5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

Nowość
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18 08130C Metal
1 / 8
Kyosho Lancia Stratos HF #5 Chardonnet w skali 1:18 odtwarza rajdowy samochód załogi B. Darniche i A. Mahé z Tour de Corse 1976, jako metalowy odlew z ruchomymi elementami nadwozia. Rajdowe malowanie z numerem startowym 5 wymaga oceny z bliska, a klinowa sylwetka daje około 21 cm długości. Model dla kolekcjonerów rajdówek lat siedemdziesiątych.
Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 010,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 10-12.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08130C
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia Stratos HF #5 Chardonnet B. Darniche / A. Mahé Rally Tour de Corse 1976 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Lancia Stratos HF #5 1:18 to metalowy odlew rajdowego samochodu załogi Darniche i Mahé z Tour de Corse 1976. Model ma ruchome elementy nadwozia, a klinowa sylwetka z numerem startowym 5 jest rozpoznawalna na półce. Pozycja dla kolekcjonerów rajdówek lat siedemdziesiątych, o długości około 21 cm.

W rajdowym modelu liczy się nie tylko bryła, ale i to, czy malowanie wiernie opowiada o konkretnej imprezie. Ten Stratos niesie numer 5 i nazwiska załogi, a więc jest zapisem jednego startu, nie ogólnym wizerunkiem auta. Dla kolekcjonera rajdówek to właśnie takie modele mają największą wartość.

Kyosho Lancia Stratos HF #5 1:18 jako zapis Tour de Corse 1976

Malowanie, numer i grafiki

Rajdowe malowanie ocenia się inaczej niż lakier modelu drogowego. Sprawdź, czy numer startowy 5 i napisy leżą równo, bez przesunięć na krawędziach nadwozia, oraz czy grafiki są ostre, bez rozmycia przy łączeniach kolorów. Ciągłość nadruków przez przetłoczenia karoserii to jeden z głównych testów jakości. Na modelu z ruchomymi elementami zwróć uwagę, czy linie grafik nie urywają się w miejscach szczelin. Metalowy korpus daje stabilną podstawę pod lakier, a masa odlewu od razu odróżnia go od lżejszych miniatur.

Ruchome elementy w rajdówce

Model ma ruchome elementy nadwozia, więc konstrukcja wymaga luzów montażowych, a szczeliny są szersze niż w modelu zamkniętym. W rajdówce to szczególnie ciekawe, bo oryginał był skonstruowany z myślą o dostępie do mechaniki. Otwieraj części spokojnie i trzymaj model za korpus, nie za krawędzie ruchomych elementów, bo rajdowe grafiki są wrażliwe na otarcia.

Stratos HF jako samochód zbudowany dla rajdów

Klin Bertone i silnik Ferrari

Lancia Stratos HF została zaprojektowana od podstaw z myślą o rajdach, a nie przerobiona z auta drogowego. Nadwozie o krótkim rozstawie osi i klinowej sylwetce wyszło ze studia Bertone, a za plecami kierowcy pracował silnik V6 z Ferrari Dino. Takie połączenie dało zwrotność, która pasowała do kręconych odcinków specjalnych. W połowie lat siedemdziesiątych Stratos przyniósł Lancii serię sukcesów w mistrzostwach świata.

Tour de Corse, rajd tysięcy zakrętów

Tour de Corse przez trasę wąskich, krętych dróg Korsyki zyskał przydomek rajdu dziesięciu tysięcy zakrętów. To środowisko, w którym krótki, zwinny Stratos miał naturalną przewagę. Dla kolekcjonera model z numerem 5 i nazwiskami załogi jest więc czymś więcej niż rajdówką: to pamiątka konkretnej imprezy. Wynik tego startu sprawdź w źródłach rajdowych, bo ten opis dotyczy modelu, a nie kronik wyników.

Rajdówka lat siedemdziesiątych na półce

Około 21 cm długości w skali 1:18 sprawia, że krótki Stratos zajmuje mniej miejsca niż wiele współczesnych coupe. Dobrze wygląda obok innych rajdówek z tej epoki i obok drogowej wersji tego samego auta, co pozwala pokazać homologacyjny związek sportu z szosą. Skala 1:18 pozwala na dokładniejsze odwzorowanie grafik niż 1:43, więc to wybór dla kogoś, kto ceni szczegół. Jeśli chcesz kupić model rajdowy z konkretnym numerem i załogą, dostajesz masę metalu, ruchome elementy i zapis wydarzenia, które ma swoje miejsce w historii rajdów.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
1 010,00 zł
1 010,00 zł
0