10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Wersja Nocna Kyosho 1:18

Wyprzedane
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Wersja Nocna Kyosho 1:18 08306A Metal
1 / 8
Model Kyosho Lancia 037 Martini w skali 1:18, w wersji Night, przedstawia bolid rajdowy Waltera Röhrla i Christiana Geistdorfera, zwycięski w Rajdzie Monte Carlo 1983. Diecastowa karoseria z pełną, rozpoznawalną barwą Martini Racing dokumentuje ostatni sezon, w którym tylnonapędowy samochód wygrał mistrzostwo konstruktorów WRC przed erą napędu na cztery koła.
Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Wersja Nocna Kyosho 1:18
Cena aktualna: 1 185,00 zł
Wyprzedany

Model chwilowo niedostępny. Podaj e-mail, a damy znać, gdy wróci do oferty.

Zobacz modele Lancia
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Lancia
Producent modelu
Kyosho
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
08306A
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Lancia 037 Martini #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Winner Rally Monte Carlo 1983 Wersja Nocna Kyosho 1:18

TL;DR: Model Kyosho Lancia 037 Martini w skali 1:18, w wersji Night, przedstawia bolid rajdowy Waltera Röhrla i Christiana Geistdorfera, zwycięski w Rajdzie Monte Carlo 1983. Diecastowa karoseria dokumentuje ostatni sezon, w którym tylnonapędowy samochód wygrał mistrzostwo konstruktorów WRC przed erą napędu na cztery koła.

1983 rok był ostatnim, w którym tylnonapędowy samochód zdobył tytuł mistrza konstruktorów w rajdach światowych. Lancia 037 pokonała wtedy znacznie bardziej zaawansowane technicznie Audi Quattro dzięki lżejszej konstrukcji i doświadczeniu zespołu Martini Racing.

Kyosho Lancia 037 Martini z Rajdu Monte Carlo 1983

Röhrl, Geistdorfer i zwycięstwo w Monte Carlo

Walter Röhrl wraz z pilotem Christianem Geistdorferem wygrali Rajd Monte Carlo 1983 za kierownicą Lancii 037, otwierając sezon, który zakończył się mistrzostwem konstruktorów dla włoskiej marki. To zwycięstwo otworzyło sezon, w którym rywalizacja między konstrukcjami z napędem tylnym i tymi z napędem na cztery koła osiągnęła punkt zwrotny w historii rajdów. Był to szczególny wynik, bo 037 pozostawała tylnonapędowa w czasach, gdy konkurencja, przede wszystkim Audi z modelem Quattro, przechodziła już na napęd na cztery koła. Kyosho odwzorowuje bolid właśnie z tego zwycięskiego przejazdu, z numerem startowym 1 i pełną barwą sponsorską Martini Racing na białym tle karoserii.

Wersja Night: nocne etapy górskie Monte Carlo

Rajd Monte Carlo słynie z etapów specjalnych rozgrywanych nocą w górach Alpes-Maritimes, gdzie kierowcy walczą z lodem, śniegiem i ograniczoną widocznością reflektorów. Wersja Night tego modelu odwzorowuje bolid w konfiguracji dopasowanej do tych warunków, z detalami świateł i wykończenia odpowiadającymi nocnym etapom rajdu, a nie dziennym odsłonom trasy. Kolekcjonerzy często zestawiają wersję Night z wariantem dziennym tego samego zwycięstwa, budując parę dokumentującą pełen przebieg rajdu. To wariant szczególnie ceniony przez kolekcjonerów budujących serię wokół jednego, historycznego zwycięstwa Lancii.

Rzemiosło Kyosho przy skali 1:18

Odlew i proporcje rajdowego kuzyna Beretty

037 bazowała na nadwoziu Lancia Beta Montecarlo, ale niemal wszystko pod karoserią zostało przeprojektowane pod kątem rajdów, poszerzone nadkola, doładowany silnik umieszczony centralnie i uproszczone wnętrze bez zbędnego wyposażenia. Doładowany silnik centralny, umieszczony za kierowcą, wpływał na charakterystyczne, przysadziste proporcje nadwozia widoczne również w tej skali. Kyosho odwzorowuje te proporcje w solidnym odlewie, którego ciężar w ręku od razu zdradza metalową konstrukcję, różną od lekkich replik z tworzywa sztucznego.

Barwy Martini Racing i jakość nadruku

Charakterystyczne biało-niebiesko-czerwono-turkusowe pasy Martini Racing wymagają precyzyjnego nadruku, bo najmniejsze przesunięcie widać natychmiast na tak rozpoznawalnej stylistyce. Kyosho zachowuje ostre linie podziału kolorów i czytelne logotypy sponsorów na masce i drzwiach. To poziom wykończenia odpowiedni dla segmentu średnio-premium diecastu rajdowego, wystarczający, by model wyglądał przekonująco z bliskiej odległości typowej dla oglądania w gablocie.

Punkt startowy kolekcji Grupy B

Ten model ma wyjątkową wartość historyczną, dokumentuje moment, w którym klasyczna, tylnonapędowa konstrukcja rajdowa odniosła ostatni wielki triumf przed nadejściem ery napędu na cztery koła, która zdominowała rajdy na kolejne dekady. Dla kolekcjonerów budujących kolekcję wokół Grupy B, ten egzemplarz stanowi naturalny punkt startowy chronologii, którą można kontynuować modelami Audi Quattro czy Peugeota 205 Turbo 16 z lat późniejszych. Model przekracza 30 centymetrów długości w skali 1:18, co daje solidną obecność na półce wśród innych rajdowych klasyków. Grupa B pozostaje jedną z najbardziej pamiętanych, choć krótkotrwałych epok sportu rajdowego, a modele z tego okresu regularnie zyskują na uznaniu kolekcjonerskim.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
0