5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto
✓ 14 dni na zwrot ✓ Każdy model ręcznie sprawdzony ✓ Bezpieczne płatności
Moje konto

Maserati Ghibli Czerwony Metalik KK-Scale 1:18

Nowość
Maserati Ghibli Czerwony Metalik KK-Scale 1:18 KKDC181273 Metal
1 / 6
Maserati Ghibli Red Metallic z 1969 roku, skala 1:18, model diecast KK-Scale z jednolitą karoserią i intensywnym czerwonym lakierem metalik na linii zaprojektowanej przez Giorgetto Giugiaro. Czerwień to kolor najczęściej kojarzony z włoskimi grand tourerami tej epoki, dobrze podkreślający długą, niską maskę i fastbackową sylwetkę Ghibli obok Ferrari i Lamborghini w kolekcji.
Maserati Ghibli Czerwony Metalik KK-Scale 1:18
Cena aktualna: 350,00 zł
Ostatnie 2 szt.
Przewidywana dostawa: 27-29.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
5% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Maserati
Producent modelu
KK-Scale
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Nowy Model
SKU
KKDC181273
100% oryginał Prosto od producentów modeli
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Maserati Ghibli Czerwony Metalik KK-Scale 1:18

TL;DR: Maserati Ghibli Red Metallic od KK-Scale w skali 1:18 to diecastowa replika włoskiego grand tourera z 1969 roku, zaprojektowanego przez Giorgetto Giugiaro, z jednolitą karoserią bez otwieranych elementów i intensywnym czerwonym lakierem metalik typowym dla włoskich aut sportowych tamtej epoki.

Czerwień to kolor, który od razu kojarzy się z włoskimi autami sportowymi lat sześćdziesiątych, choć Maserati stosowało go z większą powściągliwością niż Ferrari. Na długiej masce Ghibli intensywny czerwony lakier podkreśla płynne przejścia powierzchni zaprojektowane przez Giugiaro, nadając modelowi charakter pewny siebie, ale nieprzesadzony, co odróżnia go od bardziej krzykliwych rywali tamtej dekady.

KK-Scale Maserati Ghibli 1:18 - czerwień metalik na karoserii

Jednolita karoseria i fastbackowa linia dachu

KK-Scale odlewa Ghibli jako jedną zamkniętą bryłę z cynkowego stopu, bez ruchomych drzwi, maski czy bagażnika, co przy fastbackowej linii dachu ułatwia utrzymanie spójności powierzchni na całej długości nadwozia. Dzięki temu linia dachu, opadająca płynnie od szyby przedniej aż po krótki tył, pozostaje nieprzerwana żadnym widocznym przetłoczeniem czy luzem montażowym, typowym dla konstrukcji z ruchomymi elementami. Waga odlewu, odczuwalna już przy wyjęciu z opakowania, potwierdza solidność metalowej konstrukcji typowej dla tej klasy cenowej.

Lakier, chrom i detale pod światłem

Czerwony lakier metalik kładzie się równo na twardej powłoce, dając głęboki połysk widoczny nawet pod bocznym światłem gabloty, a drobinki metaliku pozostają czytelne zamiast rozmywać się w jednolitą plamę koloru. Chromowane zderzaki i listwy okienne odcinają się wyraźnie od czerwonego tła, reflektory zachowują ostre krawędzie, a kołpaki z emblematem Maserati trzymają właściwe proporcje względem nadkoli. To konsekwencja tych detali decyduje, czy model broni się z bliska, a nie sama intensywność koloru, który sam w sobie przyciąga uwagę z dystansu. Szyby osadzone są równo w otworach nadwozia na całej długości kabiny.

Maserati Ghibli - V8 w służbie grand touringu

Silnik z przodu i filozofia dalekich tras

Ghibli napędzał V8 umieszczony daleko z przodu nadwozia, co dało Giugiaro swobodę w kształtowaniu długiej, niskiej maski bez kompromisów narzucanych przez centralnie umieszczoną jednostkę napędową, rozwiązanie rzadziej spotykane u bezpośrednich rywali tamtej dekady. Taki układ odzwierciedlał filozofię Maserati skupioną na komforcie dalekich podróży w wysokim tempie, a nie wyłącznie na torowych osiągach, które definiowały niektórych konkurentów. Silnik ten, choć mniej nagłośniony niż jednostki rywali, oferował osiągi w pełni konkurencyjne na ówczesnym rynku grand tourerów.

Pozycja wobec Ferrari i Lamborghini

W tamtym czasie Ghibli rywalizowało z Ferrari Daytona i Lamborghini Islero, oferując zbliżone osiągi przy spokojniejszym języku stylistycznym. Czerwony wariant tego modelu dobrze pokazuje, że Maserati potrafiło konkurować kolorem równie odważnym jak rywale, zachowując przy tym własną, bardziej powściągliwą linię nadwozia, bliższą elegancji niż czystej agresji wizualnej. Dla kolekcjonerów zestawiających włoskie grand tourery tej epoki czerwony Ghibli stanowi naturalny, łatwo rozpoznawalny punkt odniesienia obok rywali z Maranello. To właśnie ta równowaga między osiągami a komfortem budowała lojalność klientów Maserati przez kolejne dekady.

Czerwony Ghibli obok Ferrari i Lamborghini na półce

Przy długości około 24 centymetrów w skali 1:18 czerwony Ghibli naturalnie komponuje się obok czerwonych Ferrari i żółtych Lamborghini z tej samej epoki, tworząc czytelny rząd włoskich grand tourerów przełomu dekad. To zarazem bardziej oczywisty wybór kolorystyczny niż zielony czy złoty wariant tej karoserii, dobry punkt startowy dla kolekcji skupionej na marce Maserati. W segmencie środkowej półki cenowej model oferuje solidne wykonanie bez otwieranych elementów, co przy tej cenie pozostaje uczciwym kompromisem. Dla kolekcjonera zaczynającego przygodę z włoskimi grand tourerami ten czerwony egzemplarz stanowi bezpieczny, rozpoznawalny wybór, który łatwo uzasadnić nawet przy ograniczonym budżecie.

Z tej samej kolekcji

Kolekcjonerzy też kupili

Zobacz wszystkie 1:18

5% rabatu na pierwsze zamówienie

Załóż darmowe konto i odbierz 5% rabatu na pierwsze zamówienie — spośród setek kolekcjonerskich modeli 1:18, 1:43 i 1:12 marek Porsche, Mercedes-Benz, BMW i innych.

Załóż darmowe konto Przeglądaj kolekcję
Kolekcjonerski model Porsche w skali 1:18 na czystym studyjnym tle — oferta Models118 na pierwsze zamówienie
350,00 zł
350,00 zł
0