5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Maserati Ghibli Spyder Żółty KK-Scale 1:18

Nowość
Maserati Ghibli Spyder Żółty KK-Scale 1:18 KKDC181303 Metal
1 / 7
Model Maserati Ghibli Spyder 1:18 od KK-Scale w żółtym malowaniu, kabriolet z 1970 roku zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro dla Ghii. Jednolita karoseria eksponuje otwarty kokpit i smukłą sylwetkę grand tourera bez ruchomych elementów. Diecast w przystępnej cenie, dobry wybór dla kolekcjonerów budujących tematyczną półkę włoskich kabrioletów klasycznych lat 70.
Maserati Ghibli Spyder Żółty KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Maserati
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181303
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Maserati Ghibli Spyder Żółty KK-Scale 1:18

TL;DR: Model Maserati Ghibli Spyder 1:18 od KK-Scale odwzorowuje żółty kabriolet z 1970 roku, zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro w studiu Ghia. Jednolita karoseria eksponuje otwarty kokpit i smukłe linie nadwozia bez ruchomych elementów. Przystępna cenowo propozycja dla kolekcjonerów włoskich grand tourerów.

Ghibli Spyder to rzadsza, otwarta odmiana coupe, które samo w sobie uchodzi za jedną z najbardziej eleganckich propozycji Maserati przełomu lat 60. i 70. Usunięty dach odsłania wnętrze i podkreśla proporcje nadwozia zaprojektowanego przez Giugiaro, a KK-Scale przenosi tę sylwetkę w solidną, odlewaną formę w skali 1:18.

Jednolita karoseria i sylwetka Ghibli Spyder

Zamknięta forma i proporcje Giugiaro

Podobnie jak większość modeli KK-Scale w tej klasie, Ghibli Spyder odlany jest jako jeden, zamknięty element: nadwozie, drzwi i maska silnika są częścią jednej formy, bez ruchomych paneli. Taka konstrukcja pozwala utrzymać wąskie, równe szczeliny wokół wnęk kół i progów, trudne do osiągnięcia przy panelach wymagających luzu na zawiasy. Giorgetto Giugiaro zaprojektował Ghibli dla Ghii na przełomie lat 60., a wersja Spyder, pozbawiona dachu, ukazuje te proporcje jeszcze wyraźniej niż coupe: długą maskę, nisko osadzoną kabinę i krótki tył.

Otwarty kokpit i wykończenie lakieru

Ponieważ nadwozie jest otwarte, kokpit widoczny jest bez konieczności otwierania czegokolwiek, a kolekcjoner od razu dostrzega tapicerkę fotela, deskę rozdzielczą i kierownicę, odwzorowane z dbałością o proporcje, choć bez przesadnej drobiazgowości typowej dla droższych replik żywicznych. Żółty lakier, rzadziej spotykany na klasycznych Maserati niż czerwień czy srebro, kładzie się równomiernie na metalowej karoserii, a jego głębia jest widoczna pod bezpośrednim światłem gabloty. Felgi drutowe charakterystyczne dla epoki oraz chromowane zderzaki i listwy uzupełniają zewnętrzny obraz, który w tej skali mierzy około dwudziestu dwóch centymetrów długości, odpowiednio do proporcji oryginalnego coupe na skróconej bazie. W porównaniu z droższymi, ręcznie wykańczanymi replikami w żywicy, ten diecast stawia na trwałość i przystępną cenę, kosztem nieco szerszych tolerancji wokół wnęk reflektorów. Na standardowej półce w skali 1:18 ten kabriolet zajmuje nieco więcej miejsca niż odpowiedniki w skali 1:43, ale pozwala dostrzec detale tapicerki i konsoli środkowej, których mniejsza skala po prostu nie udźwignie.

Ghibli Spyder na tle historii Maserati i segmentu grand tourerów

Debiut Ghibli i rywalizacja z Ferrari oraz Lamborghini

Maserati Ghibli zadebiutowało w 1966 roku jako odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony Ferrari 365 GTB/4 i Lamborghini Islero, oferując podobną filozofię: długą maskę, V8 z przodu i nadwozie zaprojektowane przez czołowe włoskie studio. Wersja Spyder, zaprezentowana wkrótce po coupe, powstała w znacznie mniejszej liczbie egzemplarzy niż zamknięty wariant, co czyni ją dziś rzadszym widokiem na zlotach klasyków niż jej siostrzana wersja z dachem. Produkcja Ghibli, łącznie z odmianą SS o mocniejszym silniku, trwała do 1973 roku, obejmując okres, w którym Maserati rywalizowało z Ferrari i Lamborghini o miano najbardziej pożądanego włoskiego grand tourera, choć bez takiego rozgłosu wyścigowego jak Ferrari.

Rzadkość Spyder i miejsce w tematycznej kolekcji

Dla kolekcjonera to właśnie brak rozgłosu bywa atutem: Ghibli Spyder reprezentuje mniej oczywisty wybór niż powszechnie odwzorowywane Ferrari czy Lamborghini tej epoki, co odróżnia tematyczną półkę od typowego zestawienia najbardziej znanych nazw. Żółty wariant, rzadziej spotykany niż klasyczna czerwień czy srebro, dodatkowo wyróżnia ten egzemplarz na tle innych włoskich kabrioletów z przełomu dekad. KK-Scale konsekwentnie sięga po takie mniej oczywiste tematy, pomijane czasem przez większe wytwórnie skupione na najbardziej rozpoznawalnych nazwach, co czyni markę ciekawym źródłem dla kolekcjonerów szukających rzadszych pozycji w przystępnej cenie. Przy budowie serii poświęconej włoskim grand tourerom z lat 60. i 70. Ghibli Spyder dobrze zestawia się z innymi otwartymi modelami tej epoki, pokazując, jak różne studia karoserii interpretowały tę samą ideę długiej maski i niskiej sylwetki.

Miejsce żółtego Ghibli Spyder w kolekcji

Żółty Ghibli Spyder sprawdzi się jako samodzielny akcent kolorystyczny na półce zdominowanej przez czerwień i srebro klasycznych włoskich aut, albo jako element serii poświęconej rzadszym wersjom kabrioletowym lat 70. Otwarte nadwozie wymaga nieco więcej uwagi przy czyszczeniu z kurzu niż modele zamknięte, ale rekompensuje to pełną widocznością wnętrza bez konieczności otwierania czegokolwiek. Dla kolekcjonerów budujących budżetowe zestawienie klasycznych Maserati ten diecast stanowi rozsądny punkt wejścia, zanim zdecydują się na droższe repliki żywiczne wyższej klasy. Kto szuka Maserati Ghibli Spyder 1:18, a nie tylko kolejnego Ferrari czy Lamborghini tej epoki, znajdzie w tym modelu konkretny powód, by wybrać mniej oczywistą markę. Standardowa gablota w skali 1:18 bez trudu pomieści ten kabriolet obok innych modeli tej samej skali, a jego proporcje dobrze komponują się zarówno z coupe, jak i innymi otwartymi nadwoziami epoki.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0