10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18
Cena aktualna: 960,00 
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Lancia
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08960B
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia Delta HF 4WD #4 M. Alen / I. Kivimaki Martini Rally 1000 Lakes 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: Model Lancia Delta HF 4WD #4 Markku Alén/Ilkka Kivimäki, Martini Racing, Rally 1000 Lakes 1987, od Kyosho w skali 1:18, odwzorowuje fabryczną załogę na fińskiej, szybkiej rundzie sezonu. Barwy Martini i numer 4 budują tożsamość konkretnego startu. Wartościowy element kolekcji rajdowej grupy A z sezonu przełomowego dla napędu 4x4.

1000 Lakes, szybki i pełen skoków rajd na rodzimych, fińskich drogach Alena, był rundą, na której ten kierowca czuł się najlepiej. Kyosho odwzorowuje jego Deltę HF 4WD z tej rundy w barwach Martini, z numerem startowym 4 na karoserii.

Kyosho Lancia Delta HF 4WD 1:18 - wersja Alén 1000 Lakes

Barwy Martini i numer 4 z rundy fińskiej

Ten egzemplarz nosi te same biało-niebiesko-czerwone barwy Martini Racing, co inne fabryczne samochody zespołu w sezonie 1987, ale z numerem startowym 4 i grafiką odpowiadającą konkretnie rundzie 1000 Lakes w Finlandii. Kyosho odwzorowuje poszerzone błotniki i dodatkowe światła montowane na przednim zderzaku - niezbędne na szybkich, wąskich, szutrowych odcinkach charakterystycznych dla tego rajdu, gdzie noc i las ograniczają widoczność bardziej niż na asfaltowych rundach południa Europy. Nadruk sponsorski na masce i drzwiach jest wyraźny i dobrze zarejestrowany względem linii nadwozia, bez przesunięć widocznych czasem na tańszych replikach rajdowych. Waga modelu w ręku od razu wskazuje na cynkowy odlew karoserii, solidniejszy niż w budżetowych replikach tej samej sceny rajdowej.

Markku Alén i Ilkka Kivimäki na rodzimych drogach

Markku Alén, fiński kierowca fabrycznego zespołu Lancii, uchodził za jednego z najszybszych zawodników na szybkich, skocznych odcinkach szutrowych, a rajd 1000 Lakes na jego rodzimych drogach w Finlandii był tradycyjnie rundą, na której startujący z tego kraju kierowcy mieli wyraźną przewagę doświadczenia trasy. Pilot Ilkka Kivimäki towarzyszył mu w tym okresie startów dla Lancii, w sezonie, w którym zespół zdobył tytuł mistrza świata producentów z nową Deltą HF 4WD.

Delta HF 4WD na szybkich, szutrowych odcinkach

Zawieszenie i stabilność 4x4 na nierównej nawierzchni

Rundy szutrowe, takie jak 1000 Lakes, wymagały od konstrukcji Grupy A wyjątkowej stabilności zawieszenia przy dużych prędkościach i częstych skokach na nierównościach - warunków zupełnie innych niż asfaltowe rundy śródziemnomorskie. Napęd na cztery koła Delty HF 4WD, nowość w fabrycznym programie Lancii od sezonu 1987, dawał przewagę trakcyjną właśnie w takich warunkach, rekompensując mniejszą moc silnika w porównaniu do wcześniejszych, potężniejszych konstrukcji Grupy B. Kyosho odwzorowuje to podwyższone, terenowe ustawienie nadkoli i widoczny prześwit, elementy, które na modelu ulicznej Delty byłyby całkowicie nieobecne.

Ta wersja w kontekście kolekcji sezonu 1987

Zestawianie z Monte Carlo i innymi rundami sezonu

Zestawiony obok wersji z Rajdu Monte Carlo czy Targa Florio, egzemplarz z 1000 Lakes dopełnia obraz sezonu 1987 jako całości - od śródziemnomorskiego asfaltu po fiński szuter. W skali 1:18 różnice w numerach startowych, grafice sponsorskiej i ustawieniu świateł dodatkowych są czytelne z bliska, co czyni taki zestaw czymś więcej niż powtórzeniem tego samego odlewu w innym malowaniu. Warto przy takim zestawie porównać wykończenie felg i błotników między egzemplarzami - różnice w detalach terenowego ustawienia zawieszenia odróżniają rundy szutrowe od asfaltowych w tej samej serii modeli.

0