10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Koenigsegg Regera Czarny Pakiet Carbon FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Czarny Pakiet Carbon FrontiArt 1:18 F079-179 Żywica
1 / 7
FrontiArt odwzorowuje Koenigsegg Regera z 2016 roku w skali 1:18, w czarnym malowaniu Carbon Package, gdzie głęboki lakier sąsiaduje z odkrytym splotem włókna węglowego widocznym na masce i progach. Nadwozie jest jednoczęściowe, bez ruchomych elementów, co pozwala zachować nieprzerwane, opływowe linie karoserii charakterystyczne dla tego hipersamochodu. Czerń wymaga szczególnej precyzji lakiernika, bo każda nierówność powierzchni staje się widoczna pod bezpośrednim światłem, a splot karbonu musi wyraźnie odróżniać się teksturą, nie tylko odcieniem. Regera napędzana jest systemem Koenigsegg Direct Drive, bez tradycyjnej skrzyni biegów.
Koenigsegg Regera Czarny Pakiet Carbon FrontiArt 1:18
Cena aktualna: 1 960,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 25-27.08.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Koenigsegg
Producent modelu
FrontiArt
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
F079-179
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Koenigsegg Regera Czarny Pakiet Carbon FrontiArt 1:18

TL;DR: FrontiArt odlewa Koenigsegg Regera z 2016 roku w skali 1:18 jako jednoczęściową żywicę w czarnym malowaniu Carbon Package, gdzie głęboki lakier sąsiaduje z odkrytym splotem włókna węglowego. Model reprezentuje hipersamochód bez tradycyjnej skrzyni biegów, napędzany systemem Koenigsegg Direct Drive, w limitowanej serii.

Czerń jest najbardziej wymagającym kolorem w ofercie każdego producenta modeli kolekcjonerskich, najmniejsza nierówność powierzchni staje się widoczna pod światłem, a splot włókna węglowego musi odróżniać się fakturą, nie tylko tonem. FrontiArt podjął to wyzwanie na Koenigsegg Regera, hipersamochodzie z 2016 roku, który zamiast tradycyjnej skrzyni biegów używa systemu bezpośredniego napędu łączącego silnik spalinowy z trzema jednostkami elektrycznymi.

Regera bez skrzyni biegów: krótkie wprowadzenie do techniki

Koenigsegg Direct Drive w skrócie

Regera zastępuje klasyczną, wielobiegową skrzynię jednostopniowym układem, w którym silnik spalinowy V8 współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi za pomocą hydraulicznych sprzęgieł, a nie tradycyjnych przełożeń. To rozwiązanie, opracowane specjalnie na potrzeby tego modelu, eliminuje przerwy w dostawie mocy typowe dla automatycznych skrzyń w innych hipersamochodach tamtego okresu. Połączona moc układu hybrydowego sięga około 1500 metrycznych koni mechanicznych, dostępnych praktycznie natychmiast w każdym zakresie prędkości. Dla wielu entuzjastów to właśnie brak tradycyjnej skrzyni, a nie sama liczba koni mechanicznych, stanowi najważniejszy powód, dla którego Regera zajmuje szczególne miejsce w historii hipersamochodów.

Karbonowy monokok pod czarnym lakierem

Nadwozie oparte jest na monokoku z włókna węglowego, tej samej filozofii konstrukcyjnej, jaką Koenigsegg stosuje od swojego debiutanckiego modelu, co pozwala zachować niską masę mimo baterii i silników elektrycznych na pokładzie. W wersji Carbon Package znaczna część tego karbonu pozostaje odkryta, nie pokryta lakierem, co w czarnym malowaniu tworzy subtelny, ale wyraźny kontrast między matowym splotem a głębokim połyskiem otaczającego go lakieru. Produkcja Regery ograniczona była do około osiemdziesięciu egzemplarzy. Rzadkość ta sprawia, że dobrze wykonana replika w skali 1:18 bywa dla wielu kolekcjonerów jedynym sposobem, by przyjrzeć się tej konstrukcji z bliska.

Czarne malowanie jako test warsztatu FrontiArt

Jednoczęściowe nadwozie i ostrość linii

Ten egzemplarz ma jednoczęściowe nadwozie bez otwieranych drzwi czy maski, co przy tak niskiej, opływowej sylwetce działa wyłącznie na korzyść modelu. Bez zawiasów i marginesów montażowych FrontiArt mógł zachować ciągłość linii od przedniego splittera przez niskie boczne wloty powietrza aż do tylnego dyfuzora, dokładnie tak, jak wygląda to na oryginalnym samochodzie. W czarnym malowaniu każda nieregularność tej linii byłaby widoczna natychmiast. Kolekcjonerzy oceniający taki egzemplarz powinni prześledzić linię progu od koła przedniego do tylnego, w dobrej replice pozostaje ona idealnie równa na całej długości.

Tekstura splotu karbonu pod głęboką czernią

Odwzorowanie splotu włókna węglowego pod czarnym lakierem jest trudniejsze niż pod jaskrawym kolorem, bo kontrast tonalny jest znacznie mniejszy i cała czytelność faktury zależy od kąta padania światła, a nie różnicy barw. FrontiArt musi tu oprzeć się na wyraźnym wzorze tekstury pod warstwą lakieru, widocznym pod skośnym oświetleniem, zamiast płaskiego czarnego nadruku, który w tym malowaniu byłby praktycznie niewidoczny. Pod kątem, a nie wprost, splot powinien wyraźnie odróżniać się fakturą od gładkiego lakieru, nawet gdy obie powierzchnie są czarne.

Regera w czerni na tle segmentu żywicznych hipersamochodów

Czarne malowania hipersamochodów są w kolekcjonerskim żargonie uznawane za najbardziej wymagający test jakości lakiernictwa, bo żaden kolor nie ujawnia tak bezlitośnie drobnych nierówności powierzchni jak głęboka czerń pod silnym oświetleniem. FrontiArt, koncentrujący się na żywicznych replikach hipersamochodów i pojazdów niszowych, operuje w segmencie, gdzie żywica jest naturalnym wyborem materiału, odlew cynkowy o tak agresywnej, niskiej geometrii wymagałby kosztownych narzędzi uzasadnionych tylko przy znacznie większej skali produkcji. Model w wersji 1:18 osiąga długość bliską 24-25 centymetrów, zajmując na półce podobną przestrzeń jak inne współczesne hipersamochody tej wielkości. Oceniając egzemplarz warto sprawdzić gładkość czarnego lakieru pod kątem światła, wyrazistość splotu karbonu na masce i progach oraz precyzję, z jaką odwzorowano wąskie reflektory LED i tylne światła. Segment cenowy tego modelu odpowiada górnej granicy masowej żywicy kolekcjonerskiej, powyżej przystępnych replik tuningowych, ale poniżej limitowanych serii rezerwowanych dla producentów specjalizujących się wyłącznie w hiperautach budowanych na zamówienie klienta.

Czarna Regera jako centralny punkt kolekcji

Czarna Regera działa jako centralny, stonowany punkt w kolekcji hipersamochodów, wokół którego łatwo zestawić jaskrawsze malowania tej samej serii, jak pomarańczowe czy fioletowe warianty Carbon Package. Dla kolekcjonera cenionego sobie minimalizm to wybór, który najlepiej eksponuje samą formę nadwozia, bez rozpraszania uwagi kolorem, a jednocześnie stawia największe wymagania wobec jakości lakieru i faktury karbonu. Rzadkość oryginalnego samochodu, produkowanego w bardzo ograniczonej serii, przenosi się na wartość kolekcjonerską repliki niezależnie od wybranego malowania. Warto rozważyć ten egzemplarz razem z wcześniejszymi modelami Koenigsegg Agera, by pokazać na jednej półce ciągłość filozofii marki, co podkreśla, jak bardzo szwedzki producent zmienił definicję hipersamochodu w ciągu jednej dekady.

Z tej samej kolekcji

Promocja: -5% Nowość Przedsprzedaż
Koenigsegg Regera Fioletowy GT Spirit 1:18 GT973 Żywica
1:18 GT Spirit

Koenigsegg Regera Fioletowy GT Spirit 1:18

Planowana wysyłka: 04-14.09.2026
Dostępne do rezerw.
Cena: było 430,00 zł 410,00 zł

Oszczędzasz 20,00 zł

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
1 960,00 zł
1 960,00 zł
0