10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Maserati Biturbo Spyder Czerwony Minichamps 1:18

Nowość
Maserati Biturbo Spyder Czerwony Minichamps 1:18 107123530 Żywica
1 / 6
Minichamps odwzorowuje Maserati Biturbo Spyder w czerwonym lakierze z 1986 roku, kabriolet zaprojektowany i budowany przez Zagato, w skali 1:18. Biturbo był pierwszym masowo produkowanym samochodem z podwójnym turbodoładowaniem, wprowadzonym przez Maserati z myślą o szerszym rynku niż tradycyjne modele ekskluzywne marki. Żywiczne nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych elementów, dzięki czemu linie karoserii Zagato i głębia czerwonego lakieru pozostają nieprzerwane.
Maserati Biturbo Spyder Czerwony Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 455,00 zł
Ostatnie 2 sztuk
Przewidywana dostawa: 30.09-02.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Maserati
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Żywica
Stan modelu
Nowy Model
SKU
107123530
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Maserati Biturbo Spyder Czerwony Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Maserati Biturbo Spyder w czerwieni z 1986 roku to żywiczny model kabrioletu zaprojektowanego przez Zagato, w skali 1:18. Nadwozie jest jednoczęściowe i nieotwierane, więc cała opowieść modelu rozgrywa się na zewnętrznych liniach karoserii pierwszego masowo produkowanego samochodu z podwójnym turbodoładowaniem. Segment średni, dostępny wstęp do kolekcjonowania Maserati z lat osiemdziesiątych.

Biturbo był odpowiedzią Maserati na potrzebę szerszego rynku: pierwszy masowo produkowany samochód z podwójnym turbodoładowaniem, budowany w większych ilościach niż tradycyjne, ekskluzywne modele marki. Wersję Spyder, otwarty kabriolet, zaprojektowało i budowało studio Zagato, znane z niezależnej stylistyki karoserii. Minichamps odwzorowuje tę odsłonę w żywicy, w skali 1:18, z zachowaniem proporcji charakterystycznych dla pracy Zagato nad tym nadwoziem.

Maserati Biturbo: pierwszy masowy samochód z podwójnym turbodoładowaniem

Silnik V6 z dwiema turbosprężarkami

Maserati Biturbo wprowadzono na początku lat osiemdziesiątych z silnikiem V6 wyposażonym w dwie turbosprężarki, jedną na każdy rząd cylindrów, co było rozwiązaniem rzadko spotykanym w tamtym okresie w samochodach produkowanych w większych ilościach. Ten układ pozwolił Maserati zaoferować osiągi bliskie droższym, bardziej ekskluzywnym modelom marki, przy jednoczesnym rozszerzeniu grupy klientów poza tradycyjnych nabywców najdroższych Maserati. Nazwa Biturbo stała się synonimem tego podejścia technicznego na długie lata.

Zagato i wersja Spyder

Wersję Spyder, otwarty kabriolet oparty na tej samej platformie, zaprojektowało i budowało studio Zagato, znane z niezależnej, często odważnej stylistyki karoserii dla wielu włoskich marek. Zagato skróciło rozstaw osi względem wersji coupe i nadało nadwoziu bardziej zwarte proporcje, z niższą linią szyby przedniej i gładszymi bokami, dostosowanymi do otwartej konstrukcji bez sztywnego dachu. Ta współpraca między Maserati i Zagato dała Biturbo osobną tożsamość stylistyczną w wersji kabrioletowej.

Jak Minichamps odlewa Maserati Biturbo Spyder w skali 1:18

Żywica i jednoczęściowe nadwozie

To nadwozie jest jednoczęściowe, bez otwieranych drzwi, maski czy bagażnika, co jest normalną praktyką przy tej skali i nie stanowi wady konstrukcyjnej. Żywica jest lżejsza od cynkowego stopu diecast, ale pozwala uzyskać wyraźnie ostrzejsze krawędzie i szczelniejsze linie nadwozia, bez tolerancji, jakie musiałyby powstać przy zawiasach. Przy niskiej, zwartej sylwetce Spydera Zagato ta precyzja jest szczególnie widoczna wzdłuż linii progów i tylnych błotników, gdzie żywica odwzorowuje rzeźbę karoserii bez zniekształceń.

Czerwony lakier na liniach Zagato

Czerwony lakier na tym modelu siada głęboko na żywicznym nadwoziu, a pod skierowanym światłem widać równomierną powłokę bez zaburzeń przy zaokrąglonych liniach charakterystycznych dla pracy Zagato nad tym nadwoziem. Duże, gładkie panele boczne Spydera są trudniejszym testem jednolitości lakieru niż bardziej rzeźbione powierzchnie, więc czysta, bez smug powłoka na tych panelach jest dobrym wskaźnikiem jakości odlewu przy oglądaniu modelu z bliska.

Biturbo Spyder w kolekcji włoskich klasyków

Model Biturbo Spyder od Minichamps sytuuje się w segmencie średnim, między masowym diecastem wejściowym a limitowanymi seriami żywicznymi z jeszcze większą liczbą osobno pasowanych elementów. Żywica ma szersze zastosowanie tam, gdzie liczy się precyzja krawędzi i szczelność linii nadwozia bardziej niż surowa masa w dłoni, co przy niewielkim, zwartym kabriolecie jak Spyder Zagato ma sens większy niż przy dużym, masywnym coupe. Dla kolekcjonerów zainteresowanych mniej oczywistymi rozdziałami historii Maserati, poza najbardziej znanymi modelami sportowymi marki, Biturbo Spyder oferuje temat rzadziej reprezentowany w typowych kolekcjach, skoncentrowanych częściej na Ghibli czy Bora niż na tym bardziej przystępnym, masowym modelu z lat osiemdziesiątych. Ta rzadkość tematyczna, w połączeniu z pracą Zagato nad nadwoziem, czyni ten model interesującym uzupełnieniem kolekcji poświęconej włoskiej stylistyce lat osiemdziesiątych, niezależnie od marki bazowej samochodu.

Biturbo Spyder na półce kolekcjonera

Model mierzy około 20 centymetrów, zgodnie ze zwartymi proporcjami kabrioletu Zagato, i łatwo znajduje miejsce na półce nawet w niewielkiej witrynie. Jednoczęściowa konstrukcja żywiczna najlepiej prezentuje się pod skierowanym oświetleniem, które podkreśla głębię czerwonego lakieru bez odblasków, jakie generowałyby szczeliny zawiasów. Ustawiony obok innych włoskich kabrioletów z lat osiemdziesiątych, Biturbo Spyder pokazuje mniej znaną, ale technicznie ważną stronę Maserati tamtej dekady, dobrą podstawę dla kolekcjonera szukającego tematu poza najbardziej oczywistymi modelami marki. Przystępna cena tego segmentu sprawia, że to sensowny punkt wejścia przed sięgnięciem po droższe, bardziej limitowane odsłony klasycznych modeli Maserati.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

10% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 10% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
1 455,00 zł
1 455,00 zł
0