10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto

Załóż konto

Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18

Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18
Cena aktualna: 1 450,00 zł
Ostatnia sztuka
Przewidywana dostawa: 01-05.10.2026
Dostawa od 18,00 zł Śledzona i ubezpieczona
10% rabatu na pierwsze zamówienie — załóż darmowe konto
Bezpieczna płatność
Specyfikacja
Marka samochodu
Maserati
Producent modelu
Minichamps
Skala
1:18
Materiał
Metal
Stan modelu
Używany Model
SKU
100601298
100% oryginał
5-warstwowy karton Wypełnione pianką ochronną
Łatwe zwroty 14 dni, bez tłumaczeń
Bezpieczna płatność Szyfrowanie SSL 256-bit

O modelu Maserati Tipo 61 #98 C. Shelby Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps Maserati Tipo 61 Birdcage #98, prowadzone przez Carrolla Shelby'ego w Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960 na torze Riverside, w skali 1:18. Model diecast z otwieranymi elementami nadwozia odwzorowuje tę samą konstrukcję ramową Birdcage, która rok wcześniej trafiła do produkcji Tipo 61.

Carroll Shelby, zanim stał się twórcą Cobry i budowniczym legendarnych Fordów GT40, jeździł prototypami sportowymi takimi jak Maserati Tipo 61, startując w wyścigach na całym kontynencie amerykańskim. Times Mirror Grand Prix for Sportscars na torze Riverside w Kalifornii w 1960 roku było jednym z takich startów. Minichamps odwzorowuje ten konkretny egzemplarz z numerem 98 w skali 1:18.

Carroll Shelby i wyścigi sportowe na torze Riverside

Times Mirror Grand Prix for Sportscars 1960

Riverside International Raceway w Kalifornii było w 1960 roku jednym z centralnych punktów amerykańskich wyścigów sportowych, przyciągając zarówno lokalnych, jak i europejskich kierowców do rywalizacji na torze znanym z szybkich, technicznych zakrętów. Times Mirror Grand Prix for Sportscars, nazwany na cześć lokalnego wydawcy prasowego sponsorującego wydarzenie, był jedną z takich imprez, gdzie prototypy klasy sportowej, w tym Maserati Tipo 61, rywalizowały z europejskimi i amerykańskimi konstrukcjami tamtej epoki.

Rama Birdcage w rękach amerykańskiego kierowcy

Carroll Shelby w tamtym okresie budował reputację jako jeden z najbardziej wszechstronnych kierowców swojej generacji, startując zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych, na kilka lat przed tym, jak sam zaczął projektować samochody pod własną marką. Prowadzenie Tipo 61 z jego ażurową ramą Birdcage dawało mu dostęp do jednej z najbardziej zaawansowanych konstrukcji technicznych tamtego czasu, mimo że sam samochód powstał we Włoszech, a nie w Stanach Zjednoczonych, gdzie później skoncentrował swoją karierę projektanta.

Jak Minichamps odlewa Maserati Tipo 61 Shelby'ego w skali 1:18

Otwierane elementy i surowy kokpit wyścigowy

Otwierane elementy nadwozia na tym modelu odsłaniają surowe, minimalistyczne wnętrze kokpitu typowe dla prototypów wyścigowych tamtej epoki, bez tapicerki i wykończenia znanego z samochodów drogowych. Cynkowy odlew diecast oddaje wagę i solidność tej konstrukcji, a niska, opływowa linia nadwozia Tipo 61 wymaga precyzyjnego dopasowania zawiasów, by nie zaburzać płynnej sylwetki charakterystycznej dla tego prototypu.

Numer startowy 98 i barwy amerykańskiego wyścigu

Numer startowy 98 i skromniejsze, mniej rozpoznawalne barwy tego konkretnego startu, w porównaniu do bardziej znanego egzemplarza zespołu Camoradi, wymagają od producenta modeli dokładnych badań archiwalnych, by odtworzyć właściwą konfigurację z konkretnego wyścigu na Riverside. To właśnie te mniej oczywiste konfiguracje odróżniają katalog specjalistycznego producenta modeli wyścigowych od masowej produkcji skupionej tylko na najbardziej znanych zwycięstwach.

Tipo 61 Shelby'ego wśród modeli historycznych prototypów

Ten model Tipo 61 sytuuje się w tym samym segmencie średnio-wysokim, co inne odsłony tego samego nadwozia bazowego, ale wyróżnia się mniej oczywistym tematem: startem Carrolla Shelby'ego na amerykańskim torze, zamiast bardziej znanego europejskiego zwycięstwa zespołu Camoradi. Dla kolekcjonerów zainteresowanych wczesną karierą Shelby'ego jako kierowcy, przed jego późniejszą sławą jako projektanta Cobry i Forda GT40, ten model wypełnia rzadko dokumentowany fragment biografii, bo większość kolekcji Shelby'ego koncentruje się na jego własnych konstrukcjach, nie na samochodach, którymi jeździł jako najemny kierowca. Zestawienie tego egzemplarza z modelem Tipo 61 zespołu Camoradi z Nürburgring pokazuje, jak jedna konstrukcja ramowa Birdcage trafiała do rąk kierowców na obu kontynentach w tym samym sezonie wyścigowym. Ta rozpiętość geograficzna i różnorodność kierowców korzystających z tej samej platformy technicznej jest jednym z powodów, dla których Tipo 61 pozostaje popularnym tematem wśród kolekcjonerów historycznych wyścigów sportowych.

Tipo 61 Shelby'ego na półce kolekcjonera

Model mierzy około 21 centymetrów, zgodnie z niskimi, kompaktowymi proporcjami prototypów sportowych tamtej epoki, i naturalnie komponuje się na półce obok innych wozów wyścigowych z przełomu lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych. Otwarte elementy nadwozia najlepiej eksponują surowy kokpit pod skierowanym światłem, które podkreśla rzeźbę niskiej linii karoserii. Dla kolekcjonera zainteresowanego wczesną karierą Carrolla Shelby'ego jako kierowcy ten model stanowi rzadszy, mniej oczywisty wybór niż samochody noszące jego własne nazwisko na masce. Ustawiony obok innego egzemplarza Tipo 61 z innego wyścigu tego sezonu, pokazuje pełny zasięg rywalizacji tej konstrukcji na dwóch kontynentach. To temat, który wynagradza dociekliwość kolekcjonera ponad samą estetykę nadwozia.

1 450,00 zł
1 450,00 zł
0