obok fabrycznych ekip. Załoga Medeghini reprezentuje właśnie tę drugą kategorię, ważną część rajdowego pola, choć rzadziej dokumentowaną w porównaniu do topowych zespołów fabrycznych.

Dla kolekcjonera budującego zestaw poświęcony rajdom Grupy A i wczesnym World Rally Car, ten Escort dobrze uzupełnia szerszą narrację o ewolucji rajdowych technologii u progu XXI wieku. Ustawiony na półce razem z innymi rajdówkami z Martini czy podobnymi barwami sponsorskimi tworzy spójny, tematyczny rząd, a przystępna cena pozwala rozwijać taki zestaw stopniowo, model po modelu, bez presji finansowej typowej dla droższych serii kolekcjonerskich.

260,00 
260,00 
0