5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

NSU Ro 80 Beżowy Maxichamps 1:43

Nowość
NSU Ro 80 Beżowy Maxichamps 1:43 940015401 Metal
1 / 5
Maxichamps NSU Ro 80 w skali 1:43 to metalowy odlew w kolorze Beige, odwzorowujący futurystycznego sedana z silnikiem Wankla, który w 1968 roku został Samochodem Roku w Europie. Korpus jest jednolity, bez otwieranych części, więc liczy się opływowa linia nadwozia, spasowanie szyb i lakier. Model dla kolekcjonerów technicznych ciekawostek z lat 60. i 70.
NSU Ro 80 Beżowy Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 260,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
NSU
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940015401
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu NSU Ro 80 Beżowy Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps NSU Ro 80 1:43 to metalowy odlew w kolorze Beige, oddający sedana z dwuwirnikowym silnikiem Wankla, Samochód Roku w Europie 1968. Korpus jest jednolity, bez otwieranych części, a opływowa linia i około 11 cm długości dobrze wyglądają w gablocie. Sensowny wybór dla kolekcjonera nietypowych niemieckich konstrukcji.

Ro 80 wyprzedzał swoją epokę o kilka kroków: opływowa karoseria, napęd na przednie koła i silnik Wankla w sedanie dla rodziny. Maxichamps przenosi tę sylwetkę do skali 1:43 w kolorze Beige. Ten spokojny odcień sprawdza się tu zaskakująco dobrze, bo nie odciąga uwagi od linii, która jest głównym bohaterem.

Maxichamps NSU Ro 80 w skali 1:43

Opływowa bryła bez otwieranych części

Ro 80 miał karoserię, która w latach 60. wyglądała jak z innej epoki: niski przód, wysoka linia tylnej części i duże, płaskie szyby. Zaprojektował ją Claus Luthe, a niski jak na tamte czasy opór powietrza był jednym z jej atutów. W odlewie 1:43 o jakości świadczy płynne przejście dachu w tył i równe przetłoczenia boku. Korpus bez otwieranych części zachowuje tę linię w całości. Metalowy odlew ma masę, która dobrze ustawia model na półce, a długość około 11 cm daje mu obecność, jakiej nie ma wiele kompaktów w tej skali.

Beige i spokojny lakier

Beige to odcień, który w latach 70. pasował do sedana klasy wyższej. Na półce wygląda stonowanie i dobrze eksponuje linie szyb oraz ozdobne listwy. Jasny, pastelowy lakier wymaga równej powłoki: sprawdź połysk na dachu i masce pod bocznym światłem. Odlew daje twardą bazę, na której lakier ma gładką strukturę. Beige w skali 1:43 nie ma tak drapieżnego charakteru jak czerwień, ale właśnie to czyni z niego odpowiedni dodatek do kolekcji klasyków, które lubią być oglądane z bliska i w spokoju.

Silnik Wankla w rodzinnym sedanie

Dwuwirnikowy silnik i Samochód Roku 1968

Ro 80 napędzał dwuwirnikowy silnik Wankla, połączony z napędem na przednie koła. W 1968 roku samochód zdobył tytuł Samochodu Roku w Europie, co dowodzi, jak poważnie traktowano wówczas jego konstrukcję. Z czasem pojawiły się jednak problemy z trwałością uszczelnień wirników, które nadwerężyły reputację modelu i marki. NSU w 1969 roku weszło do Auto Union, a Ro 80 pozostał jedną z najbardziej pamiętanych konstrukcji firmy. Ta historia, pełna odważnych pomysłów i kosztów, jest dobrym powodem, by mieć jego miniaturę w kolekcji nietypowych niemieckich aut.

Odlew w średnim segmencie

W skali 1:43 odlew metalowy oznacza trwałość, masę i stabilność wymiarów przez lata, ale też nieco szersze tolerancje niż w małych żywicznych seriach, więc krawędzie są odrobinę łagodniejsze. Dla polskiego kolekcjonera, który porównuje cenę z jakością, to rozsądny kompromis. Oceniając model, porównaj reflektory, boczne szyby i felgi: w tej skali właśnie one zdradzają, czy producent zachował proporcje oryginału. Opływowa linia Ro 80 jest wymagająca, bo każdy błąd w krzywiźnie dachu lub tylnej szyby od razu rzuca się w oczy, a sprawdzian ten ten model przechodzi spokojnie.

Ro 80 jako ciekawostka techniczna na półce

Ten sedan jest dla kolekcji tym, czym książka o nietypowych pomysłach dla biblioteki: nie najgłośniejszy, ale zapamiętywany. Najlepiej pokazać go obok niemieckich kompaktów i sedanów z lat 60. i 70., gdzie jego opływowa bryła tworzy wyraźny kontrast. Długość około 11 cm sprawia, że potrzebuje nieco więcej miejsca niż małe hatchbacki, ale wciąż mieści się w płytkiej gablocie. Oświetl go z boku, by beżowy lakier odsłonił głębię, i odkurzaj miękkim pędzlem. Jeśli szukasz modelu z ciekawą historią techniczną i chcesz kupić sedana w rozsądnej cenie, Ro 80 to dobry wybór dla kolekcjonera, który lubi opowiadać o autach.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0