5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Maserati Ghibli Zielony Metalik KK-Scale 1:18

Nowość
Maserati Ghibli Zielony Metalik KK-Scale 1:18 KKDC181272 Metal
1 / 6
Maserati Ghibli Green Metallic z 1969 roku, skala 1:18, model diecast KK-Scale z jednolitą karoserią i rzadkim zielonym lakierem metalik na linii zaprojektowanej przez Giorgetto Giugiaro. Zielony to jeden z mniej spotykanych kolorów w gamie Ghibli, dobrze kontrastujący z czerwonymi i złotymi wariantami tej samej karoserii w kolekcji włoskich grand tourerów.
Maserati Ghibli Zielony Metalik KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Maserati
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181272
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Maserati Ghibli Zielony Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: Maserati Ghibli Green Metallic od KK-Scale w skali 1:18 to diecastowa replika włoskiego grand tourera z 1969 roku, zaprojektowanego przez Giorgetto Giugiaro, z jednolitą karoserią bez otwieranych elementów i rzadkim, głębokim zielonym lakierem metalik rzadko spotykanym w tej gamie kolorystycznej.

Zielony metalik należy do rzadziej spotykanych kolorów w gamie Ghibli, gdzie częściej dominują czerwień, srebro i czerń. Na długiej, niskiej masce ten odcień podkreśla subtelność linii Giugiaro, nadając modelowi charakter dyskretnego, kolekcjonerskiego rarytasu zamiast oczywistego wyboru koloru dla włoskiego grand tourera z przełomu lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych.

KK-Scale Maserati Ghibli 1:18 - zielony metalik na karoserii

Jednolita bryła i smukła linia dachu

KK-Scale odlewa karoserię Ghibli jako jedną zamkniętą bryłę z cynkowego stopu, bez ruchomych drzwi, maski czy bagażnika, co przy tak wydłużonym nadwoziu ułatwia zachowanie spójności powierzchni. Przy wydłużonej masce i nisko poprowadzonym dachu to rozwiązanie pozwala zachować ciągłość linii od przedniego zderzaka aż po krótki tył, bez przerw, jakie wprowadza konstrukcja zawiasowa na tak płynnie rzeźbionym nadwoziu. Waga modelu, odczuwalna od razu po wyjęciu z pudełka, potwierdza solidność metalowej karoserii typowej dla tej klasy cenowej, kontrastując z lżejszymi zabawkowymi odlewami.

Głębia lakieru i detale wykończenia

Zielony lakier metalik kładzie się równo na twardej powłoce, dając głęboki, nasycony odcień, który pod światłem gabloty ujawnia drobinki metaliku bez spłaszczenia koloru typowego dla tańszych wykończeń. Chromowane zderzaki i listwy okienne odcinają się czytelnie od zielonego tła, reflektory zachowują wyraźne krawędzie, a kołpaki z emblematem Maserati trzymają właściwe proporcje względem nadkoli. To konsekwencja wykończenia, a nie liczba ruchomych elementów, decyduje tu o wrażeniu jakości, szczególnie przy bliższych oględzinach w dobrym oświetleniu. Linia szyb pozostaje równa na całej długości kabiny, co przy fastbackowym dachu bywa trudniejsze do utrzymania niż na klasycznej bryle sedana.

Ghibli Giugiaro - rywal Daytony i Islero

Projekt Giugiaro i układ silnika z przodu

Maserati Ghibli zaprojektował Giorgetto Giugiaro pod koniec lat sześćdziesiątych, umieszczając V8 daleko z przodu i nadając nadwoziu długą, niską maskę oraz fastbackową linię dachu, charakterystyczną dla najlepszych grand tourerów tamtej dekady. Taki układ, rzadki wśród ówczesnych rywali, dał projektantowi swobodę w kształtowaniu smukłej sylwetki bez kompromisów narzucanych przez centralnie umieszczony silnik, co pozwoliło na niższą linię maski niż u wielu konkurentów. Ta proporcja maski do kabiny stała się później punktem odniesienia dla kolejnych projektów samego Giugiaro.

Miejsce wśród włoskich grand tourerów epoki

Ghibli konkurowało wówczas bezpośrednio z Ferrari Daytona i Lamborghini Islero, oferując podobne osiągi przy spokojniejszym, mniej agresywnym języku stylistycznym, bliższym filozofii komfortowych podróży na długich dystansach. Zielony wariant dobrze oddaje tę powściągliwość, przypominając, że Maserati budowało swoją pozycję na eleganckiej jeździe, a nie wyłącznie na torowych aspiracjach rywali z Maranello czy Sant'Agata. Model ten dobrze ilustruje, że siła Maserati tkwiła w umiejętności łączenia osiągów z codzienną użytecznością długodystansowego grand tourera.

Zielony Ghibli jako rzadkość w kolekcji

Przy długości około 24 centymetrów w skali 1:18 zielony wariant zajmuje tyle samo miejsca w gablocie co pozostałe kolory tej karoserii, ale wyróżnia się rzadkością na tle częściej spotykanych czerwonych i srebrnych egzemplarzy. Dla kolekcjonerów szukających odmiany od oczywistych wyborów kolorystycznych to naturalny kandydat do uzupełnienia rzędu włoskich grand tourerów z przełomu dekad. W segmencie środkowej półki cenowej KK-Scale oferuje solidne wykonanie bez otwieranych elementów, co przy tej cenie jest typowym i uczciwym kompromisem. Zestawiony obok czerwonego lub niebieskiego egzemplarza tej samej karoserii, zielony wariant dobrze pokazuje, jak jeden projekt Giugiaro potrafił wyglądać inaczej w zależności od wybranego koloru.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0