5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Alpine A110 Niebieski Maxichamps 1:43

Nowość
Alpine A110 Niebieski Maxichamps 1:43 940113600 Metal
1 / 5
Maxichamps Alpine A110 1:43 w kolorze Blue to odlew małego francuskiego coupe z 1971 roku o rajdowym rodowodzie. Nadwozie jest stałe, bez otwieranych elementów, więc o wrażeniu decydują zaokrąglona sylwetka, równy lakier i dokładnie osadzone koła. Miniatura ma około 9 cm długości i świetnie sprawdza się w kolekcji rajdowych klasyków oraz francuskich aut sportowych lat 70.
Alpine A110 Niebieski Maxichamps 1:43
Cena aktualna: 260,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 28-30.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Alpine
Producent modelu
Maxichamps
Skala
1:43
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
940113600
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Alpine A110 Niebieski Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Alpine A110 1:43 to odlew w kolorze Blue, miniatura francuskiego coupe z silnikiem z tyłu z 1971 roku. Nadwozie jest stałe, bez otwieranych elementów, a uwaga skupia się na zaokrąglonej sylwetce, lakierze i kołach. Model ma około 9 cm długości i dobrze otwiera kolekcję rajdowych klasyków.

Rajdowe zwycięstwa Alpine zaczęły się od małego, lekkiego samochodu, który z większymi rywalami wygrywał zwinnością. Ten pomysł widać w samej sylwetce A110: krótki rozstaw osi, nisko poprowadzona maska i zaokrąglone tylne błotniki. W skali 1:43 cała ta kompaktowość pomaga, bo model zajmuje mało miejsca, a mimo to czyta się jak prawdziwy sportowiec.

Alpine A110 Blue w odlewie 1:43 od Maxichamps

Lakier Blue i zaokrąglona linia

Niebieski od dawna kojarzy się z francuskim sportem, a na tak obłym nadwoziu odcień Blue pokazuje wszystkie przejścia płaszczyzn: od przednich nadkoli po opadającą tylną część. Przy takim kształcie jakość widać w ciągłości połysku. Jeśli odblask biegnie wzdłuż boku jedną płynną smugą, bryła została odwzorowana poprawnie; jeśli się łamie, proporcje są zakłócone. Zwróć uwagę na wysokość dachu względem szyb, bo A110 jest niskim, kompaktowym coupe i nawet niewielki błąd od razu zmienia jego charakter. Odlew daje twardą podstawę pod lakier, więc kolor zwykle zachowuje głębię przy oglądaniu z bliska, co dla ciemniejszych odcieni ma szczególne znaczenie.

Brak otwieranych elementów jako decyzja

W tym egzemplarzu nie otworzysz drzwi ani pokryw, bo korpus jest jednolitym odlewem. Przy skali 1:43 to częsta i rozsądna konstrukcja: wnętrze i tak oglądasz przez szyby, a w zamian dostajesz ciągłe linie nadwozia i czyste szczeliny bez luzów po zawiasach. Przesuń wzrokiem po krawędzi drzwi i pokrywy tylnej: powinna biec jednym równym rowkiem. Odlew z metalu jest cięższy w dłoni niż żywiczny, więc nawet ta niewielka miniatura nie wygląda lekko. Wadą materiału jest mniejsza finezja najdrobniejszych krawędzi niż w żywicy, ale przy tej wielkości różnica ujawnia się dopiero pod lupą.

Francuski sportowiec o rajdowym rodowodzie

Od Dieppe do mistrzostw

Alpine powstało w Dieppe z inicjatywy Jeana Rédélé, a A110 opierała się na technice Renault i miała silnik umieszczony z tyłu. Po latach rozwoju samochód zdobył w 1973 roku tytuł w Międzynarodowych Mistrzostwach Producentów w rajdach, poprzedniku dzisiejszego WRC. To konkretny argument dla kolekcjonera: miniatura pokazuje auto, które naprawdę wygrywało, choć ten egzemplarz należy do serii modeli samochodów drogowych, a nie rajdowych replik. Dla czytelników z kraju o silnej tradycji rajdowej, takiego jak Polska, to tło ma dodatkową wagę, nawet jeśli sam model jest spokojniejszy od wersji startowej.

Jak sprawdzić, czy proporcje się zgadzają

Jeśli masz pod ręką zdjęcie oryginału, zacznij od widoku z boku. Porównaj położenie przedniego koła względem drzwi, długość tylnego zwisu i kąt opadania dachu. Potem spójrz na felgi: kształt, głębokość osadzenia i wysokość opony w nadkolu. W tak małej skali najłatwiej o pomyłkę właśnie w kołach, bo zbyt grube opony zabierają sylwetce lekkość. Na końcu oceń szyby: powinny być równo osadzone, a ramki cienkie. Ten prosty zestaw trzech kroków pozwala porównać różne wersje A110 bez zaglądania w katalogi i szybko wskazuje najlepszą w danym przedziale cenowym.

Miejsce na półce i skala, w której warto ją trzymać

A110 pasuje do półki rajdowych i francuskich aut lat 70. Odlew w skali 1:43 zajmuje niewiele miejsca, więc nawet duży zestaw z kilkunastu sztuk nie wymaga osobnej szafy. To rozwiązanie rozsądne cenowo, zwłaszcza dla kogoś, kto wcześniej budował modele z kitów i chce teraz obejrzeć gotowe nadwozia bez godzin pracy. Kompromisem pozostaje stała konstrukcja: nic się nie otwiera, a drobne elementy mają ograniczoną szczegółowość. Przechowuj model w witrynie, z dala od okna, aby lakier Blue nie wyblakł pod promieniami słońca. Jeśli planujesz zestaw Alpine, ten odlew warto zamówić jako punkt odniesienia dla pozostałych modeli marki.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:43

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
260,00 zł
260,00 zł
0