10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Nowość
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18 CK920188 Żywica
1 / 6
Model Top Marques 1:18 z żywicy odwzorowuje Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 Hansa Heyera z sezonu DRM na torze Zolder w 1980 roku. Jednoczęściowy korpus oddaje agresywne, poszerzone nadwozie typowe dla ery Grupy 5, gdy silhouette racery zamieniały drogowe kadłuby w niemal czystej postaci bolidy wyścigowe.
Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Cena aktualna: 990,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 27-29.07.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Używany Model
SKU
CK920188
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

TL;DR: Top Marques Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 w skali 1:18 to żywiczny model auta Hansa Heyera z sezonu DRM na torze Zolder w 1980 roku. Jednoczęściowy korpus oddaje agresywne, poszerzone nadwozie typowe dla silhouette racerów ery Grupy 5.

Era Grupy 5 dała nam niektóre z najbardziej ekstremalnie zmodyfikowanych aut wyścigowych w historii, gdzie zwykłe drogowe nadwozia zyskiwały poszerzone nadkola i ogromne dopracowanie aerodynamiczne. Lancia Beta Montecarlo Turbo była jednym z ciekawszych przykładów tej filozofii w europejskim wyścigach turystycznych.

Lancia Montecarlo Turbo w erze silhouette racerów

Regulamin Grupy 5, obowiązujący na przełomie lat 70. i 80., pozwalał producentom zachować jedynie zewnętrzny kontur oryginalnego nadwozia drogowego, dając niemal pełną swobodę w modyfikacji mechaniki i aerodynamiki, co zaowocowało autami nazywanymi silhouette racerami, czyli wyścigowymi konstrukcjami noszącymi tylko sylwetkę drogowego modelu. Lancia Beta Montecarlo Turbo, oparta na kompaktowym coupe sprzedawanym pod różnymi nazwami w zależności od rynku, zyskała w wersji wyścigowej turbodoładowany silnik i drastycznie poszerzone nadkola, konieczne dla szerokich opon wyścigowych. Sezon Deutsche Rennsport Meisterschaft, jednej z najbardziej prestiżowych europejskich serii wyścigów turystycznych tamtej ery, na torze Zolder w Belgii, gdzie Hans Heyer, doświadczony niemiecki kierowca wyścigowy, prowadził tę konstrukcję z numerem #51.

Żywica i poszerzone nadwozie silhouette racera

Dramatycznie poszerzone nadkola i agresywne wloty powietrza Lancii Montecarlo Turbo są wdzięcznym tematem dla żywicznego odlewu, pozwalającego zachować ostre kanty tych modyfikacji, trudne do uzyskania w tradycyjnym metalowym odlewie. Jednoczęściowy korpus bez otwieranych drzwi czy maski skupia uwagę na powierzchni karoserii, gdzie kontrast między oryginalnymi liniami drogowego coupe i drastycznie poszerzonymi nadkolami jest najbardziej widoczny. Lekka konstrukcja żywicy dobrze oddaje delikatne elementy spojlerów i wlotów chłodzenia, a lakier w barwach zespołowych z numerem #51 kładzie się równo na gładkiej powierzchni, z wyraźnie czytelną grafiką sponsorską typową dla programów prywatnych tamtej dekady.

Grupa 5 jako fascynujący temat dla znawców

Silhouette racery Grupy 5 pozostają jednym z bardziej niszowych, ale technicznie fascynujących tematów w kolekcjonerstwie modeli wyścigowych, cenionym przez kolekcjonerów poszukujących alternatywy dla bardziej popularnych, ale mniej ekstremalnych wizualnie tematów F1 czy WRC. W skali 1:18 poszerzona sylwetka Montecarlo Turbo osiąga długość zbliżoną do 24 centymetrów, dobrze prezentując dramatyczne proporcje nadwozia na półce w sąsiedztwie innych legend Grupy 5 tamtej ery.

Żywica Top Marques w segmencie niszowych klasyków

Top Marques specjalizuje się w tematach rzadziej podejmowanych przez większych producentów, co czyni ich katalog cennym źródłem dla kolekcjonerów szukających unikalnych, historycznie ważnych, ale mniej mainstreamowych aut wyścigowych. Segment ten oznacza przystępną cenę przy zachowaniu solidnej wierności skomplikowanej geometrii poszerzonego nadwozia. To wartościowa pozycja dla znawców europejskiego motorsportu turystycznego przełomu lat 70. i 80.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
990,00 zł
990,00 zł
0