10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

-5% Rezerwacja
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18 GT567 Żywica
1 / 5
GT Spirit w skali 1:18 odwzorowuje Porsche 911 996 Turbo w kolorze Polar Silver z 2001 roku – pierwszy chłodzony cieczą Turbo w historii 911, z silnikiem wywodzącym się z wyścigowego 911 GT1. Żywiczne, jednoczęściowe nadwozie bez otwieranych elementów pokazuje charakterystyczne poszerzone wloty powietrza i stały spojler tylny. Srebrny lakier oddaje głębię typową dla dobrze wykończonej żywicy. Solidny wybór do chronologii wodnochłodzonych 911.
Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18
Cena standardowa: 435,00 zł Cena aktualna: 415,00 zł -5%

Oszczędzasz 20,00 zł

Wysyłka około 29.09-09.10.2026
Ostatnie 5 rezerwacji
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Porsche
Producent modelu
GT Spirit
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
GT567
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Porsche 911 996 Turbo Polar Silver GT Spirit 1:18

TL;DR: GT Spirit odwzorowuje w skali 1:18 Porsche 911 996 Turbo w kolorze Polar Silver z 2001 roku – pierwszego chłodzonego cieczą Turbo w historii 911, z silnikiem opartym na jednostce z wyścigowego GT1. Żywica, zamknięte nadwozie, poszerzone wloty i stały spojler oddane w jednoczęściowym odlewie.

996 Turbo był momentem przełomowym dla Porsche – pierwszym Turbo z chłodzonym cieczą silnikiem, opartym na jednostce zaprojektowanej pierwotnie do walki na torze w wyścigowym 911 GT1. GT Spirit przenosi ten techniczny rodowód na żywiczny model w skali 1:18, w spokojnym, ale dobrze podkreślającym proporcje kolorze Polar Silver.

Silnik z rodowodem GT1 i pierwszy wodnochłodzony Turbo

Generacja 996, produkowana od 1998 do 2005 roku, jako pierwsza w historii 911 odeszła od chłodzenia powietrzem – decyzja kontrowersyjna wśród purystów, ale konieczna technicznie i regulacyjnie. Wersja Turbo, wprowadzona w 2000 roku, poszła o krok dalej: jej 3,6-litrowy silnik z podwójnym doładowaniem wywodził się z jednostki opracowanej dla wyścigowego 911 GT1, samochodu budowanego do walki w klasie GT1 w wyścigach długodystansowych. Napęd na cztery koła był tu standardem, nie opcją, co odróżniało Turbo od tylnonapędowych wersji Carrera. Na zewnątrz 996 Turbo rozpoznaje się po poszerzonych nadkolach, większych wlotach powietrza po bokach zderzaka zasilających chłodnice, oraz stałym spojlerze tylnym zastępującym wysuwane rozwiązanie ze zwykłej Carrery. To właśnie te detale – szersze biodra i nieruchomy spojler – stanowią najważniejszy test wierności każdej repliki tego modelu, bo są jego wizualnym podpisem.

Żywiczne wykonanie i zamknięte nadwozie GT Spirit

Żywica pozwala odlać ostre, wąskie krawędzie wlotów powietrza i spojlera z dokładnością trudną do osiągnięcia w formie diecastowej, gdzie tolerancje bywają szersze. Nadwozie tego modelu jest jednoczęściowe, bez otwieranych drzwi, maski czy klapy silnika – rozwiązanie, które przy tak wyraźnie rysowanych nadkolach i wlotach ma sens, bo linia progu i krawędzi nadkola biegnie nieprzerwanie, bez cieni szczelin zawiasowych. Polar Silver na żywicznej skorupie ma chłodny, jasny odcień z widocznym metalicznym połyskiem pod skierowanym światłem – dobrze oddaje charakter koloru popularnego wśród Porsche z przełomu wieków. Odlew jest przy tym zauważalnie lżejszy w dłoni niż porównywalny diecast, co jest cechą całej kategorii żywicznej, nie oznaką słabszego wykonania.

Skala 1:18 i pozycja w segmencie klasycznych 911

Skala 1:18 daje wystarczająco miejsca, by poszerzone nadkola i wloty powietrza czytały się z odpowiednią głębią, czego mniejsza skala 1:43 nie zawsze zapewnia przy tak subtelnych detalach karoserii. GT Spirit działa w segmencie środkowym: żywica w małych seriach, lepiej wykończona niż masowy diecast, ale bez pretensji do rękodzielniczego montażu osobnych elementów metalowych typowego dla najdroższych replik inwestycyjnych. Dla kogoś budującego chronologię wodnochłodzonych 911 – od pierwszej 996 Carrery po nowsze generacje Turbo – ten model stanowi ważny punkt odniesienia technicznego i stylistycznego.

Miejsce w kolekcji klasycznych Porsche

Ten egzemplarz najlepiej działa w towarzystwie starszych, chłodzonych powietrzem 911 Turbo, jako punkt zwrotny w historii modelu. Polar Silver nie krzyczy z daleka, ale pozwala docenić proporcje nadwozia z bliska, co dla tego konkretnego 911 jest chyba najważniejszym argumentem kolekcjonerskim.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
Pierwotna cena wynosiła: 435,00 zł.Aktualna cena wynosi: 415,00 zł.
Pierwotna cena wynosiła: 435,00 zł.Aktualna cena wynosi: 415,00 zł.
0