5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18

Nowość
Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18 08953R Metal
1 / 8
Cherry Red nadaje roadsterowi Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 w skali 1:18 klasyczny, sportowy charakter lat pięćdziesiątych. To odlew ze stopu cynku z ruchomymi elementami nadwozia i charakterystycznymi reflektorami nad maską, model małego brytyjskiego roadstera z 1958 roku. Dobry wybór na półkę z klasykami, gdy liczy się ciężar metalu, czysta linia i możliwość obejrzenia auta nie tylko z zewnątrz.
Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18
Cena aktualna: 830,00 zł
Dostępny
Przewidywana dostawa: 09-11.11.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Austin-Healey
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
08953R
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red w skali 1:18 to odlew ze stopu cynku, model roadstera z 1958 roku. Nadwozie ma ruchome elementy, a lakier w odcieniu Cherry Red czyta się z drugiego końca pokoju. To wariant dla kolekcjonera, który chce brytyjski klasyk w tradycyjnej, sportowej czerwieni, w skali dającej szczegóły i umiarkowane gabaryty.

Czerwień to w świecie małych roadsterów kolor pierwszego wyboru, bo od razu mówi o sportowym rodowodzie. W wersji Cherry Red Sprite czyta się jako auto z pasją, nawet gdy stoi obok większych i cięższych aut. Ten sam odlew Kyosho istnieje też w żółci Primrose Yellow, więc o wyborze decyduje głównie to, jak chcesz ułożyć kolorystykę półki.

Sprite Mk1 z 1958 roku: tani roadster z dużym charakterem

Roadster zaprojektowany z myślą o niskiej cenie

Austin-Healey łączy w nazwie dwa światy: koncern Austin, część BMC, oraz Donalda Healeya, konstruktora, który od lat budował sportowe auta. Sprite Mk1 z 1958 roku miał być sportowym samochodem dostępnym dla zwykłego kierowcy, więc korzystał z podzespołów z masowych modeli BMC, a jego nadwozie było celowo proste. Napęd stanowił mały silnik 948 cm³. Ta prostota ma znaczenie dla kolekcjonera: auto o czytelnej, niewielkiej bryle dobrze wygląda w skali 1:18 i nie potrzebuje setek detali, żeby przekonać. Ocena takiego modelu opiera się więc na proporcjach, stanie lakieru i czystości małych elementów.

Frogeye w Wielkiej Brytanii, Bugeye w Stanach

Dwie okrągłe lampy wystające nad linię maski ochrzciły ten model: Frogeye na Wyspach, Bugeye za oceanem. Według często powtarzanej opowieści reflektory miały się chować, lecz koszty przesądziły o stałym montażu. Kyosho nie ma tu pola do kompromisu, bo bez dwóch wyraźnie wypukłych lamp Sprite przestaje być sobą. Z bliska sprawdź ich szkło i równe osadzenie. W czerwonej karoserii detale lamp są łatwe do oceny gołym okiem, bo nie giną w jasnym tle lakieru.

Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 1:18 w czerwieni Cherry Red

Odlew ze stopu cynku z ruchomymi częściami

Materiał to odlew ze stopu cynku, a to oznacza ciężar, który czuć od pierwszego chwytu, stabilność wymiarów przez lata i lakier osadzony na twardym metalu. Nadwozie ma ruchome części, co potwierdza karta produktu, więc model można obejrzeć także od środka. Warto pamiętać, że to zawsze kompromis: zawiasy wymagają luzu, dlatego szczeliny wokół ruchomych paneli bywają szersze niż na bryle zamkniętej, a panele najlepiej otwierać powoli i bez siły. W zamian dostajesz inną jakość kontaktu z modelem: możesz pokazać go gościom z kilku stron, nie tylko z frontu.

Jak ocenić Cherry Red pod światłem

Czerwień jest zdradliwa: pod ciepłą lampą wygląda na pomarańczowawą, pod zimną na chłodniejszą wiśnię. Dlatego oceniaj model w świetle dziennym i pod lampą witryny, porównując jednolitość koloru na masce i bokach. Gładka, głęboka powierzchnia bez skórki pomarańczy to znak dobrego lakierowania, a płytki, matowy połysk zdradza gorszą klasę wykończenia. Zwróć uwagę na felgi, ich osadzenie w łukach nadkoli i na emblematy: to elementy, które w małym aucie na pierwszy rzut oka oddzielają poważny odlew od zabawki.

Czerwień czy żółć na jednej półce

Jeśli budujesz zestaw brytyjskich klasyków, czerwony Sprite jest wyborem zachowawczym i bezpiecznym: pasuje do większości kolorystyk półki i nie przytłacza sąsiadów. Żółty wariant tego samego odlewu zadziała lepiej tam, gdzie reszta zbioru jest ciemna. W skali 1:18 auto ma około 19 cm długości, więc dwie wersje obok siebie zajmą mniej miejsca niż jeden duży GT. Kolekcjoner, który zaczynał od modeli do składania, doceni możliwość oceny szczelin i wykończenia z bliska, a cena, w porównaniu z ręcznie wykańczanymi seriami żywicznymi, pozostaje przystępna. Jeśli zamierzasz zamówić ten model, wybierz witrynę z neutralnym światłem i miejsce z dala od okna, bo bezpośrednie słońce z czasem szkodzi lakierowi.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
830,00 zł
830,00 zł
0